1引言
汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整體質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排放。目前在汽車(chē)輕量化技術(shù)中，鋁合金，鎂合金等輕金屬材料，塑料，鋁基復(fù)合材料，鈦合金等都有應(yīng)用。在金屬材料中，鋁合金由于材料的經(jīng)濟(jì)性，易加工成型等特點(diǎn)，已經(jīng)在汽車(chē)輪轂，發(fā)動(dòng)機(jī)，支架，殼體等零件中廣泛應(yīng)用;而鋁合金鍛造更是進(jìn)一步提高有強(qiáng)度高，在同等條件下，可以減輕重量;輪圈，懸臂，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有鍛造鋁合金零件的應(yīng)用。
2常用的鍛造鋁合金牌號(hào)和力學(xué)性能
表1：常用鋁合金牌號(hào)和力學(xué)性能
*為了獲取特殊的性能參數(shù)，可以適當(dāng)增加合金配比比例。
*抗疲勞性能，蠕變性能等特殊性能要求，需要提供T651，T62，T351，T42，T451等狀態(tài)。
3鋁合金鍛造的優(yōu)越性
1) 重量輕;
2) 強(qiáng)度好;
3) 加工性能優(yōu)良;
4) 外觀漂亮;
5) 可循環(huán)利用，對(duì)環(huán)境危害小;
6) 良好的導(dǎo)熱，導(dǎo)電性能;
7) 耐腐蝕性好。
1) 鍛造鋁合金輪轂：用鍛造工藝生產(chǎn)的輪轂，機(jī)械強(qiáng)度高，重量輕，散熱好，對(duì)燃油消耗和輪胎損害都有很大幫助。
2) 懸掛系統(tǒng)控制臂：寶馬、奔馳等高級(jí)轎車(chē)的懸掛系統(tǒng)中已經(jīng)大量采用鋁合金鍛造件，包括控制臂拉桿，橫梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，卡爪等。由于鋁合金的優(yōu)良性能和輕量化，中級(jí)轎車(chē)上已經(jīng)部分采用，并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì)，譬如帕薩特轎車(chē)，在前橋上就有6件拉桿件在應(yīng)用。
3) 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞：美國(guó)Wiseco推出的鍛造活塞在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面廣受贊譽(yù)，輕量化的鍛造材料應(yīng)用在汽車(chē)競(jìng)賽，摩托車(chē)競(jìng)賽上表現(xiàn)優(yōu)異。
4) 其它應(yīng)用方向：齒輪箱，變速箱，軸承座等。
5鍛造鋁合金內(nèi)在質(zhì)量要求
1) 鍛造鋁合金零件大多數(shù)都是安全件，又是大批量生產(chǎn)制造，對(duì)鋁合金材料的內(nèi)在質(zhì)量要求非常高。鍛造鋁合金零件一般經(jīng)過(guò)如下主要制造流程：
合金熔煉---鑄造---擠壓---鍛造---熱處理---機(jī)械加工
合金熔煉成分配比，除氣，過(guò)濾，鑄造逆偏析，擠壓過(guò)程質(zhì)量，鍛造金屬流線(xiàn)，熱處理溫度，時(shí)間，晶粒度控制，尺寸精度等等，需要非常系統(tǒng)的過(guò)程控制才能達(dá)到穩(wěn)定，可靠的汽車(chē)安全零件。
