中國(guó)鑄造網(wǎng)訊，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編輯整理的全國(guó)海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1～11月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為1458.72億美元，同比增長(zhǎng)4.14%。其中：進(jìn)口金額745.63億美元，同比增長(zhǎng)3.19%;出口金額713.09億美元，同比增長(zhǎng)5.15%。

　　可見，2013年我國(guó)汽車商品進(jìn)口金額仍然高于出口金額，但出口金額的增速快于進(jìn)口金額。而具體分析進(jìn)出口金額的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，2013年前11個(gè)月汽車零部件的進(jìn)、出口金額成為汽車商品進(jìn)、出口金額的主要貢獻(xiàn)力量，而同時(shí)期的整車進(jìn)、出口金額均為下滑。

　　步入調(diào)整期 SUV成進(jìn)口支柱車型

　　不同于往年的狂飆猛漲，在整體車市進(jìn)入理性增長(zhǎng)的背景下，2013年的進(jìn)口車市場(chǎng)也步入調(diào)整期，前11個(gè)月我國(guó)進(jìn)口整車數(shù)量微增，進(jìn)口金額出現(xiàn)小幅下滑。SUV已毫無疑問成為進(jìn)口整車的支柱車型，而小型客車則是增長(zhǎng)最快的車型，轎車進(jìn)口量呈下降走勢(shì)。

　　2013年1～11月，汽車整車共進(jìn)口107.34萬輛，同比增長(zhǎng)1.82%;進(jìn)口金額441.16億美元，同比下降0.33%。在汽車主要進(jìn)口品種中，越野車進(jìn)口45.50萬輛，同比增長(zhǎng)8.67%，占同期整車進(jìn)口總量的42.39%;轎車進(jìn)口38.39萬輛，同比下降8.52%;小型客車進(jìn)口20.25萬輛，同比增長(zhǎng)22.95%，增速較快。1～11月，上述三大類汽車品種共進(jìn)口104.14萬輛，占汽車進(jìn)口總量的97.02%。

　　來自國(guó)機(jī)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)汽車)的進(jìn)口車數(shù)據(jù)報(bào)告也反映出進(jìn)口車的增速放緩。

　　根據(jù)國(guó)機(jī)汽車近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，從進(jìn)口車的需求口徑看，2013年1~11月進(jìn)口車市場(chǎng)上牌101.1萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%，增速出現(xiàn)明顯放緩;從進(jìn)口車的供給口徑看，2013年我國(guó)全年的汽車(包含乘用車和商用車)海關(guān)進(jìn)口總量達(dá)117.1萬輛，同比增速繼續(xù)放緩到7.3%。

　　進(jìn)口車行業(yè)庫存壓力也仍然較大。國(guó)機(jī)汽車統(tǒng)計(jì)顯示，2013年11月進(jìn)口乘用車行業(yè)庫存處于3.2個(gè)月;經(jīng)銷商庫存深度也到近3個(gè)月水平;因此，2013年12月進(jìn)口乘用車的價(jià)格優(yōu)惠幅度高達(dá)9%，“以價(jià)換量”的態(tài)勢(shì)沒有從根本上得到改變。

　　由于2014年需要消化2013年延續(xù)下來的1~2個(gè)月的非正常庫存，以及進(jìn)口新車的不斷上市，進(jìn)口車經(jīng)銷商的壓力短期內(nèi)將難以排解。

　　下滑堪憂 商用車成出口主力

　　比汽車整車進(jìn)口金額微降更慘烈的是，2013年汽車整車出口無論在數(shù)量還是金額上均呈現(xiàn)下滑走勢(shì)，且下滑幅度更大。而從出口的金額看，商用車是出口的絕對(duì)主力。

　　中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年1~11月，汽車整車共出口87.24萬輛，同比下降6.37%;出口金額117.45億美元，同比下降6.23%。在汽車主要出口品種中，轎車出口38.76萬輛，同比下降14.73%;載貨車出口26.58萬輛，同比下降9.65%;客車出口15.32萬輛，同比增長(zhǎng)32.25%。2013年1～11月，上述三大類汽車品種共出口80.66萬輛，占汽車出口總量的92.46%。

　　盡管從出口數(shù)量看，2013年前11個(gè)月商用車(整車)出口并不占優(yōu)勢(shì)，但據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的統(tǒng)計(jì)，這一期間商用車出口金額為76.34億美元，占到了整車全部出口額的65%左右，成為我國(guó)整車出口的絕對(duì)主力軍。

　　2013年，我國(guó)的汽車出口市場(chǎng)仍以發(fā)展中國(guó)家為主,產(chǎn)品面向國(guó)際低端市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)整車出口額前十的目的國(guó)依次為俄羅斯聯(lián)邦、阿爾及利亞、智利、伊朗和沙特阿拉伯、哈薩克斯坦、秘魯、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉和越南。

　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)機(jī)械行業(yè)部主任孫廣彬認(rèn)為，目前，我國(guó)汽車整車出口產(chǎn)品制造成本面臨壓力、國(guó)際匯率波動(dòng)給外匯結(jié)算帶來麻煩、出口壁壘和貿(mào)易摩擦的增多、惡性競(jìng)爭(zhēng)問題突出，以及物流成本居高不下等多個(gè)問題。

　　零部件進(jìn)、出口金額穩(wěn)中有增

　　從進(jìn)出口金額的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)來看，與同時(shí)期的整車進(jìn)、出口金額均為下滑不同，2013年前11個(gè)月汽車零部件的進(jìn)、出口金額成為汽車商品進(jìn)、出口金額的主要貢獻(xiàn)力量。

　　中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2013年1~11月，汽車零部件進(jìn)口303.95億美元，同比增長(zhǎng)8.71%。其中：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口74.19萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.45%，進(jìn)口金額21.70億美元，同比增長(zhǎng)7.76%;汽車零件、附件及車身進(jìn)口金額252.90億美元，同比增長(zhǎng)8.03%;汽車、摩托車輪胎進(jìn)口金額6.31億美元，同比增長(zhǎng)12.11%;其他汽車相關(guān)商品進(jìn)口金額23.04億美元，同比增長(zhǎng)16.78%。

　　2013年1～11月，汽車零部件累計(jì)出口543.12億美元，同比增長(zhǎng)7.85%。其中：發(fā)動(dòng)機(jī)出口303.52萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.61%，出口金額14.39億美元，同比增長(zhǎng)4.84%;汽車零件、附件及車身出口金額286.31億美元，同比增長(zhǎng)12.98%;汽車、摩托車輪胎出口金額135.48億美元，同比增長(zhǎng)2.42%;其他汽車相關(guān)商品出口金額106.94億美元，同比增長(zhǎng)2.64%。

　　然而值得關(guān)注的是，來自中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)有超過70%的零部件出口是由有外資背景的企業(yè)完成。側(cè)面反映出我國(guó)零部件行業(yè)的“自主”成分不足。