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此次在中國(guó)首次展出的Blitzen概念車(chē)是斯巴魯在新一代Legacy力獅車(chē)型基礎(chǔ)上融合“高操控性、高品位”的風(fēng)格及多種獨(dú)具匠心的高品質(zhì)感設(shè)計(jì)打造而成。這一車(chē)型從動(dòng)感的外觀造型到車(chē)內(nèi)棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，都強(qiáng)烈體現(xiàn)出對(duì)簡(jiǎn)約風(fēng)格與強(qiáng)大性能的雙重追求。 與Blitzen概念車(chē)一起亮相的2015款WRX STI同樣也是首次在中國(guó)展出。這一斯巴魯?shù)母咝阅艽碥?chē)型配備了2.0升渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車(chē)身、高強(qiáng)度底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)車(chē)型的巔峰級(jí)運(yùn)動(dòng)性能。 出色的安全性能是一輛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的前提，為此，斯巴魯選擇左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)這一理想技術(shù)組合來(lái)追求以出色操控性為基礎(chǔ)的主動(dòng)安全性能，同時(shí)通過(guò)高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉、全方位安全氣囊等設(shè)計(jì)來(lái)追求高水平的被動(dòng)安全性能，而由此實(shí)現(xiàn)的優(yōu)異行駛性能和頂級(jí)安全性能也成為斯巴魯與眾不同的特性所在。 現(xiàn)在很多量產(chǎn)車(chē)型的前身就是概念車(chē)，概念車(chē)代表著汽車(chē)發(fā)展的方向。但隨著時(shí)間的推移，原來(lái)遙不可及的技術(shù)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，那些原本在展臺(tái)上只能看不能開(kāi)的汽車(chē)成為了消費(fèi)者的首選。作為車(chē)展的一大看點(diǎn)，上海車(chē)展上展示的概念車(chē)有的接近量產(chǎn)，有的是技術(shù)成熟只待時(shí)機(jī)，帝豪概念車(chē)和啟辰概念車(chē)尤為引人矚目。 奧迪prologue allroad概念車(chē)全球首發(fā) 此次上海車(chē)展，奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車(chē)的第三款力作——奧迪prologue allroad。奧迪prologue系列概念車(chē)代表了由馬克·萊馳特帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)奧迪設(shè)計(jì)的理解——2014年12月，奧迪prologue概念車(chē)在洛杉磯車(chē)展全球首發(fā)，轟動(dòng)了汽車(chē)界和設(shè)計(jì)界，2015年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了prologue系列的第二款作品——奧迪prologue Avant。此次上海車(chē)展全球首發(fā)的奧迪prologue allroad是奧迪未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與奧迪獨(dú)樹(shù)一幟的“allroad”車(chē)型碰撞交融后的產(chǎn)物。它將豪華、優(yōu)雅、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)以及互聯(lián)、智能等概念和諧地融為一體。 外觀方面，奧迪prologue allroad概念車(chē)車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5.13米，前臉采用寬大而扁平的家族一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。車(chē)尾采用流線型設(shè)計(jì)，即使在靜止時(shí)也十分動(dòng)感。內(nèi)飾方面，奧迪prologue allroad將顯示與操作緊密結(jié)合在一起，一體式環(huán)抱中控臺(tái)就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。
同時(shí)，奧迪prologue allroad也是一款采用插電式混合動(dòng)力的“e-tron”車(chē)型，它搭載奧迪全新4.0 TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，能夠產(chǎn)生540千瓦（734馬力）的系統(tǒng)功率和900牛·米的系統(tǒng)扭矩。如此強(qiáng)大的動(dòng)力在奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的緊密配合下，能夠完美應(yīng)對(duì)任何一種路況。它從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.5秒，每百公里燃油消耗僅為2.4升。
全新帝豪概念車(chē)
上海車(chē)展上，吉利汽車(chē)發(fā)布了全新帝豪概念車(chē)，這是繼2013年上海車(chē)展KC概念車(chē)、2014年北京車(chē)展帝豪CROSS概念車(chē)亮相之后，吉利全面深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的又一款全新力作。
全新帝豪概念車(chē)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，車(chē)身比例優(yōu)雅協(xié)調(diào)，車(chē)身表面簡(jiǎn)潔流暢，同時(shí)與其硬朗且具有雕鑿感的線條形成鮮明對(duì)比。具有高對(duì)比度的流動(dòng)金屬銀車(chē)身顏色與鍍鉻飾條相輔相成，給這款車(chē)帶來(lái)了十足的豪華氣息。
全新帝豪概念車(chē)的設(shè)計(jì)師們從中國(guó)視覺(jué)和審美文化中汲取了靈感，橫置的全景儀表臺(tái)在造型上就像中國(guó)傳統(tǒng)的石拱橋，這種設(shè)計(jì)手法在KC概念車(chē)上也得到了體現(xiàn)。門(mén)板線條、中控臺(tái)和外觀受到了上海城市輪廓線的啟發(fā)，揚(yáng)聲器的大膽設(shè)計(jì)、具有珠寶品質(zhì)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和精細(xì)的曲面紋理都可以在中國(guó)傳統(tǒng)建筑中見(jiàn)到端倪。
在內(nèi)飾的配置中，采用了先進(jìn)的全尺寸觸摸屏，進(jìn)而增添了這款車(chē)的科技豪華感，給這款車(chē)帶來(lái)了豐富新穎的視覺(jué)效果。觸摸屏上設(shè)有環(huán)保、城市以及運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，這樣就給原來(lái)呆板的面板注入了生機(jī)。高置的中控臺(tái)使得車(chē)內(nèi)的豪華感和運(yùn)動(dòng)感陡然增加。
啟辰VOW概念車(chē)
上海車(chē)展啟辰展臺(tái)上，定位為“新風(fēng)潮轎跑”的全新概念車(chē)啟辰VOW亮相，并宣布量產(chǎn)車(chē)將盡快與消費(fèi)者見(jiàn)面。新車(chē)憑借亮眼外形吸引了眾多媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。作為啟辰全新的概念力作，啟辰VOW以年輕族群的需求為原點(diǎn)，采用了前衛(wèi)、大膽的造型設(shè)計(jì)，令人耳目一新的“天鏡藍(lán)”車(chē)色，成就了轎車(chē)與SUV的跨界突破，在動(dòng)感和優(yōu)雅之間，找到了絕妙的平衡。
“啟辰VOW”概念車(chē)脫胎于“最美啟辰車(chē)設(shè)計(jì)大賽”，是啟辰融合年輕一代審美潮流的最新作品。因此在年輕消費(fèi)者最關(guān)注的造型設(shè)計(jì)上，作了大量的創(chuàng)新和突破。包括獨(dú)特的“天鏡藍(lán)”車(chē)色，突破常規(guī)的跨界造型設(shè)計(jì)，力量感十足的車(chē)身線條，都在富于變化中形成獨(dú)特的審美價(jià)值。
在“啟辰VOW”首發(fā)的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也正式宣布啟動(dòng)“VOW青年造車(chē)行動(dòng)”。2015年，啟辰“VOW青年造車(chē)行動(dòng)”將通過(guò)線上線下聯(lián)動(dòng)，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展設(shè)計(jì)大賽、參觀技術(shù)中心、高校汽車(chē)科技沙龍，廣泛征集80、90后人群的需求聲音和造車(chē)靈感，打造擁有新一代青年個(gè)性?xún)?nèi)涵的新時(shí)代產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理、黨委書(shū)記周先鵬表示：“這5年來(lái)，啟辰取得的成績(jī)有目共睹。但時(shí)代在不斷往前，啟辰也不能夠滿足當(dāng)下、固步自封?！甐OW青年造車(chē)行動(dòng)’代表了啟辰對(duì)年輕族群用車(chē)需求的關(guān)注，也代表了品牌更加年輕化、持續(xù)尋求突破的決心。我們相信，隨著青年造車(chē)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展和啟辰VOW量產(chǎn)車(chē)的到來(lái)，啟辰將會(huì)在未來(lái)再次引領(lǐng)風(fēng)潮，進(jìn)一步鞏固其在汽車(chē)市場(chǎng)的重要位置?！?
三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)
在本次車(chē)展上，三菱汽車(chē)引入了象征SUV機(jī)能性和安心感設(shè)計(jì)的昭示造車(chē)方向的PHEV概念車(chē)“MITSUBISHI Concept XR-PHEV Ⅱ”和“歐藍(lán)德PHEV Concept-S”?！癕ITSUBISHI Concept XR-PHEV Ⅱ”是搭載最新PHEV系統(tǒng)的緊湊型SUV概念車(chē)?！皻W藍(lán)德PHEV Concept-S”是以世界首款四驅(qū)SUV Plug-in Hybrid車(chē)“歐藍(lán)德PHEV”為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的概念車(chē)。
前臉造型秉承并發(fā)揚(yáng)了歷代帕杰羅的血統(tǒng)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)盾狀造型向中央橫向擴(kuò)張，導(dǎo)流板則由下向中央縱向延伸。通過(guò)水平格調(diào)、簡(jiǎn)潔干練的儀表盤(pán)，以及由支撐其向左右兩側(cè)延伸的中控臺(tái)鋁制裝飾框來(lái)表現(xiàn)出SUV強(qiáng)有力的特質(zhì)。
這次展出的PHEV系統(tǒng)是由MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，以及新型驅(qū)動(dòng)單元組成的前置前驅(qū)架構(gòu)，并且為了整體的低重心化，大容量電池被配置在車(chē)身地板下方。新型驅(qū)動(dòng)單元是由逆變器和可變電壓系統(tǒng)構(gòu)成，既實(shí)現(xiàn)了小型化高效化，又實(shí)現(xiàn)了高輸出高扭矩。行駛中的二氧化碳排量抑制在40g/km以下，其環(huán)保性能在插電式混合動(dòng)力車(chē)中，屬于尖端行列。
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