2015年11月17日，在法拉克福舉辦的Formnext展會(huì)第一天，比利時(shí)知名3D打印公司Materialise 公布了兩件消息。第一件是，該公司將通過其已被認(rèn)證的3D打印工廠為空中客車提供可以用于飛行的3D打印塑料部件；第二件消息是，該公司正式發(fā)布了Magics20，這是該公司知名的3D打印數(shù)字處理和打印準(zhǔn)備軟件Magics的第20個(gè)版本。這個(gè)最新版本不僅界面一新，而且可以支持所有當(dāng)前的文件格式，包括體素（voxels）和.3MF。

早在今年4月份，Materialise就曾經(jīng)宣布他們已經(jīng)獲得了EN9100和EASA 21G認(rèn)證，從而使該公司有資格提供可用于飛行的增材制造最終用途部件——在越來越多的航空航天和軍工企業(yè)期待使用3D打印/增材制造技術(shù)生產(chǎn)出高質(zhì)量、可重復(fù)性好而且高度復(fù)雜的功能部件之際，這一資格顯得尤為重要。正是由于通過了這一認(rèn)證，Materialise的3D打印工廠從即日起將為空客最新的A350 XWB機(jī)型制造塑料零部件。

延伸閱讀：《3D打印公司Materialise通過航空產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證》

空客A350 XWB寬體飛機(jī)被認(rèn)為是新一代的飛機(jī)，與以前的機(jī)型相比，油耗降低了25%，但是舒適性卻提高了。為滿足該飛機(jī)的高性能要求，同時(shí)確保其可靠性和低維修，空客在該機(jī)型的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化和功能集成，這就使得有一部分零部件需要通過3D打印才能制造出來。

不過，這并不是A350 XWB第一次與3D打印結(jié)緣。在此之前，空客也曾與Stratasys結(jié)成伙伴關(guān)系，由后者為A350 XWB生產(chǎn)超過上千件3D打印的輕質(zhì)零部件。

延伸閱讀：《空客最新A350飛機(jī)使用了上千件3D打印部件》

同一天，Materialise也發(fā)布了其最新版的數(shù)據(jù)處理和3D打印準(zhǔn)備軟件Magics20。Magics20使用了更加現(xiàn)代、直觀的界面，增加了先進(jìn)的幾何校正修復(fù)、紋理和顏色修復(fù)功能；以及高精度的標(biāo)志工具和精細(xì)的測(cè)量和報(bào)告功能，更加強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制。其它升級(jí)的功能模塊包括燒結(jié)模塊（Sinter Module）和支持生成模塊（Support Generation Module）等。

Materialise公司宣稱，他們的Magics20軟件以及該公司的其他軟件解決方案在增材制造過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，甚至能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)最為苛刻的行業(yè)，如航空航天、汽車、眼鏡等，零部件制造的要求。為了證明這一點(diǎn)，該公司還在Formnext上展出了他們與豐田、阿迪達(dá)斯、 新秀麗（Samsonite）以及空客的合作項(xiàng)目。