一個"一生一次"的供應(yīng)鏈問題正給德國汽車制造商的照明海拉公司的業(yè)績帶來嚴(yán)重打擊，因某中國注塑供應(yīng)商突然停止供貨。

海拉不愿透露該企業(yè)的名稱。公司官員在電話會議上說，該供應(yīng)商由于財務(wù)糾紛在8月下月停止了某些注塑部件的供貨，迫使海拉公司緊急調(diào)整其供應(yīng)鏈，以保證向客戶交貨。

"我們在中國的問題是一個供應(yīng)商的非常奇怪的行為造成的，"公司首席執(zhí)行官羅爾夫Rolf Breidenbach說。 "這真的是一生一次的小幾率事件。我們從來沒有看到過供應(yīng)商那樣表現(xiàn)。"

海拉說，該問題可能會導(dǎo)致其盈利在2015至2016年財年的第一季度下降約3000萬歐元，至6900萬歐元。

據(jù)預(yù)測，該供應(yīng)商還將為整個財年增加5000萬歐元的額外費用。

海拉官員發(fā)出盈利警告，并提前召開了與分析師的電話會議。

海拉不得不從歐美的其他工廠空運零件到中國，以滿足一家客戶的需求。

新的中國供應(yīng)商有望在六個月內(nèi)開始生產(chǎn)，但會帶來額外支出，包括可能需要重新購買模具，該公司表示。

海拉的客戶受到的影響不顯著。

該公司說問題主要在其照明業(yè)務(wù)，并主要影響頭燈，尾燈，和單功能燈。

海拉高管多次拒絕對該供應(yīng)商的猜測，但表示糾紛根源是錢。

"這不是一個質(zhì)量相關(guān)的問題，這是一個供應(yīng)商不尋常的財務(wù)預(yù)期，"他說。

海拉高管表示，他們看到了問題僅限于這個特定的供應(yīng)商，并不能代表整個中國汽車供應(yīng)鏈。

"有越來越多的非常好表現(xiàn)的本土供應(yīng)商，我們的中國供應(yīng)商基礎(chǔ)不斷增加，競爭越來越激烈，因此更有競爭力。"

海拉表示，預(yù)計其第一季度銷售額增加14％至15億歐元，其中約4％來自于匯率。這還歸功于新產(chǎn)品的推出，并且美洲、歐洲和中國的增長整體需求強勁。