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昆山“8.2爆炸事故”措施 機器人代替危險的崗位

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)鄭偉清6770
核心提示:  金2014年8月2日是“七夕”—“中國的情人節(jié)”,但是,有69個生命跟他們的親人永別了。7時35分許,昆山

  金2014年8月2日是“七夕”—“中國的情人節(jié)”,但是,有69個生命跟他們的親人永別了。7時35分許,昆山中榮金屬制品有限公司發(fā)生一起疑似因粉塵爆炸引發(fā)的安全生產(chǎn)責任事故。截至當日20時30分,已有69人不幸遇難,100余名傷者正在醫(yī)院進行救治。

  安全事故不時發(fā)生,暴露出企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在著種種漏洞,更突顯出相關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)管的缺位與乏力。

  一位熟悉企業(yè)情況的人士透露,這家企業(yè)污染很厲害,其員工曾多次反映,洗過的衣服晾曬后往往都還附著一層臟東西?!斑@家企業(yè)的職工以三四十歲者居多,主要從事拋光等工種,污染大、技術(shù)含量不高,一般青年人都不愿意干,干長了會得職業(yè)病的,但據(jù)說收入不錯。”這位人士說。

  事實上,早有網(wǎng)民稱,昆山中榮金屬制品有限公司“環(huán)境非常不好,宿舍也很老舊……反正里面的一切設(shè)備都是非常老舊的”。有現(xiàn)場圍觀群眾告訴記者,這家企業(yè)不僅污染嚴重,而且一直存在安全隱患。聽說還有職工去舉報過,不過沒聽說企業(yè)被整頓,一直都在生產(chǎn)。

  根據(jù)調(diào)查,昆山“8·2”爆炸事故初步判斷為生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵遇到明火引發(fā)爆炸。雖然準確原因仍有待進一步查實,但安全責任落實不到位已是板上釘釘?shù)氖聦崱?/p>

  2010年以來,全國冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿(mào)等行業(yè)企業(yè)粉塵爆炸事故時有發(fā)生,已成為冶金等工商貿(mào)企業(yè)安全生產(chǎn)中的突出問題。特別是2010年2月24日河北省秦皇島驪驊淀粉股份有限公司發(fā)生的玉米淀粉粉塵爆炸事故,造成19人死亡、49人受傷,直接經(jīng)濟損失1773.5萬元。

  2012年5月,富士康成都公司就發(fā)生粉塵爆炸事故導致3死15傷。2012年8月5日,溫州市甌海區(qū)一幢民房在生產(chǎn)中發(fā)生鋁粉塵爆炸導致坍塌并燃燒,造成13人死亡、15人受傷。

  今年以來,我國又發(fā)生了多起粉塵爆炸事故,危害性較大的就有5起。其中,發(fā)生在4月16日的江蘇省南通市如皋市一起硬脂酸粉塵爆炸事故,造成了8人死亡、9人受傷。

  痛定思痛,其實類似的事故完全可以避免的。

  1.用機器人代替危險崗位

  中榮金屬是美國通用汽車全球供應商戴卡的供應商,又被視作通用汽車的二級供應商。這家創(chuàng)辦于1998年的臺資企業(yè),坐落于昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū),從事鋁合金表面處理,它的核心產(chǎn)品是輪轂。

  據(jù)多名工人說,中榮金屬有幾個車間:拋光、拋銅和電鍍,這回爆炸的地點為拋光車間,也是人最多的地方。

  拋光車間當天上班的約有260人,工人分布在上下兩層??傆?0多條生產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線8人左右。

  對于車間環(huán)境,曾在拋光和拋銅車間分別工作過的王洋形容“不是一般的差”。每當他走進拋光車間,就是霧蒙蒙一片。通過該車間,都要用襯衫領(lǐng)口捂著嘴。

  “如果是第一次來公司的人,很可能因為粉塵過重而看不清生產(chǎn)線上的人?!彼f。

  據(jù)東莞市機器人技術(shù)協(xié)會首任會長凌琳分析,中榮金屬的車間環(huán)境之所以那么差,主要因為其拋光工序落后,是“用手拋光”。

  據(jù)凌琳介紹,拋光一般有兩種工藝,一種是噴砂,利用壓縮空氣將砂粉高速噴向工件,達到表面光整,另一種則是人工利用砂紙對工件進行拋光處理。

  多名中榮金屬工人證實,他們車間確實就是戴著手套人工拋光的。人工拋光時,灰塵就滿天飛,其后果是使灰塵凝聚,一旦集成塊狀、遇到明火就會爆炸。而如果是環(huán)保型的自動拋光機,可把灰塵吸附,進入一個集成系統(tǒng),再經(jīng)水噴淋作業(yè)后,灰塵就會沉淀。不過,環(huán)保型的自動拋光機比較昂貴。

  即便不是這次爆炸事故,車間環(huán)境也在侵蝕著工人們的健康,細小的粉塵進入身體引發(fā)塵肺病。塵肺病是勞動者在職業(yè)活動中長期吸入生產(chǎn)性粉塵并在肺內(nèi)潴留而引起的以肺組織彌漫性纖維化為主的全身性疾病,其中最常見、也是危害最嚴重的一種—矽肺病,就是由金屬粉塵引發(fā)的。一旦患病,很難治愈,患者要長期飽受病痛對身體的折磨。

  “工業(yè)機器人在金屬制造行業(yè)的主要工作范圍包括鉆孔、銑削或切割以及折彎和沖壓等加工過程。此外它還可以縮短焊接、安裝、裝卸料過程的工作周期并提高生產(chǎn)率?!睎|莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示,相比人工,工業(yè)機器人具有使用壽命長、耐高溫、防水和防粉塵等優(yōu)勢。因此使用工業(yè)機器人不僅可以提高生產(chǎn)效率,還可以降低人力成本,并減少因工作環(huán)境造成的對人體的傷害。而爆炸工廠的這些危害大,環(huán)境差的崗位恰恰適合機器人替代,如此一來,不僅可以大大解決落后的拋光工藝帶來的粉塵大的問這種沉重的方式題,而且可以大大提高拋光的效率,同時69條生命也不至于命喪于此。

  2.加強政策監(jiān)管 及時排查隱患

  2011年5月初,國家安監(jiān)總局下發(fā)《進一步加強冶金等工商貿(mào)企業(yè)粉塵爆炸事故防范工作的通知》。通知中明確,造成粉塵爆炸事故的原因主要有四方面:一是企業(yè)對粉塵作業(yè)危險性認識不足,安全管理規(guī)章制度不健全,安全管理不到位;二是企業(yè)安全投入不足,作業(yè)現(xiàn)場通風、除塵、防火防爆等安全設(shè)備設(shè)施不完善;三是企業(yè)安全教育培訓工作不力,作業(yè)人員缺乏相關(guān)的安全知識;四是部分地區(qū)對冶金等工商貿(mào)企業(yè)涉及粉塵作業(yè)的安全生產(chǎn)工作重視不夠,監(jiān)督管理針對性不強,存在薄弱環(huán)節(jié)和漏洞等。

  相關(guān)企業(yè)應從中吸取教訓,舉一反三,迅速從以下三方面查找事故苗頭,消滅不安全隱患。

  一是嚴格比對參數(shù)標準,排查生產(chǎn)粉塵是否具有燃燒行為。其最小點火能量、壓力上升速率、每秒沖擊波、最大爆炸壓力等是否可控?迅速清理消除粉塵,排除誘導因素,做好防爆應急預案。

  二是排查生產(chǎn)通風除塵系統(tǒng)是否規(guī)范完備。是否按照防爆要求設(shè)置管道?風速是否達標?有無自動探測、熄火、熄爆裝置?“從電視畫面看,好像對粉塵燃燒采取水撲方法,這并不是科學施救。鋁鎂粉塵即使?jié)菜畵錅?,還可產(chǎn)生二次燃爆,造成二次災害?!?/p>

  三是排查安全生產(chǎn)管理責任制是否落實。如明火探測、壓力卸解、巡查報警、防護演練、異地救援等制度有沒有、執(zhí)行到不到位?“管理、技術(shù)、清潔設(shè)備等方面的漏洞,要迅速補上,一刻也不能耽誤,更不能抱任何僥幸心理。”

  3.加強傳感器對工作環(huán)境的監(jiān)測 及時掌握環(huán)境最新參數(shù)

  聽過瓦斯爆炸,氫氣爆炸等很多爆炸,但很少有人聽說過粉塵爆炸。要不是此次昆山工廠的爆炸,我估計全國人民都很少有人知道,粉塵在達到一定量時也會爆炸,而且爆炸威力驚人!

  如何預防粉塵爆炸?東莞市機器人技術(shù)協(xié)會首任會長凌琳認為,最有效的方法就是控制爆炸形成的條件,方法有三:(1)控制懸浮粉塵濃度低于爆炸下限(強風排放);(2)控制有高溫、明火、電火花及撞擊等情況(禁止吸煙);(3)控制自燃粉塵的堆積和不同粉塵或液體物質(zhì)之間的相互反應(隔離排除)。

  會產(chǎn)生粉塵的車間內(nèi)增加加濕設(shè)備,增加空氣的相對濕度,降低粉塵爆炸的危險;同時增加紅外光束火災探測器,結(jié)合環(huán)境特征設(shè)置其靈敏度,紅外光束報警后,說明現(xiàn)場的粉塵濃度已經(jīng)過高,這個時候可以通過適當?shù)目刂拼胧┙档蛥^(qū)域內(nèi)的粉塵濃度,從而降低粉塵的濃度。

  在廠區(qū)的關(guān)鍵位置、除塵機器的風管等處設(shè)置火焰探測器,感測到明火或火花后,即可向消防控制中心報告火警。

  機器的易發(fā)熱部位,增加測溫傳感器,實時在線監(jiān)測其溫度,發(fā)現(xiàn)過熱,立即停止生產(chǎn),確保無安全事故的發(fā)生。

  提高作業(yè)場所的空氣相對濕度,也是預防粉塵爆炸形成的有效舉措。當傳感器測得空氣相對濕度增加時,一方面可減小粉塵飛揚,降低粉塵的分散度,提高粉塵的沉降速度,避免粉塵達到爆炸濃度極限;同時空氣相對濕度增高會消除部分靜電,相當于消除了部分點火源,并且空氣相對濕度的提高會導致可燃粉塵爆炸的最小點火能量相應提高;此外空氣相對濕度增加后會占據(jù)一定空間,從而降低氧氣濃度,降低了粉塵燃燒速度,抑制粉塵爆炸的發(fā)生。

  昆山事故讓人痛心,但更讓人痛心的是人們對事故的麻痹思想,安全教育和安全檢查流于形式,每次事故都在反省,而每次反省之后又總是跌倒在同樣的地方,“秦人不暇自哀而后人哀之,后人哀之而不鑒之,亦是后人尓復哀后人也”愿這次事故可以給有關(guān)部門,有關(guān)企業(yè)以警示,真正覺醒,不要再讓類似悲劇重演。

 
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