德國的一項科研項目得出結(jié)論，電動汽車必須成為智能汽車，需要以信息與通信技術(shù)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)構(gòu)架。據(jù)此報告，汽車的構(gòu)架至2030年呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢，比如標準組件會得到更多使用，開放式與可擴展式基礎(chǔ)平臺有越來越重要的作用，以軟件替代控制裝置與機械部件亦是如此。

　　承擔此聯(lián)合科研項目的有德國西門子公司、德國電子系統(tǒng)與物流公司、慕尼黑技術(shù)大學軟件密集系統(tǒng)創(chuàng)新中心、慕尼黑大學、慕尼黑技術(shù)大學等。在此項目框架內(nèi)有14個領(lǐng)域的250多名專家接受了咨詢，其中包括德國國家電動汽車平臺的眾多成員。

　　當今，汽車創(chuàng)新的80%來自信息與通信技術(shù)。對于未來的電動汽車――它必須更輕，具有新的功能與特性，以提高車輛、舒適與安全性能，信息與通信技術(shù)將更為重要，同樣對于電動汽車與其他交通成員以及未來的能源與交通網(wǎng)絡(luò)之間的通信也具有決定性作用。

　　德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長認為，此項調(diào)研結(jié)果顯示了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈在繼續(xù)研發(fā)電動汽車中面對挑戰(zhàn)，以及信息與通信技術(shù)對此具有的關(guān)鍵作用。他呼吁德國汽車界，把握信息與通信技術(shù)，充分利用新的信息與通信技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)架的潛力。于此未來技術(shù)課題相關(guān)的科研項目將在“智能汽車―智能電網(wǎng)―智能交通”技術(shù)競賽中得到政府資助。