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波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)連續(xù)四日下滑

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)10350
核心提示:波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)BADI周五連續(xù)第四日下滑,海岬型船舶市場保持疲弱,因港口擁堵緩解,
    波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)BADI周五連續(xù)第四日下滑,海岬型船舶市場保持疲弱,因港口擁堵緩解,鐵礦石從大西洋運(yùn)至太平洋的行情放緩。

    該指數(shù)跌14點(diǎn),或1.02%至1,353點(diǎn)。該指數(shù)今年波動較大,交投在1,300-1,500點(diǎn)之間,因船舶供應(yīng)增長超過了商品船運(yùn)需求。

    經(jīng)紀(jì)商ICAP在每日散裝船貨報告中表示:“我們又見證了大西洋市場定價活動低迷的一天?!?BR>
    有更多船舶在巴拿馬運(yùn)河參與8月運(yùn)輸行情,與大西洋運(yùn)輸美國墨西哥灣船貨的其它船只展開競爭。

    ICAP稱,大西洋地區(qū)的巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)持續(xù)逐步放緩跌勢的勢頭,單次往返大西洋的運(yùn)費(fèi)約為15,000美元。至遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)費(fèi)跌向接近20,000美元的水準(zhǔn)。

    太平洋巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)也繼續(xù)走軟,但更多現(xiàn)貨船舶愿意接受為較短航程提供的折扣價。不過,新的運(yùn)輸業(yè)務(wù)徵詢數(shù)量很少。
 
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