綜合外電報(bào)道，近日有分析機(jī)構(gòu)指出，隨著自動駕駛汽車的興起，未來汽車共享將獲得發(fā)展，單車使用效率提升，或?qū)?dǎo)致市場新車銷量縮減；25年后美國新車年銷量可能縮水四成，整車制造商將被迫減產(chǎn)。

英國巴克萊銀行分析師Brian Johnson最近發(fā)布了一份名為《破壞性交通》（Disruptive Mobility）的研究報(bào)告，在報(bào)告中指出，自動駕駛汽車或?qū)⒏膶懫囀袌霈F(xiàn)狀。

對于家庭用車而言，自動駕駛車無需司機(jī)便可運(yùn)送每位家庭成員，每天行駛里程或?qū)⑦_(dá)到有人駕駛車輛的兩倍。這將使得家庭擁車需求下降，如果每個(gè)家庭只需擁有一輛汽車，則美國市場單位人群的擁車率可能較當(dāng)前縮減一半。

Brian Johnson預(yù)測，當(dāng)大部分車輛實(shí)現(xiàn)自動駕駛之后，美國市場新車年銷量將下降至950萬輛，比當(dāng)前低大約40%。而美國公路上行駛的車輛總數(shù)將不到1億輛，大幅下降60%。

與銷量和需求下降對應(yīng)的是，整車制造商也將大幅減產(chǎn)。Brian Johnson如是推測：“大型汽車制造商將需要大規(guī)模削減產(chǎn)能以求生存。通用汽車和福特汽車將各自削減北美產(chǎn)能多達(dá)68%和58%?！辈贿^兩家車企均未對這一預(yù)測表示回應(yīng)。

自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)高管們無法忽視的領(lǐng)域。據(jù)波士頓咨詢公司估計(jì)，到2025年無人駕駛技術(shù)的市場估值將達(dá)到420億美元，且無人駕駛車到2035年將占到整個(gè)汽車市場的四分之一。在4月份的一份報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)稱到2017年具備部分自動駕駛功能的車輛將大量使用。