該項目針對我國高速軌道交通所急需的高強超薄大型鋁合金車體型材，攻克并利用大直徑鑄錠熱頂同水平鑄造、電磁攪拌、在線除氣、除渣，錠坯梯度加熱和等溫擠壓技術(shù)、多輥精密組合式鋁型材校正，大型復(fù)雜寬體空心壁板模具設(shè)計與制造等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功解決了高速軌道車輛大型車體型材對疲勞性能、焊接性能、內(nèi)部組織性能以及尺寸精度等技術(shù)指標(biāo)的超高要求，形成了我國軌道交通用車體型材國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，研制出系列高速軌道交通用車體型材。

　　項目產(chǎn)品各項性能指標(biāo)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。已應(yīng)用于200—380Km/h高速列車制造和400—500Km/h高速列車研發(fā)，在武廣線、滬寧線等軌道交通項目上獲得廣泛應(yīng)用，完全替代進口，技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

　　該項目的研制成功與推廣應(yīng)用，解決了我國高強超薄大型鋁合金車體型材制造技術(shù)難題，提高了新材料領(lǐng)域自主研發(fā)能力和軌道交通車輛自行設(shè)計制造水平，打破了國外的技術(shù)壟斷和封鎖，滿足了國家鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃需要，為高速軌道交通的快速發(fā)展提供了有力支撐，對于提升我國高速軌道交通業(yè)的國際競爭力具有重要作用。