3月26日，號稱裝備制造業(yè)工程機械領(lǐng)域“航空母艦”的盾構(gòu)隧道掘進機“黃河一號”在蘭州正式下線。圖為“盾構(gòu)機”儀式現(xiàn)場?！●T志軍　攝 　　3月26日，號稱裝備制造業(yè)工程機械領(lǐng)域“航空母艦”的盾構(gòu)隧道掘進機“黃河一號”在蘭州正式下線，即將運往南方城市地鐵項目建設(shè)施工。有業(yè)內(nèi)關(guān)專家稱，該產(chǎn)品不僅填補了西北地區(qū)空白，更形成了國內(nèi)“盾構(gòu)機”制造版圖南、北、西北三方鼎立的新格局。 　　“盾構(gòu)機”之所以被稱作裝備制造業(yè)工程機械領(lǐng)域的“航空母艦”，不僅因其體量巨大，更是業(yè)內(nèi)涉及門類最多、科技含量最高的技術(shù)產(chǎn)品，是世界各國地鐵、隧道掘進中最常采用的設(shè)備。長期以來，國內(nèi)“盾構(gòu)機”主要以購買國外技術(shù)、國內(nèi)制造為主。 　　記者當日在甘肅建投裝備制造有限公司生產(chǎn)車間看到，這臺89米長的“龐然大物”巍然安放。被貼上“西北首臺”、“完全自主知識產(chǎn)權(quán)”等標簽的這臺“盾構(gòu)機”更多了幾分神秘感，現(xiàn)場有不少工作人員和特邀參會的代表紛紛掏出手機與其合影留念。 　　據(jù)介紹，“黃河一號”盾構(gòu)隧道掘進機開挖直徑為6.29米，掘進速度為8厘米/分鐘。其由格賽克(倫敦)國際技術(shù)公司組織國內(nèi)外一流人才對“盾構(gòu)機”進行整體組合式設(shè)計，對配件進行全球采購，后經(jīng)甘肅建投裝備制造公司嚴格按照ISO國際標準制造、生產(chǎn)、總裝、調(diào)試完成。 　　相比以往暗挖施工，“盾構(gòu)機”具有安全開挖，掘進速度快，施工勞動強度低；不影響地面交通與設(shè)施，同時不影響地下管線等設(shè)施；穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動；在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性等諸多優(yōu)勢，可將地鐵暗挖功效提高8—10倍。 　　甘肅建投副總經(jīng)理張志明表示，甘肅建投裝備制造有限公司從醞釀制造盾構(gòu)機到產(chǎn)品正式下線用了5年時間，盾構(gòu)機的成功下線將是甘肅在裝備制造業(yè)工程機械領(lǐng)域重量級實力的體現(xiàn)。(記者馮志軍)