日本大地震及其引發(fā)的海嘯、核泄漏災難讓日本汽車工業(yè)陷入困境，也對全球汽車行業(yè)形成沖擊。這次地震的重災區(qū)位于日本東北部，該地區(qū)集中了汽車、核電、石化、半導體等眾多重要產(chǎn)業(yè)工廠，經(jīng)濟規(guī)模約占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的8%左右。隨著震后次生災害不斷蔓延，日本震災對全球汽車業(yè)的影響正在顯現(xiàn)。

　　市場日系車優(yōu)惠減少

　　在沈陽汽車市場，日系合資汽車經(jīng)銷商表示，盡管庫存基本正常，但也只夠1個月左右的銷量。因為斷貨現(xiàn)象嚴重，進口日系車價格目前已上調(diào)1萬到2萬元。廣汽豐田廣通行介紹說，廣汽豐田旗下產(chǎn)品庫存基本正常，但進口豐田阿爾法沒有現(xiàn)車，杰路馳貨源緊張。沈陽皓倫名車廣場的情況是，受地震影響，英菲尼迪產(chǎn)量下調(diào)，目前現(xiàn)車很少。

　　市場供貨偏緊的不僅僅是進口日系車型，還包括部分主流品牌的合資日系車。遼寧路安偉業(yè)集團負責人稱，本田CR—V受到影響會大一些，而思域目前的優(yōu)惠幅度也減少了，部分合資車型優(yōu)惠幅度已減少了3000元至5000元。

　　地震余波也傳導到我國汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心在上海聯(lián)合發(fā)布了一季度中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)：一季度中國汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)為102.2，表明汽車行業(yè)結(jié)束高位運行，進入平穩(wěn)增長;中國汽車行業(yè)預警指數(shù)為106.7，即從偏熱區(qū)間，回落至正常區(qū)間;中國汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為98.8，表明企業(yè)家對汽車行業(yè)未來預期并不樂觀。

　　合資廠家調(diào)整生產(chǎn)計劃

　　豐田、本田、日產(chǎn)、日野、三菱、大發(fā)等8家日本汽車制造商日前宣布將暫時關(guān)閉在日工廠，原因是零部件供應震后受阻，以及需要對生產(chǎn)設備進行檢查。

　　另外，日本政府4月5日決定，將在數(shù)日內(nèi)向東京電力公司轄區(qū)內(nèi)大企業(yè)頒布限電令，以降低用電需求，這將直接影響到高度依賴電力進行作業(yè)的汽車及零部件工廠產(chǎn)能，從而導致中國國內(nèi)日系車的庫存短缺及零部件的供應中斷。

　　位于重災區(qū)的本田ECU生產(chǎn)企業(yè)雖恢復生產(chǎn)，但因為隨時斷電，正常生產(chǎn)不能得到保證。這已影響到廣本。廣本的車型雖然國產(chǎn)化率比較高，但即使已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的零部件里面也有一些配件是從日本引進的。

　　日前，豐田公司在其官方網(wǎng)站上，就其在中國的業(yè)務情況進行通報：由于地震造成零件供應困難，經(jīng)與合作伙伴協(xié)商，決定對中國所有的整車工廠和零件工廠的生產(chǎn)計劃做出調(diào)整。具體來說，到6月3日為止，所有整車工廠的開工率調(diào)整為平時的50%，極端的情況下有可能調(diào)整到30%，各零件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計劃7月以后實施的夏季休假也調(diào)整到4月底或5月上旬執(zhí)行。

　　多家企業(yè)啟動應急機制

　　日本地震對全球包括中國汽車市場的巨大影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，日本地震對中國汽車產(chǎn)業(yè)影響“不可低估”?！爸袊鴱娜毡具M口零部件占總進口額的20%，這個規(guī)模是很大的?！倍瓝P說，“我們預料對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，4月份后會逐步顯現(xiàn)?！?/p>

　　雖然目前諸多日系合資企業(yè)都表示有相應的零部件存貨，但根據(jù)汽車企業(yè)生產(chǎn)周期，如果日本本土企業(yè)無法在6周內(nèi)恢復生產(chǎn)，將很難滿足3個月后的中國消費需求。

　　另外，由于政府汽車消費鼓勵政策的大規(guī)模撤出、油價不斷上漲、日本地震等負面因素的疊加，今年整個汽車市場下行風險增加。業(yè)內(nèi)人士預測，今年國內(nèi)乘用車市場本來預計能保持11%的增長，但受日本地震干擾，能保持8%—10%的增長就不錯了。

　　目前，中國多家汽車企業(yè)啟動了應急機制，加強評估日本地震、海嘯和核泄漏對汽車零部件供貨的影響，研究替代配件供應措施。