7月中、上旬，是二煉鋼生產(chǎn)線上2號轉(zhuǎn)爐大修、2號連鑄機升級改造以適應(yīng)500萬噸鋼生產(chǎn)的關(guān)鍵時期，煉鋼廠二準(zhǔn)備車間利用鋼包生產(chǎn)作業(yè)量少，裝包崗位勞動量較為寬松的有利時機，對煉鋼二期工程建設(shè)遺留下來的4個偏重不能使用的鋼包進行改造。

二煉鋼生產(chǎn)使用的100噸鋼包，每次鋼水裝入量都要達到90噸以上，由于盛裝的是1600℃高溫液體，對安全使用的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴格，要求整個鋼包必須用鍋爐鋼鋼板制作，耳軸等承重部位制作完后必須探傷檢驗合格，同心度必須≤5mm。以上要素檢驗全部合格，但在試吊運過程中發(fā)生了水平偏差200mm至300mm，不能滿足90噸以上出鋼量和精煉爐生產(chǎn)的需要。為緩解500萬噸鋼生產(chǎn)時鋼包使用數(shù)量少的難題，煉鋼廠領(lǐng)導(dǎo)決定把4個偏重鋼包改造的任務(wù)交給二準(zhǔn)備車間。

接到命令后，二準(zhǔn)備車間主任羅煥軍組織工程技術(shù)人員、裝包工骨干進行了專題討論，制定完備的改造方案，決定利用7月份2號連鑄機升級改造期間裝包崗位勞動量相對較低時完成改造任務(wù)。6月30日，由12名焊接技術(shù)精湛的裝包工組成的改造隊伍開始行動，他們3人一組，第一組承擔(dān)了將變形20mm的機構(gòu)安裝板打磨成平整度1mm的光潔面，以確保三次連滑時新安裝的機構(gòu)杜絕滑板穿鋼事故;第二組將檢修車間加工好的整塊弧形鋼板精確計算切割成精確的改造材料，精確點焊到偏重面，再利用重壓、手拉葫蘆繃緊等手段，確保試吊檢驗時偏重在10mm以內(nèi);第三組使用二保焊機，采用等離子焊接技術(shù)對偏重鋼包進行改造;第四組將鋼包工段QC小組創(chuàng)新活動制定的鋼包底吹單項截止氣量延長透氣磚使用壽命的方案，移植安裝到4個偏重鋼包上，整個改造過程中，精確定位到1mm，安全使用為重點，質(zhì)量第一為中心的要求一直貫穿始終，并在永久層整體打擊前貼上了價值30余萬元的薄層保溫材料，繼續(xù)延續(xù)鋼包使用過程中烘烤升溫1000℃以上，中間包鋼水過熱度在2009年的基礎(chǔ)上降低20℃的攻關(guān)效果。

7月20日，改造的4個偏重鋼包全部投入使用，效果和以往使用的26個鋼包相同，整個改造投入40余萬元的各種材料，使價值110余萬元的偏重鋼包起死回生，創(chuàng)效70余萬元。