9月2日，在中國新興汽車城廣西柳州一家生產(chǎn)汽車零部件企業(yè)的焊裝車間內(nèi)，一臺大型機(jī)器人正在進(jìn)行焊接作業(yè)。

　　60%的機(jī)器人用于汽車制造

　　隨著柳州工業(yè)的發(fā)展與勞動力成本的逐年上升，過去依靠廉價勞動力的制造生產(chǎn)模式漸漸出現(xiàn)短板。廣泛使用工業(yè)機(jī)器人成為解決用工荒的辦法之一，也逐漸成為柳州企業(yè)家們的共識。

　　來自柳州市科技局的數(shù)據(jù)顯示，目前該市大中型企業(yè)基本應(yīng)用了工業(yè)機(jī)器人，有兩家企業(yè)的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用量已達(dá)到六七十臺。其中30余家企業(yè)將工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于汽車、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。柳州使用的工業(yè)機(jī)器人種類為焊接機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、搬運機(jī)器人、裝配機(jī)器人、上下料機(jī)器人等。

　　年工業(yè)總產(chǎn)值6億元人民幣的柳州福臻車體實業(yè)有限公司是當(dāng)?shù)匾患逸^大的汽車零配件企業(yè)，該公司2012年3月投入5臺工業(yè)機(jī)器人替代工人在危險和惡劣的環(huán)境下工作，其產(chǎn)品合格率提高兩成。嘗到甜頭的福臻公司于2013年8月再次投入1200多萬元購置10臺大型機(jī)器人用于焊接作業(yè)。

　　“機(jī)器人與人相比最大的優(yōu)勢就是無需休息。”該公司綜合管理部部長莫翔明說，以前使用人工焊接，效率慢，誤差大，現(xiàn)在使用工業(yè)機(jī)器人焊接，產(chǎn)品合格率提高了。以前企業(yè)在過年期間訂單最多，想叫工人春節(jié)期間加工相當(dāng)困難，工業(yè)機(jī)器人上崗后完全解決了這些問題。

　　經(jīng)測算，工業(yè)機(jī)器人比人工操作可節(jié)省工時50%至70%，生產(chǎn)效率提高30%至50%，產(chǎn)品合格率則可提高20%左右。柳州市行業(yè)專家、企業(yè)科技人員普遍認(rèn)為，機(jī)器人的使用情況是衡量制造業(yè)科技水平的重要標(biāo)志之一，勞動密集型的模式已受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，機(jī)器人在解決技能勞動力短缺和成本上升等方面起到重要作用。

　　正處于工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的柳州，當(dāng)?shù)毓俜揭杨A(yù)見到工業(yè)機(jī)器人帶來的前景。2013年年底，柳州市科技局等相關(guān)部門制定了推廣應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人實施方案，拿出專門資金支持企業(yè)“機(jī)器換人”。

　　方案提出，在2016年前，建立工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用示范企業(yè)10家以上，骨干企業(yè)在相應(yīng)生產(chǎn)工序上應(yīng)用率達(dá)60%以上;在汽車與機(jī)械產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵焊接工序上，機(jī)器人應(yīng)用率達(dá)100%，替代員工在危險、惡劣環(huán)境下作業(yè)。

　　目前，柳州有30余家企業(yè)將機(jī)器人應(yīng)用于汽車、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。據(jù)東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝介紹，2013年中國以購買3.7萬臺機(jī)器人成為全球最大的機(jī)器人購買國，大約60%的機(jī)器人用于汽車制造。

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)隨汽車行業(yè)風(fēng)生水起

　　當(dāng)人們沉浸在《變形金剛》的火爆科幻場景里，驚嘆于影片里的汽車經(jīng)過眼花繚亂的變形成為機(jī)器人時，也許不曾想過，在現(xiàn)實生活中，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，有真正的“汽車人”!

　　機(jī)器人技術(shù)代表著先進(jìn)的制造技術(shù)，隨著各行各業(yè)對機(jī)器人的需求不斷加大，機(jī)器人化智能裝備正在不斷被研發(fā)出來。目前，工業(yè)機(jī)器人已在汽車及零部件、摩托車、工程機(jī)械等眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中60%以上用在汽車領(lǐng)域。羅百輝舉例說，8月底在天津新工廠正式下線的長城汽車首款中高級城市型SUV哈弗H6，該生產(chǎn)線就配備了百余臺來自不同國家的高端機(jī)器人。

　　據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中，有大量壓鑄、焊接、檢測等工序，目前都是由工業(yè)機(jī)器人參與完成。特別是焊接線，一條焊接線就要有大量的工業(yè)機(jī)器人參與。

　　以前，在中國，汽車零部件的生產(chǎn)，很長時間一直以手工焊、專機(jī)焊為主，作業(yè)環(huán)境惡劣、勞動強(qiáng)度大，而且焊接質(zhì)量也不易保證，生產(chǎn)的柔性差，無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的需要。而近年來焊接機(jī)器人的應(yīng)用，提高了零部件生產(chǎn)的自動化水平及生產(chǎn)效率，同時使生產(chǎn)更具有柔性，焊接質(zhì)量也得到了保證。

　　在汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)中，則需要表皮弱化機(jī)器人、發(fā)泡機(jī)器人、產(chǎn)品切割機(jī)器人等。

　　此外，由于汽車車身噴涂工作量大且危險性強(qiáng)，一般情況下也會采用機(jī)器人來操作。工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵的智能化設(shè)備。

　　近年來，隨著市場的需要、工業(yè)信息化的發(fā)展以及我國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，移動機(jī)器人——自動導(dǎo)引車AGV應(yīng)運而生。國內(nèi)汽車制造業(yè)在汽車生產(chǎn)中引入了 AGV技術(shù)，使汽車裝配的信息管理、生產(chǎn)組織和物流技術(shù)等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。自動導(dǎo)引車AGV分為裝配型和搬運型兩大類，極大地提高了生產(chǎn)效率。

　　事實上，我國眾多汽車制造企業(yè)已經(jīng)成熟運用機(jī)器人多年了。

　　比如，早在1996年，長安汽車就已經(jīng)在10萬輛SC6331系列微型面包車焊接生產(chǎn)線上，引進(jìn)了德國公司的KRC32型6軸氣動點焊機(jī)器人，使單班生產(chǎn)數(shù)量大幅增加，達(dá)到了手工焊接線產(chǎn)量的5倍。

　　長安福特馬自達(dá)公司也大量采用了工業(yè)機(jī)器人，其中南京工廠就在柔性化焊接主線上使用了85臺機(jī)器人自動焊接車架主結(jié)構(gòu)。

　　長安鈴木公司也在沖壓生產(chǎn)線引進(jìn)了ABB公司的最新型沖壓機(jī)器人IRB6660。

　　另外，慶鈴汽車、力帆汽車也采用了焊接機(jī)器人，其中力帆汽車去年耗資上千萬元，引進(jìn)了智能化機(jī)器人生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率由原來每臺3.5分鐘提高到了2.3分鐘，提升了34%。

　　ABB集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼機(jī)器人業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人安德森表示，中國正在成為整個世界的重要制造基地，而依靠工業(yè)機(jī)器人提高自動化水平是提升中國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。

　　機(jī)器人在中國汽車制造業(yè)里擔(dān)任的角色會越來越重要。目前，國內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車生產(chǎn)。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景也非常廣闊。