2014年以來(lái)，隨著新能源汽車(chē)推廣政策的到位、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的普及、新一代純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)水平的提升以及鋰電池和關(guān)鍵材料產(chǎn)能增長(zhǎng)帶來(lái)的成本降低，新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆。新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，拉動(dòng)了鋰離子電池和關(guān)鍵材料快速發(fā)展。受技術(shù)、市場(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)等多重因素推動(dòng)，我國(guó)鋰電池電解液行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入整合期。
　　
　　電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料之一。“十二五”期間，我國(guó)政府鼓勵(lì)電解液開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足動(dòng)力電池高容量密度、高循環(huán)性等要求。同時(shí)，工信部于2014年底發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見(jiàn)稿)，規(guī)定單個(gè)企業(yè)電解液年產(chǎn)能不低于2000噸、電解質(zhì)不低于500噸。預(yù)計(jì)2015年全國(guó)電解液產(chǎn)量有望增長(zhǎng)20%以上，總量超過(guò)5萬(wàn)噸。
　　
　　賽迪顧問(wèn)股份有限公司新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心分析師指出，預(yù)計(jì)到2020年，傳統(tǒng)3C市場(chǎng)鋰電池的需求量達(dá)到109000MWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.68%，對(duì)電解液的需求量達(dá)10.9萬(wàn)噸；儲(chǔ)能用鋰電池需求會(huì)達(dá)到15204MWh，對(duì)電解液的需求量達(dá)到1.5萬(wàn)噸。我國(guó)電解液仍有廣闊的發(fā)展空間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)鋰電池電解液行業(yè)正出現(xiàn)明顯分化，已進(jìn)入產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和集中度提高的整合期。尤其是《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施后，準(zhǔn)入門(mén)檻將進(jìn)一步提高，以規(guī)模、技術(shù)、資本等綜合實(shí)力論成敗的新格局將確立。
　　
　　多氟多化工股份公司副總經(jīng)理李云峰表示，全球鋰電池電解液行業(yè)將向具有成本優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)潛力的地域轉(zhuǎn)移，中國(guó)將成為世界電解液主要制造國(guó)家，預(yù)計(jì)產(chǎn)量占比將超過(guò)60%。隨著國(guó)外電解液企業(yè)陸續(xù)完成產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，我國(guó)的電解液企業(yè)數(shù)量還會(huì)增加，同時(shí)行業(yè)重組整合也會(huì)加劇，這有利于提升優(yōu)勢(shì)企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。