當(dāng)前，德國已將“工業(yè)4.0”上升為國家戰(zhàn)略，各種對(duì)于未來工廠的暢想不斷涌現(xiàn)。汽車行業(yè)的發(fā)展，同樣伴隨著先進(jìn)制造設(shè)備的升級(jí)。然而，中國汽車制造行業(yè)的一個(gè)短板卻不得不引起重視。
“目前中國汽車工業(yè)高端制造設(shè)備的國外依存度高達(dá)70%，假如這個(gè)狀況不能明顯改善的話，2萬億的市場(chǎng)中可能將有1.4萬億拱手讓與他人。”工信部裝備司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示。
為改變這種局面，國內(nèi)裝備制造企業(yè)正在努力。12月6日，由中國通用技術(shù)集團(tuán)齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“齊二機(jī)床”）生產(chǎn)的高端重型2500噸多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在廣東福迪汽車有限公司舉行演示會(huì)，宣告正式研制成功。這是《國家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。
王衛(wèi)明認(rèn)為：“齊二機(jī)床等企業(yè)在沖壓設(shè)備方面取得快速發(fā)展，為汽車領(lǐng)域用戶提供了全套解決方案，很有價(jià)值?！?br />
高端設(shè)備70%靠進(jìn)口
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國汽車工業(yè)成為名副其實(shí)的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“井噴”的十年?！笆濉逼陂g，中國汽車產(chǎn)量更是躍居世界第一。
王衛(wèi)明指出，從一定程度上講，我國汽車產(chǎn)業(yè)的“井噴”是依靠投資拉動(dòng)的?！笆晃濉逼陂g，我國汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資超過萬億元，約為“十五”期間的4倍，其中約70%用于購買設(shè)備。然而，目前我國汽車工業(yè)高端制造設(shè)備70%需要進(jìn)口，這成為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的一個(gè)障礙?！巴瑫r(shí)，中國汽車制造業(yè)也面臨著人力成本不斷攀升、新技術(shù)與新產(chǎn)品研發(fā)投入不足、資源利用效率較低、自動(dòng)化程度不高、精密零部件制造能力不強(qiáng)等多方面的挑戰(zhàn)。”中國通用技術(shù)集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王斌認(rèn)為，廣泛推行數(shù)字化制造，通過數(shù)字化、智能化與制造裝備的融合，提高制造工藝的精度、效率和自動(dòng)化程度，努力降低成本，是保持汽車企業(yè)持續(xù)生命力的關(guān)鍵。這也給汽車制造裝備供應(yīng)商提出了新要求。
據(jù)王衛(wèi)明介紹，為推動(dòng)我國汽車制造裝備的發(fā)展，政府采取了多種政策支持汽車制造裝備的創(chuàng)新、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。汽車制造業(yè)是數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)的四大服務(wù)領(lǐng)域之一，在項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)安排上，與汽車相關(guān)裝備的研發(fā)占總投入的20%以上。此外，工信部正在組織研究針對(duì)重大技術(shù)裝備首臺(tái)套保險(xiǎn)機(jī)制，以推動(dòng)國內(nèi)首臺(tái)套裝備的示范應(yīng)用，包括汽車制造裝備。
汽車行業(yè)未來良好的發(fā)展前景以及我國汽車制造設(shè)備的本土化趨勢(shì)，將給汽車配套裝備企業(yè)提供難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。
多工位自動(dòng)沖壓線代表世界先進(jìn)水平
沖壓是汽車生產(chǎn)四大工藝之一，車身件等眾多零部件都是由沖壓生產(chǎn)完成的。長(zhǎng)期以來，我國汽車企業(yè)主要使用多臺(tái)壓力機(jī)串聯(lián)組成的沖壓生產(chǎn)線。
多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線是跨國汽車廠商首選設(shè)備和高檔汽車覆蓋件必備設(shè)備，體現(xiàn)了當(dāng)今世界沖壓裝備的發(fā)展趨勢(shì)和先進(jìn)水平，與多臺(tái)壓力機(jī)組成的沖壓線相比具有自動(dòng)化、高速化、復(fù)合化、制件質(zhì)量高且穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。
不過，多工位自動(dòng)沖壓設(shè)備因技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格高，由德國、日本等少數(shù)設(shè)備制造廠所壟斷，在我國的應(yīng)用屈指可數(shù)。為打破壟斷格局，我國機(jī)床企業(yè)通過不斷研發(fā)創(chuàng)新，陸續(xù)取得了一些成果，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代。齊二機(jī)床就是一個(gè)典型代表。
齊二機(jī)床擁有近50年的壓力機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，為一汽、二汽、上汽、福田、奇瑞、吉利等企業(yè)提供了近400臺(tái)（套）壓力機(jī)和沖壓生產(chǎn)線，受到廣泛好評(píng)。2008年，齊二機(jī)床與德國哈格自動(dòng)化公司簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，共同打造滿足汽車產(chǎn)業(yè)需要的效率高、功能全、柔性化的現(xiàn)代沖壓生產(chǎn)線，選擇了一條引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新之路。
經(jīng)過多年研發(fā)，齊二機(jī)床首條2500噸多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在廣東福迪投入使用。該沖壓線，與同等噸位多工位壓力機(jī)相比，工作臺(tái)面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當(dāng)代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動(dòng)、機(jī)構(gòu)分析與優(yōu)化等諸多高端技術(shù)，可代替由4～6臺(tái)壓力機(jī)組成的沖壓生產(chǎn)線，沖壓節(jié)拍最高可達(dá)每分鐘25次，提高生產(chǎn)效率2～3倍。
廣州福迪汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理葉青告訴記者：“2500噸多工位壓力機(jī)已經(jīng)基本具備生產(chǎn)能力，設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)和性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平，這不僅提升了福迪公司的裝備能力，也為國家裝備制造業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)?！?/div>
“目前中國汽車工業(yè)高端制造設(shè)備的國外依存度高達(dá)70%，假如這個(gè)狀況不能明顯改善的話，2萬億的市場(chǎng)中可能將有1.4萬億拱手讓與他人。”工信部裝備司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明表示。
為改變這種局面，國內(nèi)裝備制造企業(yè)正在努力。12月6日，由中國通用技術(shù)集團(tuán)齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“齊二機(jī)床”）生產(chǎn)的高端重型2500噸多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在廣東福迪汽車有限公司舉行演示會(huì)，宣告正式研制成功。這是《國家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。
王衛(wèi)明認(rèn)為：“齊二機(jī)床等企業(yè)在沖壓設(shè)備方面取得快速發(fā)展，為汽車領(lǐng)域用戶提供了全套解決方案，很有價(jià)值?！?br />
高端設(shè)備70%靠進(jìn)口
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國汽車工業(yè)成為名副其實(shí)的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“井噴”的十年?！笆濉逼陂g，中國汽車產(chǎn)量更是躍居世界第一。
王衛(wèi)明指出，從一定程度上講，我國汽車產(chǎn)業(yè)的“井噴”是依靠投資拉動(dòng)的?！笆晃濉逼陂g，我國汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資超過萬億元，約為“十五”期間的4倍，其中約70%用于購買設(shè)備。然而，目前我國汽車工業(yè)高端制造設(shè)備70%需要進(jìn)口，這成為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的一個(gè)障礙?！巴瑫r(shí)，中國汽車制造業(yè)也面臨著人力成本不斷攀升、新技術(shù)與新產(chǎn)品研發(fā)投入不足、資源利用效率較低、自動(dòng)化程度不高、精密零部件制造能力不強(qiáng)等多方面的挑戰(zhàn)。”中國通用技術(shù)集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王斌認(rèn)為，廣泛推行數(shù)字化制造，通過數(shù)字化、智能化與制造裝備的融合，提高制造工藝的精度、效率和自動(dòng)化程度，努力降低成本，是保持汽車企業(yè)持續(xù)生命力的關(guān)鍵。這也給汽車制造裝備供應(yīng)商提出了新要求。
據(jù)王衛(wèi)明介紹，為推動(dòng)我國汽車制造裝備的發(fā)展，政府采取了多種政策支持汽車制造裝備的創(chuàng)新、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。汽車制造業(yè)是數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)的四大服務(wù)領(lǐng)域之一，在項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)安排上，與汽車相關(guān)裝備的研發(fā)占總投入的20%以上。此外，工信部正在組織研究針對(duì)重大技術(shù)裝備首臺(tái)套保險(xiǎn)機(jī)制，以推動(dòng)國內(nèi)首臺(tái)套裝備的示范應(yīng)用，包括汽車制造裝備。
汽車行業(yè)未來良好的發(fā)展前景以及我國汽車制造設(shè)備的本土化趨勢(shì)，將給汽車配套裝備企業(yè)提供難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。
多工位自動(dòng)沖壓線代表世界先進(jìn)水平
沖壓是汽車生產(chǎn)四大工藝之一，車身件等眾多零部件都是由沖壓生產(chǎn)完成的。長(zhǎng)期以來，我國汽車企業(yè)主要使用多臺(tái)壓力機(jī)串聯(lián)組成的沖壓生產(chǎn)線。
多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線是跨國汽車廠商首選設(shè)備和高檔汽車覆蓋件必備設(shè)備，體現(xiàn)了當(dāng)今世界沖壓裝備的發(fā)展趨勢(shì)和先進(jìn)水平，與多臺(tái)壓力機(jī)組成的沖壓線相比具有自動(dòng)化、高速化、復(fù)合化、制件質(zhì)量高且穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。
不過，多工位自動(dòng)沖壓設(shè)備因技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格高，由德國、日本等少數(shù)設(shè)備制造廠所壟斷，在我國的應(yīng)用屈指可數(shù)。為打破壟斷格局，我國機(jī)床企業(yè)通過不斷研發(fā)創(chuàng)新，陸續(xù)取得了一些成果，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代。齊二機(jī)床就是一個(gè)典型代表。
齊二機(jī)床擁有近50年的壓力機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，為一汽、二汽、上汽、福田、奇瑞、吉利等企業(yè)提供了近400臺(tái)（套）壓力機(jī)和沖壓生產(chǎn)線，受到廣泛好評(píng)。2008年，齊二機(jī)床與德國哈格自動(dòng)化公司簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，共同打造滿足汽車產(chǎn)業(yè)需要的效率高、功能全、柔性化的現(xiàn)代沖壓生產(chǎn)線，選擇了一條引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新之路。
經(jīng)過多年研發(fā)，齊二機(jī)床首條2500噸多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在廣東福迪投入使用。該沖壓線，與同等噸位多工位壓力機(jī)相比，工作臺(tái)面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當(dāng)代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動(dòng)、機(jī)構(gòu)分析與優(yōu)化等諸多高端技術(shù)，可代替由4～6臺(tái)壓力機(jī)組成的沖壓生產(chǎn)線，沖壓節(jié)拍最高可達(dá)每分鐘25次，提高生產(chǎn)效率2～3倍。
廣州福迪汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理葉青告訴記者：“2500噸多工位壓力機(jī)已經(jīng)基本具備生產(chǎn)能力，設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)和性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平，這不僅提升了福迪公司的裝備能力，也為國家裝備制造業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)?！?/div>
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