國際鑄業(yè)網（www.zz361.com）訊, 鎂合金在汽車行業(yè)的應用由來已久，目前鎂合金鑄件已在轎車上取得成熟應用，在奧迪轎車，已經應用了變速箱殼體、底盤件、手剎、轉向支架、踏板架、橫梁、頂棚框架等。在奔馳車型上，已應用B系列轉向器殼體、CL系列車門內件、變速箱殼體、SL系列油箱蓋等。

       鎂合金是目前工程應用中最輕的結構金屬，同時又具有良好的阻尼減震性能，在汽車行業(yè)輕量化的趨勢上占據戰(zhàn)略優(yōu)勢。首先鎂的資源蘊藏豐富，在地殼工程金屬中的含量僅次于鋁、鐵，居第三位，在海水中的含量僅次于鈉，排在第二位。此外，我國具有豐富的鎂資源，是鎂的生產大國和出口大國。
       目前，鎂合金汽車鑄件的研發(fā)應用加大與國際先進廠商和研究機構的合作，其中中美加國際合作項目的發(fā)起，是開拓鎂合金鑄件應用的重要一步，該合作項目依托美國密西西比州立大學，建立了中美加MFERD合作項目網絡平臺，三方共享資源和成果數據。該項目將借助美加設計和測試平臺，突破鎂合金成形、連接和表面防護等技術，完成防撞性、NVH、疲勞耐久性等多項測試，開發(fā)出車神邊梁、橫梁、減震塔等關鍵部件，降低前端重量，占領汽車輕量化技術制高點。
       國內現(xiàn)有很多鎂合金應用都缺少原創(chuàng)性。以往鎂合金應用模式更多的是簡單鑄件出口，主要是依據用戶提供的圖紙和樣件進行仿造或制造，缺少原創(chuàng)性的中國制造。雖然鎂合金的應用前景誘人，但鎂合金鑄件在汽車領域大量應用還需要時間。在當前鎂行業(yè)需求出現(xiàn)低迷和瓶頸的形勢下，需要更理智地看待鎂合金未來的應用前景。不因取得應用進展而亢進，也不因應用低迷而低落。首先要充分認識鎂合金應用在汽車領域目前的難點和瓶頸，協(xié)同應用方共同解決鎂合金應用問題，早日在汽車領域實現(xiàn)工程化應用。