華菱鋼鐵2010年巨虧26億元經(jīng)湖南證監(jiān)局的一紙整改要求，再次成為焦點。

7月26日，華菱鋼鐵發(fā)布公告，稱收到湖南證監(jiān)局“采取責(zé)令改正措施的決定”，需對現(xiàn)存問題進(jìn)行整改。

其中提到，因華菱鋼鐵的外資股東安賽樂米塔爾未兌現(xiàn)承諾，包括提供技術(shù)支持和將華菱鋼鐵納入米塔爾全球采購，導(dǎo)致公司產(chǎn)生虧損和成本增加。

“這是因為合資公司的批文比預(yù)計時間晚了兩年，獲批只是去年的事情，所以技術(shù)支持也順延了。”安賽樂米塔爾中國區(qū)的一位負(fù)責(zé)人在7月27日向記者表示。

而證監(jiān)局的通知表示，除外資股東“不作為”外，華菱自身還存在嚴(yán)重問題，如子公司章程不完善、外籍董事及子公司董事會不盡責(zé)、資產(chǎn)權(quán)屬不清、財務(wù)核算和會計處理問題繁多、缺乏獨立內(nèi)部審計部門等一系列問題。

2008年6月，華菱鋼鐵與華菱集團(tuán)、持股29.97%的第二大股東安賽樂米塔爾簽訂《合資經(jīng)營合同》，三方出資成立“汽車板合資公司”新建汽車板冷軋和熱鍍鋅生產(chǎn)線；安賽樂米塔爾將向合資公司提供技術(shù)許可、生產(chǎn)線設(shè)計及生產(chǎn)和質(zhì)量提升所必要的技術(shù)及相關(guān)訣竅，并向華菱漣鋼提供熱軋板生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)、技術(shù)支持和培訓(xùn)等。

當(dāng)年8月，華菱集團(tuán)又與安賽樂米塔爾簽訂電工鋼合資公司《合資經(jīng)營合同》，華菱漣鋼與電工鋼合資公司簽署《基板供應(yīng)合同》：約定華菱漣鋼獨家向電工鋼合資公司供應(yīng)熱軋基板，年度熱軋基板需求量預(yù)計約為60萬噸，其定價模式采用完全成本加成。

同時，安賽樂米塔爾和華菱漣鋼簽訂《技術(shù)許可合同》，許可華菱漣鋼擁有在中國處于領(lǐng)先水平的高牌號取向硅鋼和無取向硅鋼的熱軋基板技術(shù)，并提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。

但截至2009年底華菱漣鋼2250熱軋線投產(chǎn)，安賽樂米塔爾一直未提供技術(shù)支持，導(dǎo)致熱軋線無法生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值的熱軋基板，2010年華菱漣鋼生產(chǎn)熱軋板卷，虧損8.57億元（毛利率-7.29%）。

安賽樂米塔爾中國區(qū)負(fù)責(zé)人關(guān)于“批文未及時獲得導(dǎo)致技術(shù)支持順延”的說法，得到了華菱鋼鐵董秘兼總經(jīng)濟(jì)師陽向宏的確認(rèn)。但他同時告訴記者，在批文到手、前期準(zhǔn)備工作鋪開之后，雙方的技術(shù)合作其實已經(jīng)深入展開。

“從3月份合資公司第一次開董事會后，安賽樂米塔爾總部就已經(jīng)派出大批專家到婁底辦公，技術(shù)人員和管理人員已經(jīng)陸續(xù)到位。雙方合作都非常積極。”他告訴記者，證監(jiān)局的檢查是在5月底，就文件提出的要求，雙方都會在商議后給出整改回復(fù)，并告知公眾。

此外，記者還從華菱集團(tuán)獲悉，雙方就鐵礦石采購納入安賽樂米塔爾全球計劃的事宜，也已經(jīng)展開商討。

在安賽樂米塔爾與華菱鋼鐵簽訂的《戰(zhàn)略合作初步框架書》中曾約定，“在2005年米塔爾應(yīng)協(xié)助公司采購300萬公噸礦石，其中粉礦150萬公噸、塊礦100萬公噸和球團(tuán)50萬公噸。隨后年度，米塔爾應(yīng)協(xié)助公司增加因其產(chǎn)能的提高所需的采購量。”

但證監(jiān)局“決定”中披露：華菱鋼鐵除2005年利用米塔爾全球采購計劃執(zhí)行了部分鐵礦石長協(xié)礦的采購，2006年至2009年都未能通過米塔爾采購直供鐵礦石，根據(jù)長協(xié)礦與貿(mào)易礦采購價格的每噸差（扣除3%傭金），每年300萬噸的采購量導(dǎo)致華菱鋼鐵2006年、2007年、2008年、2009年采購成本分別增加1.2億元、3億元、3億元、0.6億元，合計增加采購成本人民幣7.8億元。

在安賽樂米塔爾方面看來，這既有金融危機(jī)、礦價高漲的緣由，也有雙方過去合作談判并未能談攏的原因。

27日，華菱鋼鐵的一位高層在接受記者采訪時透露：“隨著合資公司獲批、技術(shù)合作漸漸展開，鐵礦石采購體系的建構(gòu)也正在深入展開談判。”