波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周五連續(xù)第四日下滑，海岬型船舶市場(chǎng)保持疲弱，因港口擁堵緩解，鐵礦石從大西洋運(yùn)至太平洋的行情放緩。

    該指數(shù)跌14點(diǎn)，或1.02%至1,353點(diǎn)。該指數(shù)今年波動(dòng)較大，交投在1,300-1,500點(diǎn)之間，因船舶供應(yīng)增長(zhǎng)超過(guò)了商品船運(yùn)需求。

    經(jīng)紀(jì)商ICAP在每日散裝船貨報(bào)告中表示：“我們又見(jiàn)證了大西洋市場(chǎng)定價(jià)活動(dòng)低迷的一天。”

    有更多船舶在巴拿馬運(yùn)河參與8月運(yùn)輸行情，與大西洋運(yùn)輸美國(guó)墨西哥灣船貨的其它船只展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

    ICAP稱，大西洋地區(qū)的巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)持續(xù)逐步放緩跌勢(shì)的勢(shì)頭，單次往返大西洋的運(yùn)費(fèi)約為15,000美元。至遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)費(fèi)跌向接近20,000美元的水準(zhǔn)。

    太平洋巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)也繼續(xù)走軟，但更多現(xiàn)貨船舶愿意接受為較短航程提供的折扣價(jià)。不過(guò)，新的運(yùn)輸業(yè)務(wù)徵詢數(shù)量很少。