自主汽車零部件品牌正在被猶如洪水般的跨國品牌一步步侵蝕，從開年至今自主品牌汽車的銷量一路下滑，一個側(cè)面也反映了外資在中國汽車零部件市場滲透壟斷的趨勢日漸清晰。不論是獨資企業(yè)入侵還是中外合資企業(yè)侵占，中國自主品牌在艱難中前行。

　　中國早已用數(shù)字證明了自己是汽車的產(chǎn)銷大國，從汽車大國轉(zhuǎn)化到汽車強國必然會經(jīng)歷一個艱難而又殘酷的過程。汽車零部件的著名專家陳光祖先生說過：“得零部件者得天下，一個汽車強國的“強”字應體現(xiàn)在零部件上”。汽車零部件不僅兼顧人類的生命安全，在節(jié)能環(huán)保等核心技術(shù)上都有充分的體現(xiàn)，進而整車的生存和發(fā)展或多或少都不可避免地被零部件主導。

　　盡管面對這樣的市場環(huán)境，國內(nèi)汽車零部件的質(zhì)量不容樂觀，質(zhì)量水平不高、一致性和可靠性差、技術(shù)含量低、山寨現(xiàn)象嚴重等問題，讓自主品牌仍然很難與外資品牌相抗衡，這也嚴重阻礙了我國由汽車大國邁向汽車強國的步伐。

　　汽車零部件市場急需建立一個統(tǒng)一、權(quán)威、規(guī)范的標準，標準的統(tǒng)一利于自主品牌的發(fā)展強大，行業(yè)需要聲音，行業(yè)更需要發(fā)起一場品牌的盛宴。

　　品牌盛宴之外我們能獲得什么

　　一個積攢八年成熟經(jīng)驗、專業(yè)行業(yè)媒體的視角評企業(yè);一個權(quán)威鑒定檢測機構(gòu)的行業(yè)理論依據(jù)定標準;多個汽車零部件行業(yè)官方強有力的支持單位作見證。這樣篩選出來的企業(yè)勢必會成為行業(yè)內(nèi)的標桿，品牌影響力不容小覷。作為評價工程的參與企業(yè)，這在很大程度上提升了企業(yè)自身的行業(yè)地位。鑒定標準也將成為日后質(zhì)檢機構(gòu)檢測產(chǎn)品的依據(jù)和地方、行業(yè)評獎的依據(jù)。

　　“窮則變，變則通，通則久”這是萬事萬物生存發(fā)展的原則。汽車及零部件自主品牌的發(fā)展也要突出重圍，在變化中求生存。汽車配件的這場品牌盛宴在“看不見的變化”中正在發(fā)生著質(zhì)的變化。

　　3月21日，“2013年度汽車配件行業(yè)知名品牌評價工程”正式啟動，慧聰網(wǎng)將聯(lián)合眾多汽車配件行業(yè)龍頭企業(yè)參與到知名品牌建設中來，通過精心準備和嚴格篩選，打造一支汽車配件行業(yè)的品牌勁旅，為中國汽配行業(yè)品牌走向世界，全面提高企業(yè)競爭力打下了堅實的基礎。為企業(yè)品牌競爭、強化品牌管理提供理論研究和數(shù)據(jù)支持。

　　顯然，品牌已成為國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在面臨機遇與挑戰(zhàn)時遇到的關健問題，企業(yè)在自身的發(fā)展戰(zhàn)略、運營模式及新興技術(shù)方面都要展開新的嘗試與改變，不斷細分和增長的品牌影響力，才能確保企業(yè)持久的品牌競爭優(yōu)勢。