結(jié)束高位運(yùn)行進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心聯(lián)合發(fā)布了2011年第一季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)”。

　　2011年第一季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為102.2(2001年增長(zhǎng)水平=100)，與上季度相比下降1.0點(diǎn)，表明汽車行業(yè)結(jié)束高位運(yùn)行，進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)是用以反映汽車行業(yè)運(yùn)行狀態(tài)的重要指數(shù)。2011年第一季度汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)為106.7點(diǎn)，與上季度相比回落13.3點(diǎn)，由“黃燈區(qū)”進(jìn)入“綠燈區(qū)”，即從偏熱區(qū)間，回落至正常區(qū)間。

　　企業(yè)家信心指數(shù)反映了汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的滿意狀況和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期的綜合。2011年第一季度汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為98.8，與上季度相比下降了9.2點(diǎn)，跌破了100的景氣臨界值，表明企業(yè)家對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)預(yù)期并不樂(lè)觀。

　　2011年一季度，受宏觀調(diào)控和多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策退出的影響，汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，汽車行業(yè)回歸常態(tài)運(yùn)行。

　　2011年第一季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)表現(xiàn)如下特點(diǎn)：一、2011年第一季度，行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回落，結(jié)束高位運(yùn)行，回歸至常態(tài)區(qū)間;二、汽車產(chǎn)銷等指標(biāo)在“綠燈區(qū)”內(nèi)運(yùn)行;三、行業(yè)利潤(rùn)指標(biāo)由“綠”轉(zhuǎn)“淺藍(lán)”，表明行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益顯露下行的跡象;四、企業(yè)家對(duì)第一季度行業(yè)狀況滿意度較低，對(duì)未來(lái)預(yù)期較為悲觀。

　　從企業(yè)家的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，企業(yè)家信心指數(shù)明顯下降。從企業(yè)家信心指數(shù)的構(gòu)成看，企業(yè)家對(duì)2011年第一季度的汽車行業(yè)狀況基本滿意，但對(duì)下個(gè)季度的預(yù)期則較為悲觀。

　　從2011年后三季度的發(fā)展趨勢(shì)看，行業(yè)景氣值將在均線附近盤(pán)整。日本地震對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的影響有待觀察，但總體負(fù)面效應(yīng)不會(huì)太大;另外，由于成品油價(jià)格連創(chuàng)新高，部分城市大幅提高停車等費(fèi)用，以及汽車價(jià)格“堅(jiān)挺”，導(dǎo)致車市徘徊觀望氣氛濃厚。

　　但從中長(zhǎng)期看，汽車市場(chǎng)需求潛力巨大，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處在保有量從千人20輛到100輛的高速增長(zhǎng)期，汽車消費(fèi)進(jìn)入到快速普及階段。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，汽車工業(yè)至少還要有10年以上的增長(zhǎng)期。