2011年3月26日，中國汽車藍(lán)皮書論壇在北京召開，面對中國汽車市場炙熱的現(xiàn)狀，冷思考是盛世之中其實暗藏危局。在業(yè)內(nèi)同仁共同破解盛世危局之時。鳳凰網(wǎng)汽車現(xiàn)場對話了吉利集團(tuán)副總裁兼研究院院長趙福全。

　　吉利的新能源車是多元化得，目前已經(jīng)開發(fā)了全新的產(chǎn)品線。趙福全表示，吉利在新能源方面是比較務(wù)實的，在去年北京車展上大規(guī)模的新能源車揭幕儀式。推出了兩款插電式混合動力車，還有一款外形時髦的電動概念車在北京車展上亮相。

　　趙福全強(qiáng)調(diào)，吉利在新能源方面是快速實用的產(chǎn)業(yè)化，不依靠政府的支持，不會給社會帶來任何負(fù)擔(dān)。吉利內(nèi)部對電動車和插電式混合動力車進(jìn)行了調(diào)整，決定暫時停止在低成本電動車方向的研發(fā)，著力發(fā)展高性能電動車和插電式混合動力車，整車會在明年年底投產(chǎn)。吉利熊貓已經(jīng)開發(fā)了純電動版。趙福全表示，吉利已經(jīng)解決了短途、純電動，以及發(fā)動機(jī)續(xù)航里程的問題。發(fā)動機(jī)可以自己進(jìn)行強(qiáng)制性充電，雖然強(qiáng)制性充電會降低發(fā)動機(jī)的效率，但由于發(fā)動機(jī)可以在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的效率也比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)好一些。

　　吉利已經(jīng)有了三個純電動車牌照，是可以銷售的。趙福全預(yù)計，到明年年底或后年年初，就能夠向市場提供具有足夠續(xù)航能力而且是很務(wù)實的電動車品牌。馬上吉利將建造一個全新的生產(chǎn)平臺，整個平臺的設(shè)計是基于純電動車的情況下在傳統(tǒng)汽車平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)的，吉利未來的純電動車還將采用和傳統(tǒng)汽車類似的平臺，吉利不認(rèn)為純電動車在汽車結(jié)構(gòu)、人機(jī)互動上與傳統(tǒng)汽車要有什么區(qū)別。趙福全最后表示：“我認(rèn)為電動車就存在作秀容易、產(chǎn)業(yè)化難、消費者買單更難的發(fā)展階段。如果我們總把讓消費者買單作為一個目標(biāo)，那我們將永遠(yuǎn)在低層次徘徊?！?/p>