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大眾汽車(chē)下一任董事長(zhǎng)人選落定 未來(lái)發(fā)展路線或更改

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國(guó)鍛壓網(wǎng)2660
核心提示:日前大眾汽車(chē)集團(tuán)母公司官方聲明顯示,現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官潘師(Hans Dieter Ptsch/Poetsch)將出任下一任監(jiān)事

日前大眾汽車(chē)集團(tuán)母公司官方聲明顯示,現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官潘師(Hans Dieter Pötsch/Poetsch)將出任下一任監(jiān)事會(huì)主席(相當(dāng)于董事長(zhǎng))。分析人士指出,這顯示大眾未來(lái)重心將更多地移向自身的利潤(rùn)短板,和之前追求技術(shù)與規(guī)模有所差異。

最終人選花落現(xiàn)任CFO

9月3日,大眾汽車(chē)集團(tuán)控股母公司保時(shí)捷汽車(chē)控股公司(Porsche Automobil Holding SE)發(fā)布了一項(xiàng)聲明,宣布保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)股東代表提名現(xiàn)年64歲的CFO潘師擔(dān)任下一屆監(jiān)事會(huì)主席,并獲得大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)執(zhí)行和提名委員會(huì)的支持。潘師將在2015年11月大眾汽車(chē)特別全員大會(huì)上被選為監(jiān)事會(huì)主席。

該職位此前長(zhǎng)期由“大眾教父”費(fèi)迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)出任,不過(guò)皮耶希今年早些時(shí)候在大眾“內(nèi)斗”中輸給首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)和保時(shí)捷家族,因此黯然卸任。之后是工會(huì)高層Berthold Huber擔(dān)任監(jiān)事會(huì)代理主席,而文德恩則被看好成為下一任監(jiān)事會(huì)主席的人選。

然而,文德恩此次并未能如外界所預(yù)期走上監(jiān)事會(huì)主席的寶座。據(jù)傳聞,盡管文德恩曾和保時(shí)捷家族聯(lián)手迫使皮耶希下臺(tái),但彼此之間仍有矛盾,作為大眾汽車(chē)實(shí)際上的幕后控制者,保時(shí)捷家族的首領(lǐng)沃爾夫?qū)けr(shí)捷同文德恩不和;另外,文德恩推進(jìn)廉價(jià)小型車(chē)項(xiàng)目,也與保時(shí)捷家族提升公司利潤(rùn)率和品牌檔次的戰(zhàn)略不符。這導(dǎo)致大眾廉價(jià)車(chē)品牌進(jìn)度延后。

作為對(duì)文德恩的一種“補(bǔ)償”,大眾宣布將延長(zhǎng)其作為管理委員會(huì)主席(即CEO)的年限,有效時(shí)間從之前的2016年延長(zhǎng)至2018年,9月25日監(jiān)事會(huì)大會(huì)上將正式宣布。

外媒指出,文德恩現(xiàn)年已經(jīng)68歲,到2018年將達(dá)71歲,無(wú)力履新出任再下一屆監(jiān)事會(huì)主席。

新董事長(zhǎng)意味著重心轉(zhuǎn)向利潤(rùn)?

為何潘師能夠擊敗之前呼聲最高的文德恩?首先是由于文德恩和保時(shí)捷家族之間的沖突仍未根除。其次,潘師一直以其溫和的性格與立場(chǎng)受到多方歡迎,被視為大眾高層填補(bǔ)裂縫的關(guān)鍵。第三,大眾長(zhǎng)期在金融和利潤(rùn)方面存在短板,而首席財(cái)務(wù)官出身的潘師如果出任董事長(zhǎng)職務(wù),無(wú)疑更能實(shí)現(xiàn)彌補(bǔ)作用。同時(shí)這也意味著大眾更加重視財(cái)務(wù)和金融,甚至重心將從皮耶希和文德恩執(zhí)掌年代的技術(shù)與規(guī)模轉(zhuǎn)移。

Evercore ISI公司汽車(chē)行業(yè)研究負(fù)責(zé)人Arndt Ellinghorst指出,潘師在金融界備受尊重,并且“非常清晰地了解”大眾汽車(chē)集團(tuán)面臨的關(guān)鍵財(cái)務(wù)問(wèn)題,包括資本和研發(fā)開(kāi)支過(guò)高,而人力和物料成本也壓力山大。

同另一家最大車(chē)企豐田相比,大眾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量規(guī)模上的超越,2015年第二季度大眾全球銷(xiāo)量為255萬(wàn)輛,豐田為250萬(wàn)輛。但是大眾的利潤(rùn)則明顯不如受到日元匯率助漲的豐田。今年第二季度,大眾汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.71億歐元,去年同期31.86億歐元,同比下滑16.2%,折合29.19億美元。豐田上個(gè)季度實(shí)現(xiàn)6,463.94億日元(約合51.71億美元),較上年同期的5,877.74億日元增長(zhǎng)10.0%。

相比之下,豐田凈利潤(rùn)高出78%,凈利潤(rùn)水平為9.3%,也明顯高于大眾的4.8%。

未來(lái)五年大眾將在全球范圍投資856億歐元,開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品并興建產(chǎn)能。如此之大的手筆將給大眾的報(bào)表帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān),而潘師的上位則將給大眾財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)向穩(wěn)健風(fēng)格提供有力的背書(shū)。

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