現(xiàn)模模具是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，很大程度上取決于模具工業(yè)的發(fā)展水平。近幾年，自動(dòng)化程度的提高使國外模具迅速發(fā)展。和很多制造業(yè)境況類似，我國雖是模具生產(chǎn)大國，卻過不是模具制造強(qiáng)國。對與于模具相配的彈簧，此細(xì)節(jié)卻也是成就品質(zhì)的關(guān)鍵。其表面處理工藝的優(yōu)劣，直接影響整套模具的使用性能。為此，慧聰表面處理網(wǎng)小編收集整理了資料，在這里簡單和大家分享一下。
    彩色漆面涂層 功能美觀集一身
    彈簧表面采用各種漆層來代作識別，如輕小荷重用黃色漆表示；輕荷重用藍(lán)色漆表示；中荷重用紅色漆表示；極重荷重用咖啡色漆表示；
    性能分析:好的漆層來配套彈簧表面處理，可謂一舉兩得，用顏色來標(biāo)識各種技術(shù)參數(shù)，方便工業(yè)生產(chǎn)操作，而且使彈簧表面的防腐性能得以更好的保證
    目前成功使用上述方式的主要廠家多在國外，尤其以日本居多。在國內(nèi)，此還只有小部分廠家效訪，目前主要是一些固定的技術(shù)要求，如采用進(jìn)口材料而達(dá)到國外水平外，但整個(gè)彈簧表面處理效果卻明顯存在差距。
    國內(nèi)一般用人工噴漆，外觀會(huì)出現(xiàn)流掛、漏噴、結(jié)合不好，防銹能力差。本身的工藝局限性造成大量的產(chǎn)品要脫漆返工。
    國外采用的是電泳漆，在水溶性的漆槽內(nèi)，把工件做陰極，施加一定的電壓和時(shí)間，便可在彈簧的所有表面形成厚度均勻的漆層，然后清洗烘干便可。其外觀清潔光亮，無顆粒，無露底現(xiàn)象，結(jié)合力好不易脫落，硬度好有3-4H，如果采用英國LVH公司聚氨酯陰極電泳漆，則其柔軟性相當(dāng)好。操作環(huán)境無濃的溶劑味，對空氣污染少，廢水處理排放流程簡易，只要調(diào)節(jié)PH沉降電泳漆的樹脂，然后排放清水。
    用于彈簧油漆層的油漆
    a．瀝青漆瀝青漆具有良好的耐水、防潮、耐蝕性，特別有優(yōu)異是耐酸性和良好的耐堿性。但附著力、機(jī)械強(qiáng)度、裝飾性差。
    b．酚醛漆酚醛漆分為底漆與面漆兩種，酚醛底漆附著力強(qiáng)，防銹性能好，但漆膜機(jī)械強(qiáng)度及光澤性差。酚醛面漆漆膜堅(jiān)硬，光澤性好，但耐氣候性較差，漆膜易變黃。
    c．醇酸漆醇酸漆漆膜堅(jiān)韌，附著力強(qiáng)，機(jī)械性能好，有極好的光澤，良好的耐久性并具有一定的耐油、絕緣性能。其缺點(diǎn)是表面干結(jié)快而粘手時(shí)間長，易起皺、不耐水、不耐堿。
    d．環(huán)氧漆環(huán)氧漆附著力極強(qiáng)，硬度高，且韌性好，耐屈撓、耐沖擊、硬而不脆，對水、酸、堿及許多有機(jī)溶劑都有極好的抵抗力，特別以耐堿更為突出。其缺點(diǎn)是表面粉化快，溶劑選擇性大。水溶性環(huán)氧漆用于電泳涂漆。
    在一般情況下，油漆層既可以單獨(dú)使用，又可以作為磷化后的著色劑。有時(shí)，有些彈簧為了按載荷分成等級，也涂噴不同顏色油漆來加以區(qū)別。具體選用何種類型及牌號的油漆，應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境而定。必要時(shí)，應(yīng)在彈簧圖樣中注明。
    彈簧表面光飾處理
    近幾年來，彈簧表面進(jìn)行光飾（整）處理也被彈簧設(shè)計(jì)者有所認(rèn)識。
  

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    光飾（整）工藝是將彈簧直接放入傾斜離心式或者螺旋振動(dòng)式、渦流式等系列的光飾機(jī)中，并加入適量的研磨料、研磨劑和水，進(jìn)行光整加工。一般光整約20~30min，具體光整時(shí)間視彈簧形狀和裝置量多少而定。光整結(jié)束后取出彈簧，并且用自來水沖洗干凈，然后浸入SM系列水膜置換防銹油中數(shù)分鐘后取出。這時(shí)彈簧表面附上一層5μm防銹油膜，該油膜保護(hù)彈簧不受銹蝕。這種處理方法大大養(yǎng)活了傳統(tǒng)繁的工序，如去油、清洗、酸洗、去氫等。
    目前采用光飾（整）工藝的彈簧有：油泵油嘴用柱塞彈簧和噴油器調(diào)壓彈簧；冰箱壓縮機(jī)用支承彈簧等。光飾（整）處理和常規(guī)的氧化或鍍層處理的彈簧，兩者之間的性能（壽命）以及抗蝕性等比較，不待進(jìn)一步試驗(yàn)、實(shí)踐后，作出較可靠的結(jié)論。 
    不合格的漆層退除方法：
    目前有的工廠采用油燒漆層，然后再用噴丸清潔表面，但操作過程造污染相當(dāng)大，而且人工操作過程中易出現(xiàn)火情。
    用濃硫酸碳化漆漆層，但強(qiáng)酸本身會(huì)導(dǎo)致氫脆，不適用彈簧。
    采用KRT脫漆劑，用溶漲方法，剝離漆層，不傷彈簧基體，操作簡單，是比較先進(jìn)的方法，但使用商品的脫漆劑可能會(huì)導(dǎo)致成本上升，但如果減免了報(bào)廢率，總體成本倒不會(huì)上升。
    彈簧的金屬保護(hù)層
    金屬保護(hù)層種類很多，就彈簧而言，一般是用電鍍金方法以獲得金屬保護(hù)層。電鍍保護(hù)層不但可以保護(hù)不受腐蝕，同時(shí)能改善彈簧的外觀。有些電鍍金屬還能改善彈簧的工作性能，例如提高表面硬度，增加抗磨損力，提高熱穩(wěn)定性，防止射線腐蝕等。但如果單純?yōu)榱藦椈傻母g，一般應(yīng)選用電鍍鋅層與電鍍鎘層。
    鋅在干燥的空氣中較安定，幾乎不發(fā)生變化，不易變色。在潮濕的空氣中會(huì)生成一層氧化鋅或碳式碳酸鋅的白色薄膜。這層致密的薄膜可阻止繼續(xù)遭受腐蝕。因此鍍鋅層用于彈簧在一般大氣條件下防腐蝕保護(hù)層。凡與硫酸、鹽酸、苛性鈉等溶液相接觸，以及在三氧化硫等氣氛的潮濕空氣中工作的彈簧，均不宜用鋅鍍層。
    一般鍍鋅層后經(jīng)鈍化處理，鈍化可提高鍍層的保護(hù)性能和增加表面美觀。
    在海洋性或高溫的大氣中，以及與海水接觸的彈簧，在70°C熱水中使用的彈簧，鎘比較安定，耐腐蝕性能較強(qiáng)。鎘鍍層比鋅鍍層光亮美觀、質(zhì)軟、可塑性比鋅好，鍍層氫脆性小，最適宜于彈簧作保護(hù)層。但鎘稀少、價(jià)昂貴、且鎘鹽毒性大，對環(huán)境污染很厲害。因此，在使用上受到限制。故大多數(shù)只在航空、航海及電子工業(yè)所用的彈簧才使用鎘鍍層作保護(hù)層。
    為了提高鎘鍍層的防蝕性能，可在鍍后進(jìn)行鈍化處理。

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    鋅與鎘鍍層的厚度決定著保護(hù)能力的高低。厚度的大小一般應(yīng)根據(jù)使用時(shí)工作環(huán)境來選擇，鍍鋅層硬度推薦在6~24μm范圍內(nèi)選取；鍍鎘層厚度推薦在6~12μm范圍內(nèi)選取。
    彈簧的鍍鋅和鍍鎘是在氰化電解液中進(jìn)行的。在電鍍過程中，除鍍上鋅或鎘外，還有一部分還原的氫滲透入到鍍層和基體金屬的晶格中去，造成內(nèi)應(yīng)力，使彈簧上的鍍層和彈簧變脆，也叫氫脆。由于彈簧材料的強(qiáng)度很高，再加上彈簧成形時(shí)的變形很大，因此，對氫脆特別敏感，如不及時(shí)去氫，往往會(huì)造成彈簧的斷裂。為了消除電鍍過程中產(chǎn)生的一些缺陷，改善彈簧的物理化學(xué)性能，延長彈簧的使用壽命，提高鍍層的抗蝕能力，必須進(jìn)行鍍后處理，即除氫處理。除氫處理是在電鍍后，立即或者在幾小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行。將電鍍后的彈簧在200~215°C的溫度中，加熱1~2h（或2h以上,如果時(shí)間過長容易產(chǎn)生鉻脆），即可達(dá)到除氫的目的。
    除氫一般在烘箱中進(jìn)行。除氫效果與溫度、時(shí)間、電鍍后的停留時(shí)間等有關(guān)。一般來說，溫度高、加熱時(shí)間長，鍍后停頓時(shí)間短，其除氫效果就好。故對彈簧除氫溫度選擇可高一些。
    金屬保護(hù)層，除上述的鍍鋅和鍍鎘外，還有鍍銅、鍍鉻、鍍鎳、鍍錫、鍍銀、鍍鋅鈦合金等，彈簧設(shè)計(jì)者可根據(jù)彈簧工作的場合選擇鍍層。