增長40%與零庫存
哪里有壓迫，哪里就有反抗。產(chǎn)業(yè)資本在經(jīng)歷了金融危機(jī)的壓抑期之后，開始了新一輪的擴(kuò)張?！霸?008年下半年到去年年底，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景不甚明朗，投資信心下降，很多應(yīng)該上馬的項(xiàng)目都暫停了，這一點(diǎn)在外資企業(yè)和民營企業(yè)表現(xiàn)的尤為明顯。但是一旦打消了顧慮，這些行動派恢復(fù)投入的動作也快得驚人?！眳前亓终f。
制造業(yè)復(fù)蘇的速度讓機(jī)床企業(yè)始料不及。在4月份的南京展會上，企業(yè)家紛紛表示，產(chǎn)品供不應(yīng)求，現(xiàn)在最大的問題就是產(chǎn)能。確實(shí)，一些企業(yè)在金融危機(jī)期間積壓的普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床沒有銷路，大量積壓，本以為山窮水盡。豈知一進(jìn)入2010年，峰回路轉(zhuǎn)。
一位大型國企負(fù)責(zé)人告訴記者：“不但高檔數(shù)控機(jī)床銷路很好，連普通機(jī)床都緊俏得很。本來以為，這些產(chǎn)品（普通機(jī)床）會在這輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中淘汰掉，現(xiàn)在不得不撿起來?？蛻粲行枨笪覀兙鸵獫M足。”
回顧歷史，吳柏林說：“這樣的情形以前從來沒有過，很多企業(yè)甚至是零庫存?！睋?jù)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，前五個月，機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入均超過1800億元，同比分別增長41%和42%，出口和進(jìn)口機(jī)床也分別增長38%和41%。
如此迅猛的增長，稱為“井噴”毫不為過。至于井噴的成因，吳柏林認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。
其一，分析機(jī)床產(chǎn)品的市場構(gòu)成，汽車行業(yè)占半壁江山?？梢哉f，汽車興則機(jī)床興。而恰恰是在過去的2009年，我國汽車產(chǎn)量超過一千萬輛大關(guān)，首次躍居世界第一。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平日前在發(fā)布會上表示：“在汽車整車產(chǎn)銷高速增長拉動下，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較高增長?！睆囊雅兜臄?shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，今年完成1500萬輛的銷量目標(biāo)，并沒有多大困難。
其二，四萬億元投資中的重點(diǎn)項(xiàng)目對機(jī)床市場構(gòu)成支撐。盡管政府救市的投資計劃2008年就已發(fā)布，但是投資效果的傳導(dǎo)需要時間，今年上半年就是一個時間節(jié)點(diǎn)。
其三，投資需求轉(zhuǎn)移。鑒于房地產(chǎn)行業(yè)形勢不明朗，不排除有部分投資該行業(yè)的資本已經(jīng)轉(zhuǎn)移到制造業(yè)，而投資制造業(yè)就必須購買設(shè)備，其中就包括機(jī)床。
其四，國際市場回暖。危機(jī)后，世界各國都積極救市，如今，隨著歐美國家結(jié)束下滑趨勢和發(fā)展中國家的上升，國際市場的需求也在增長。當(dāng)然，還可能存在反復(fù)，但是起碼上半年是如此。
以上積極因素交織、疊加，共同成就了我國機(jī)床行業(yè)的空前高速發(fā)展。
或許是曇花一現(xiàn)的井噴
上半年的局面看似樂觀，吳柏林卻無法擺脫憂慮。“這種發(fā)展沒有擺脫規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影子，停留在量的增長，也不會持久。”他說。
與國際先進(jìn)比，我國機(jī)床行業(yè)的差距不是表面繁榮可以掩蓋的：其一，國內(nèi)大部分高檔產(chǎn)品還是國外的產(chǎn)品，國產(chǎn)高檔機(jī)床還缺乏競爭力，機(jī)床行業(yè)還有幾十億美元的逆差；其二，產(chǎn)值和銷售額雙向提高，2009年的全行業(yè)利潤不升反跌，這說明在經(jīng)濟(jì)刺激政策下，重復(fù)建設(shè)等粗放式發(fā)展方式依然存在；其三，機(jī)床的“大腦”和“四肢”，即數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件、刀具，相對于整機(jī)、研發(fā)和自主創(chuàng)新仍嚴(yán)重滯后……
即便是回到簡單的數(shù)據(jù)上，下半年也與上半年不可同日而語。今年年初，機(jī)床協(xié)會專家對全年市場的一個判斷是：增長10%，“現(xiàn)在來看，可能要修正一下，畢竟上半年的火爆局面超出了預(yù)期，雖然下半年會放緩，但是全年15%的增速還是可以預(yù)期的?！眳前亓终J(rèn)為。
結(jié)合前五個月超過40%的增速，吳柏林的言下之意是，下半年可能基本與去年持平。畢竟，普通車床、銑床的暢銷與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的行業(yè)發(fā)展大趨勢并不吻合。
吳柏林告訴中國工業(yè)報記者：“今天上午，我參加了工信部的一個會議，會上談到機(jī)床相關(guān)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢，不是很樂觀。鋼鐵行業(yè)，原材料漲價，再加上產(chǎn)能過剩，企業(yè)沒有更新設(shè)備的動力；汽車行業(yè)，訂貨量也有所下降，預(yù)計增長速度會放緩；而由于匯率調(diào)整的原因，以出口為導(dǎo)向的制造業(yè)也會下滑?！?br /> 對于下半年可能出現(xiàn)的增速放緩，機(jī)床企業(yè)并非全無預(yù)計。實(shí)際上，在4月份的南京展和6月份的北京展上，不少企業(yè)高管表達(dá)了對超常發(fā)展的忐忑。井噴似乎從一開始就注定了是曇花一現(xiàn)。這是行業(yè)規(guī)律使然，經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)周期的企業(yè)家心里跟明鏡一般。
驚喜過后，如何發(fā)展？吳柏林認(rèn)為，要注意兩點(diǎn)。
首先，不要被上半年的現(xiàn)象干擾，動搖了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的信念。近兩年，在倒逼機(jī)制的作用下，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定的成績，表現(xiàn)在高檔數(shù)控產(chǎn)品多了，單臺價值上去了。但是，和國際先進(jìn)水平的差距顯而易見。
其次，在結(jié)構(gòu)調(diào)整上，要研究和解決深層次的問題，不能被市場牽著鼻子走。普通機(jī)床有市場，當(dāng)然也應(yīng)該滿足需求，但是僅僅停留在這個層面上是不夠的。不僅要滿足市場，還要引導(dǎo)市場。
正如工信部裝備司司長張相木不久前在一次行業(yè)會上所說：“發(fā)展要適度，別盯著速度，結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，增長要靠質(zhì)量”。
哪里有壓迫，哪里就有反抗。產(chǎn)業(yè)資本在經(jīng)歷了金融危機(jī)的壓抑期之后，開始了新一輪的擴(kuò)張?！霸?008年下半年到去年年底，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景不甚明朗，投資信心下降，很多應(yīng)該上馬的項(xiàng)目都暫停了，這一點(diǎn)在外資企業(yè)和民營企業(yè)表現(xiàn)的尤為明顯。但是一旦打消了顧慮，這些行動派恢復(fù)投入的動作也快得驚人?！眳前亓终f。
制造業(yè)復(fù)蘇的速度讓機(jī)床企業(yè)始料不及。在4月份的南京展會上，企業(yè)家紛紛表示，產(chǎn)品供不應(yīng)求，現(xiàn)在最大的問題就是產(chǎn)能。確實(shí)，一些企業(yè)在金融危機(jī)期間積壓的普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床沒有銷路，大量積壓，本以為山窮水盡。豈知一進(jìn)入2010年，峰回路轉(zhuǎn)。
一位大型國企負(fù)責(zé)人告訴記者：“不但高檔數(shù)控機(jī)床銷路很好，連普通機(jī)床都緊俏得很。本來以為，這些產(chǎn)品（普通機(jī)床）會在這輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中淘汰掉，現(xiàn)在不得不撿起來?？蛻粲行枨笪覀兙鸵獫M足。”
回顧歷史，吳柏林說：“這樣的情形以前從來沒有過，很多企業(yè)甚至是零庫存?！睋?jù)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，前五個月，機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入均超過1800億元，同比分別增長41%和42%，出口和進(jìn)口機(jī)床也分別增長38%和41%。
如此迅猛的增長，稱為“井噴”毫不為過。至于井噴的成因，吳柏林認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。
其一，分析機(jī)床產(chǎn)品的市場構(gòu)成，汽車行業(yè)占半壁江山?？梢哉f，汽車興則機(jī)床興。而恰恰是在過去的2009年，我國汽車產(chǎn)量超過一千萬輛大關(guān)，首次躍居世界第一。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平日前在發(fā)布會上表示：“在汽車整車產(chǎn)銷高速增長拉動下，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較高增長?！睆囊雅兜臄?shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，今年完成1500萬輛的銷量目標(biāo)，并沒有多大困難。
其二，四萬億元投資中的重點(diǎn)項(xiàng)目對機(jī)床市場構(gòu)成支撐。盡管政府救市的投資計劃2008年就已發(fā)布，但是投資效果的傳導(dǎo)需要時間，今年上半年就是一個時間節(jié)點(diǎn)。
其三，投資需求轉(zhuǎn)移。鑒于房地產(chǎn)行業(yè)形勢不明朗，不排除有部分投資該行業(yè)的資本已經(jīng)轉(zhuǎn)移到制造業(yè)，而投資制造業(yè)就必須購買設(shè)備，其中就包括機(jī)床。
其四，國際市場回暖。危機(jī)后，世界各國都積極救市，如今，隨著歐美國家結(jié)束下滑趨勢和發(fā)展中國家的上升，國際市場的需求也在增長。當(dāng)然，還可能存在反復(fù)，但是起碼上半年是如此。
以上積極因素交織、疊加，共同成就了我國機(jī)床行業(yè)的空前高速發(fā)展。
或許是曇花一現(xiàn)的井噴
上半年的局面看似樂觀，吳柏林卻無法擺脫憂慮。“這種發(fā)展沒有擺脫規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影子，停留在量的增長，也不會持久。”他說。
與國際先進(jìn)比，我國機(jī)床行業(yè)的差距不是表面繁榮可以掩蓋的：其一，國內(nèi)大部分高檔產(chǎn)品還是國外的產(chǎn)品，國產(chǎn)高檔機(jī)床還缺乏競爭力，機(jī)床行業(yè)還有幾十億美元的逆差；其二，產(chǎn)值和銷售額雙向提高，2009年的全行業(yè)利潤不升反跌，這說明在經(jīng)濟(jì)刺激政策下，重復(fù)建設(shè)等粗放式發(fā)展方式依然存在；其三，機(jī)床的“大腦”和“四肢”，即數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件、刀具，相對于整機(jī)、研發(fā)和自主創(chuàng)新仍嚴(yán)重滯后……
即便是回到簡單的數(shù)據(jù)上，下半年也與上半年不可同日而語。今年年初，機(jī)床協(xié)會專家對全年市場的一個判斷是：增長10%，“現(xiàn)在來看，可能要修正一下，畢竟上半年的火爆局面超出了預(yù)期，雖然下半年會放緩，但是全年15%的增速還是可以預(yù)期的?！眳前亓终J(rèn)為。
結(jié)合前五個月超過40%的增速，吳柏林的言下之意是，下半年可能基本與去年持平。畢竟，普通車床、銑床的暢銷與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的行業(yè)發(fā)展大趨勢并不吻合。
吳柏林告訴中國工業(yè)報記者：“今天上午，我參加了工信部的一個會議，會上談到機(jī)床相關(guān)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢，不是很樂觀。鋼鐵行業(yè)，原材料漲價，再加上產(chǎn)能過剩，企業(yè)沒有更新設(shè)備的動力；汽車行業(yè)，訂貨量也有所下降，預(yù)計增長速度會放緩；而由于匯率調(diào)整的原因，以出口為導(dǎo)向的制造業(yè)也會下滑?！?br /> 對于下半年可能出現(xiàn)的增速放緩，機(jī)床企業(yè)并非全無預(yù)計。實(shí)際上，在4月份的南京展和6月份的北京展上，不少企業(yè)高管表達(dá)了對超常發(fā)展的忐忑。井噴似乎從一開始就注定了是曇花一現(xiàn)。這是行業(yè)規(guī)律使然，經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)周期的企業(yè)家心里跟明鏡一般。
驚喜過后，如何發(fā)展？吳柏林認(rèn)為，要注意兩點(diǎn)。
首先，不要被上半年的現(xiàn)象干擾，動搖了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的信念。近兩年，在倒逼機(jī)制的作用下，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定的成績，表現(xiàn)在高檔數(shù)控產(chǎn)品多了，單臺價值上去了。但是，和國際先進(jìn)水平的差距顯而易見。
其次，在結(jié)構(gòu)調(diào)整上，要研究和解決深層次的問題，不能被市場牽著鼻子走。普通機(jī)床有市場，當(dāng)然也應(yīng)該滿足需求，但是僅僅停留在這個層面上是不夠的。不僅要滿足市場，還要引導(dǎo)市場。
正如工信部裝備司司長張相木不久前在一次行業(yè)會上所說：“發(fā)展要適度，別盯著速度，結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，增長要靠質(zhì)量”。
