1.1項目背景
1.1.1產(chǎn)品簡介
本項目建設(shè)擬引進國外先進的關(guān)鍵設(shè)備-鋁鍛造成形汽車零部件生產(chǎn)線，并配套國內(nèi)相關(guān)的輔助設(shè)備。主要產(chǎn)品包括鋁鍛造擺臂、車輪支架、軸承蓋、輪輞，屬于汽車輕量化零部件，可減輕汽車重量，使其達到節(jié)能、減排目的。產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝來自德國舒勒公司，具有國際先進水平。項目建設(shè)致力于促進汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)平臺建設(shè)，著力實現(xiàn)汽車零部件配套產(chǎn)品“生產(chǎn)一代，儲備一代，研發(fā)一代”發(fā)展策略。
1.1.2市場前景
汽車輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，也是一個汽車廠商和國家技術(shù)先進程度的重要標(biāo)志。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽車整備質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3～0.6L，每公里減排二氧化碳8.8～12.5克。同時，由于車身質(zhì)量占整車質(zhì)量的1/3，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。這意味著：只要通過科學(xué)的方式，將車身輕量化后，就可以有效減少燃油消耗。而在駕駛方面，汽車輕量化后其加速性能也將得到提高；由于降低了汽車質(zhì)量，碰撞時產(chǎn)生的慣性小，制動距離也將減少，整個需要被吸收轉(zhuǎn)移的能量就會減少。同時，輕的汽車制動效果好，便于主動安全控制。由此可見，汽車輕量化的節(jié)能環(huán)保效益絕不亞于汽車發(fā)動機節(jié)油技術(shù)。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。
目前，我國自主品牌轎車的自質(zhì)量約比發(fā)達國家同類轎車平均重8%～10%，商用車平均重10%～15%；我國載貨商用車自主品牌汽車在輕量化方面與進口汽車相比存在的差距更加明顯，例如載重量為40t的牽引車，VolvoFE的整備質(zhì)量為7.69t，而我國同類車型整備質(zhì)量為9.95t，超出2.26t，差距超過20%。根據(jù)發(fā)改委汽車中長期數(shù)據(jù)測算，我國平均單車年消耗石油2.5t，而美國為1.6t，日本為1.0t，歐洲為1.1t。我國在節(jié)能和新能源汽車開發(fā)中，尤其是電動汽車（包括純電動、混合動力和燃料電池汽車）開發(fā)中，汽車輕量化問題也十分突出。如果能實現(xiàn)輕量化預(yù)期目標(biāo)，每年有望減少石油需求0.45億～0.63億t。也就是說，與國外現(xiàn)有車型輕量化水平相比，我國汽車輕量化大有潛力可為。
在此背景下，吉林省通用機械制造有限責(zé)任公司經(jīng)過多方面的市場調(diào)研，針對汽車行業(yè)、汽車零部件產(chǎn)業(yè)輕量化的發(fā)展態(tài)勢以及國家相關(guān)的節(jié)能減排政策，結(jié)合企業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃，提出鋁鍛造成形汽車零部件生產(chǎn)線技術(shù)改造項目。項目擬引進德國舒勒公司先進生產(chǎn)工藝及鋁鍛生產(chǎn)線，利用企業(yè)現(xiàn)有廠房及公用輔助設(shè)施，生產(chǎn)鋁鍛擺臂、車輪支架、軸承蓋、輪輞產(chǎn)品，其中軸承蓋、輪輞產(chǎn)品擬出口供應(yīng)德國奔馳、大眾主機廠；擺臂、車輪支架擬先供應(yīng)一汽大眾、上海大眾，待產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模提升之后，將逐步實現(xiàn)出口供應(yīng)。產(chǎn)品現(xiàn)已經(jīng)和主要主機廠達成配套協(xié)議，產(chǎn)品市場具有很大的保障。
項目建成后，企業(yè)將成為國內(nèi)首家鋁鍛、機加一體并供貨德國奔馳、大眾的生產(chǎn)廠家。項目產(chǎn)品方向、市場定位、工藝技術(shù)等方面既符合《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策（2009修訂版）》的發(fā)展戰(zhàn)略，又符合國家、地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的要求，同時本項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄（2011）》中鼓勵類第十六項汽車“第三類輕量化材料應(yīng)用：高強度鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等。”的范疇，項目的建設(shè)對吉林省汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動作用，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
1.1.3技術(shù)分析
輕量化技術(shù)對汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，不僅關(guān)系到車輛的節(jié)能、減排、安全、成本等諸多方面，同時也對世界能源、自然資源和環(huán)境具有深刻的影響，它已成為汽車設(shè)計和汽車材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向。汽車輕量化技術(shù)是輕量化設(shè)計、輕量化材料、輕量化制造技術(shù)的集成應(yīng)用。具體而言，實現(xiàn)輕量化的途徑有三種。一是通過整車優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用優(yōu)化設(shè)計除去零部件的冗余部分（使零部件薄壁化、中空化），部件零件化、復(fù)合化以減少零件數(shù)量，設(shè)計全新的結(jié)構(gòu)等。二是優(yōu)化材料設(shè)計，主要是采用輕量化材料以減輕零部件質(zhì)量。兩者相輔相成，互相作用。輕量化材料是指可用來減輕汽車自重的材料，它有兩大類：一類是低密度的輕質(zhì)材料，如鋁合金、鎂合金、鈦合金、塑料和復(fù)合材料等，主要用于發(fā)動機氣缸體、轉(zhuǎn)向盤骨架等非結(jié)構(gòu)件；另一類是高強度材料來降低鋼板厚度，如采用高強度鋼。三是采用先進的制造工藝，使用基于新材料加工技術(shù)而成的輕量化結(jié)構(gòu)用材，如連續(xù)擠壓變截面型材、金屬基復(fù)合材料板、激光焊接板材等。在汽車輕量化材料中，鋁合金是應(yīng)用較早且技術(shù)日趨成熟的輕量化材料，汽車用鋁合金以鑄件為主，約占汽車用鋁合金量的80％，鋁合金在汽車中的用量已超過鑄鐵，成為僅次于鋼的第二大汽車材料。而且隨著技術(shù)的發(fā)展，鋁鍛件代替鐵件的減輕重量的實質(zhì)性步伐越來越大，高質(zhì)量的鋁鍛造自動線的建設(shè)可以解決鋁鍛毛坯供應(yīng)上的困難，同時在汽車輕量化的方面可有效的供應(yīng)到所有的汽車主機廠。
1.1.4項目建設(shè)的有利條件
（1）政策條件
《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第九章改造提升制造業(yè)中明確提出：汽車行業(yè)要強化整車研發(fā)能力，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、材料與結(jié)構(gòu)輕量化、環(huán)保和安全技術(shù)水平。
《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）第八章零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)第三十條汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。第三十一條制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃，對汽車零部件產(chǎn)品進行分類指導(dǎo)和支持，引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。
《振興吉林老工業(yè)基地規(guī)劃綱要》中明確指出：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，通過體制、機制創(chuàng)新，走新型工業(yè)化道路，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新。以一汽集團為龍頭，大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，整合現(xiàn)有零部件企業(yè)資源，加快技術(shù)改造,積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)，促進有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力?！都质窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中提出要建設(shè)新型工業(yè)基地，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力；第一節(jié)做大做強支柱產(chǎn)業(yè)打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)基地。以市場需求為導(dǎo)向，以一汽為核心，構(gòu)建整車研發(fā)制造、零部件配套和服務(wù)體系，全面提升研發(fā)、制造和服務(wù)水平。提升整車制造能力。著力發(fā)展汽車零部件。積極打造大型零部件企業(yè)集團，高起點培育百強零部件配套企業(yè)，提高汽車零部件同步開發(fā)和系統(tǒng)配套能力。加快形成車身內(nèi)外飾、底盤、環(huán)境、轉(zhuǎn)向及傳動、車輪、發(fā)動機附件、電子電氣等系統(tǒng)模塊配套體系，建設(shè)歐美汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、日系汽車零部件產(chǎn)業(yè)園和地方汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，打造長春汽車零部件出口基地，省內(nèi)零部件配套率達到50%以上。
（2）區(qū)位優(yōu)勢
廠區(qū)位于長春九臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，廠址周邊公用設(shè)施齊全，具有“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施條件，良好的外部配套設(shè)施為項目建設(shè)提供了堅實的基礎(chǔ)，并節(jié)省建設(shè)投資。廠區(qū)所在地交通便利，生產(chǎn)所需的資源條件比較完備。
?。?）人才優(yōu)勢
吉林省通用機械制造有限責(zé)任公司是國內(nèi)轎車零部件主要生產(chǎn)廠家之一，是一汽大眾、上海大眾等主機廠的A級供應(yīng)商，主要服務(wù)于“一汽大眾、上海大眾、北京大眾、奇瑞、長城、吉林大發(fā)”等國內(nèi)轎車主機廠和美國、德國、瑞典等國外汽車廠家，在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)上有著雄厚的技術(shù)力量和人才儲備。
?。?）技術(shù)優(yōu)勢
產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝來自德國舒勒公司，具有國際先進水平。
?。?）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢
隨著汽車行業(yè)、汽車零部件行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，各主要整車生產(chǎn)廠家產(chǎn)能不斷擴展，車型不斷增加，做為主機廠A級供應(yīng)商，公司也要不斷地進行技術(shù)改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加品種，擴大產(chǎn)能，實現(xiàn)公司與各配套主機廠的同步發(fā)展，使公司進一步得到各主機廠的認(rèn)可，確立和鞏固A級供應(yīng)商的市場地位，保證公司能夠持續(xù)健康發(fā)展。項目的鋁鍛汽車零部件產(chǎn)品部分可直接出口配套德國奔馳、德國大眾。
利用園區(qū)現(xiàn)有B2、B3兩棟廠房，總建筑面積22009.92m2，現(xiàn)有廠房及園區(qū)內(nèi)的公用輔助設(shè)施能夠滿足鋁鍛生產(chǎn)線工藝要求，無需改造；
1.2項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
1.2.1產(chǎn)品方案及規(guī)模
項目建成后將年產(chǎn)各類鋁鍛汽車零部件產(chǎn)品630萬件。
1.2.2建設(shè)內(nèi)容
擬引進德國4條先進的鋁鍛造生產(chǎn)線，配套部分國產(chǎn)工藝及輔助設(shè)備，建成鋁鍛造擺臂、車輪支架、軸承蓋、輪輞四條生產(chǎn)線。
1.3項目總投資及資金籌措
1.3.1項目總投資（詳見表1）
項目總投資包括建設(shè)投資和流動資金，總計為120000萬元。其中建設(shè)投資為95000萬元，流動資金為25000萬元。
1.3.2 資金籌措
建設(shè)投資：企業(yè)自籌資金100000萬元；
銀行貸款 10000萬元；
流動資金：企業(yè)自籌資金20000萬元；
銀行貸款 10000萬元；
1.4 經(jīng)濟效益及社會效益預(yù)測
項目建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年營業(yè)收入為152203萬元，利潤總額31064.36萬元。
1.4.1 主要財務(wù)指標(biāo)（詳見表2）
1.4.2社會評價
在能源危機和環(huán)境污染的時下，汽車作為人民生活和經(jīng)濟建設(shè)所必須的交通工具，又是能源危機和環(huán)境污染的最大源頭，節(jié)能減排及環(huán)境保護必然成為汽車設(shè)計和汽車制造的追求目標(biāo)。
2008年國家實施了燃油稅征收，對于運輸車輛的輕量化起到了極大的促進作用，許多廂式類車輛上廣泛采用輕量化的復(fù)合材料，掛車承載構(gòu)件采用高強度鋼。但這些措施都極大地增加了車輛成本，一定程度上影響了用戶的經(jīng)濟效益。
1.5項目合作方式
合資、合作
1.6需外方投資方式
資金
1.7項目建設(shè)地點
吉林省通用機械制造有限責(zé)任公司廠區(qū)
1.8項目進展情況
項目計劃2014年5月動工，于2017年10月竣工投產(chǎn)。
2項目單位概況
2.1基本情況
名稱：吉林省通用機械制造有限責(zé)任公司
地址：吉林省長春市綠園區(qū)長客路
2.2概況
吉林省通用機械有限責(zé)任公司（集團公司）始建于1965年，2006年改制為有限責(zé)任公司，專業(yè)從事汽車零部件的生產(chǎn)和研發(fā)，總廠區(qū)位于吉林省長春市凈月經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積12萬平方米，建筑面積8萬平方米，新廠區(qū)位于長春市雙陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積20萬平方米。公司下設(shè)一個機電研究設(shè)計院，一個計量理化中心，十二個分公司，一個子公司，兩個合資公司。吉林省通用機械制造有限責(zé)任公司是專業(yè)從事中、高檔轎車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的民營企業(yè)，公司的主要客戶為一汽大眾、上海大眾、奇瑞、長城、東風(fēng)日產(chǎn)等國內(nèi)轎車主機廠和德國奔馳等國外汽車廠家。公司的核心產(chǎn)品有奧迪B8車輪支架、奧迪Q5車輪支架、奧迪C7車輪支架、途觀車輪支架、NMS轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂軸系列、前換擋桿系列等。
公司擁有機械加工、沖壓、金屬熱處理、陰極電泳漆、電鍍、焊接、鋁鍛、鐵鍛、鋁壓鑄、鋁鑄鍛、注塑等加工工藝，工藝齊全，可以充分滿足客戶各項需求，現(xiàn)主要產(chǎn)品有乘用車換擋操縱機構(gòu)、輪轂軸、車輪支架、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂、手剎車及各類沖壓件等乘用車零部件產(chǎn)品，礦山工程液壓缸系列產(chǎn)品及公鐵兩用車等產(chǎn)品。公司主要服務(wù)于：汽車、煤礦、鐵路等多項領(lǐng)域。目前，我公司為一汽大眾、上海大眾、奇瑞汽車A級供應(yīng)商。
公司以"持之以恒，追求卓越"的質(zhì)量方針，以"員工快樂"為主旨的經(jīng)營理念，為員工提供賓館式辦公環(huán)境和職業(yè)化成長成才平臺，讓員工在快樂的環(huán)境中工作，在工作中體味快樂。通過為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，不斷贏得用戶持續(xù)信賴與尊重，為客戶創(chuàng)造價值。
公司竭誠愿與各方汽車主機廠、零部件供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，用我們幾十年的從業(yè)經(jīng)驗，龐大的研發(fā)團隊和數(shù)控車、加工中心集群，為合作伙伴提供各類產(chǎn)品解決方案。同時，公司還致力于新產(chǎn)品和新材料的設(shè)計和應(yīng)用，以減輕車身重量，減少燃料消耗，降低二氧化碳排放，使我們的汽車更安全、更舒適、更環(huán)保。
公司以乘用車零部件為核心，煤礦機械和公路鐵路兩用車等產(chǎn)品為補充；以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，強化工裝制造能力，提升快速反映能力為基礎(chǔ)，增強市場競爭力。
聯(lián)系方式：
項目聯(lián)系人：趙洪星徐勝
聯(lián)系電話：0431-82353957
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項目所在市（州）聯(lián)系方式：
聯(lián)系單位：長春市經(jīng)濟技術(shù)合作局
聯(lián)系人：林琳潘瑤
聯(lián)系電話：0431-82763933
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