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攀鋼新鋼業(yè)小資產(chǎn)創(chuàng)造大效益的傳奇

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)9310
核心提示:新鋼業(yè)僅有員工3000多名,鋼鐵產(chǎn)品規(guī)模100萬噸。2008年,在全國鋼鐵行業(yè)一片虧聲中,它盈利1700萬元;2009年

新鋼業(yè)僅有員工3000多名,鋼鐵產(chǎn)品規(guī)模100萬噸。

2008年,在全國鋼鐵行業(yè)一片“虧”聲中,它盈利1700萬元;2009年,它率先走出金融危機的困境,實現(xiàn)利潤1.6億元;2010年,它又乘勝追擊,創(chuàng)造利潤2.1億元。

今年上半年,新鋼業(yè)又創(chuàng)造了近乎完美的業(yè)績,實現(xiàn)利潤1.9億元,同比增長55.74%;每百元銷售收入銷售費用為0.7元、管理費用為1.7元、財務(wù)費用為0.14元、物流費用為2.3元,均遠遠低于行業(yè)平均水平,超進度完成了集團公司年初下達的利潤目標,創(chuàng)新鋼業(yè)建廠以來歷史最好水平,繼續(xù)書寫著小資產(chǎn)創(chuàng)造大效益的傳奇……

年初,新鋼業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過對今年生產(chǎn)經(jīng)營形勢的認真分析,預(yù)估今年的鋼鐵市場總體形勢是“前高后低”,于是擬訂了今年的經(jīng)營思路——目標前移,即力爭上半年完成全年利潤目標的五分之三,前三個季度完成全年任務(wù)目標,為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

“要完成這個帶有‘張力’的目標任務(wù),加上新鋼業(yè)鋼鐵產(chǎn)品規(guī)模不大,我們的生產(chǎn)必須服從經(jīng)營,以市場為龍頭不斷調(diào)整,不單純追求產(chǎn)量最大化,而是追求成本最低、指標最優(yōu)、效益最大化。”新鋼業(yè)副總經(jīng)理林戈非表示。

在生產(chǎn)組織上,新鋼業(yè)以市場為龍頭,根據(jù)市場需求、具體訂單,擬定具體的生產(chǎn)計劃,下達排產(chǎn)單。軋鋼系統(tǒng)根據(jù)當月、當周排產(chǎn)所示規(guī)格和型號擬定具體的鋼坯供應(yīng)需求計劃,傳到煉鋼廠。最后,煉鐵廠根據(jù)煉鋼廠鐵水需要總量擬定原燃料需求量,經(jīng)公司相關(guān)部門審核后,轉(zhuǎn)為原燃料采購計劃,交由原料供應(yīng)公司執(zhí)行。

上半年,新鋼業(yè)鐵產(chǎn)量完成計劃的51.21%,鋼產(chǎn)量為計劃的50.3%,鋼材產(chǎn)量為計劃的51.9%。

一季度,新鋼業(yè)的鐵鋼比為1:1.05。隨著市場的不斷變化,經(jīng)過測算,成本有點偏高。二季度,新鋼業(yè)迅速將鐵鋼比降為1:1.02,噸鋼成本就降低了80元/噸。“這一項就可以創(chuàng)造幾千萬元的利潤。”林戈非表示。

近年來,新鋼業(yè)逐步形成了“抱上游、扶下游、擠中間”的經(jīng)營策略。所謂“擠中間”,就是通過層層分解目標,每一個二級單位以利潤中心來運行。

“要做到這一點,最好的辦法就是對事不對人的市場化,內(nèi)部單位仍然采用市場化的考核與運作。”新鋼業(yè)黨委副書記劉洪章說。

每天7時50分的生產(chǎn)例會、每天8時30分的經(jīng)營碰頭會、每周四9時的產(chǎn)供銷平衡會、每周五的生產(chǎn)調(diào)度會,是全體職工了解每一天的市場信息和產(chǎn)供銷計劃的重要渠道,更是全體職工剛性執(zhí)行任務(wù)目標的開始。

在新鋼業(yè),真正做到了“上工序?qū)ο鹿ば蜇撠?rdquo;,而且是市場化的“負責”,是以效益考核為平衡點的“負責”,并實行循環(huán)考核,相互制約,相互督促,并且當月結(jié)算,當月生效。

在新鋼業(yè),下工序?qū)ι瞎ば蚩己藭r,如果有爭議,可以由仲裁委員會解決。“只不過,仲裁委員會還沒有機會履行它的職責。”劉洪章表示。

4月初,煉鋼廠經(jīng)過多次開會研究,找到了制約煉鋼廠成本、消耗和主要技術(shù)經(jīng)濟指標的瓶頸問題和根本癥結(jié)所在:主要原料鐵水成分和溫度條件較去年5月份大幅變差;原輔料質(zhì)量大幅波動等。煉鋼廠的改進措施之一就是強化內(nèi)部市場的索賠力度,對生鐵、鐵水、石灰等的技術(shù)質(zhì)量條件進行修訂,確保質(zhì)量相對穩(wěn)定。

經(jīng)過努力,再加上“在熱收入和支出上做好開源節(jié)流,抓脫硫、穩(wěn)定半鋼質(zhì)量,降低煉鋼渣耗,以冶煉三個工序環(huán)節(jié)的精細化來實現(xiàn)少渣量操作”等措施,煉鋼廠在4月份的生產(chǎn)中實現(xiàn)了轉(zhuǎn)爐造渣料單耗70公斤/噸鋼,全流程鋼鐵料消耗1131公斤/噸鋼,創(chuàng)下煉鋼廠自建廠以來的歷史最好指標。

大宗原燃料通常被比喻為鋼鐵企業(yè)的“血脈”。如果一家鋼鐵企業(yè)的礦石、焦炭等原燃料全部來自于采購,那么采購成本的高低、物資質(zhì)量的好壞,對整個公司而言具有舉足輕重的作用。新鋼業(yè)就是這樣一家企業(yè)。

在原料供應(yīng)公司的辦公室,記者看到,在墻上的白板上寫清了當天的供應(yīng)計劃。

在新鋼業(yè),原燃料供應(yīng)方面,以計劃為指導(dǎo),層層分解目標落實到人頭上,落實到每一天上。“但我們又不完全按計劃論,畢竟市場是不斷變化的。”原料供應(yīng)公司副經(jīng)理賀斌說,“每天,我們都會對市場價格進行分析,一旦價格合理,我們當天就能采購??焖俚捻憫?yīng)市場,才能控制風險。”

對外,他們堅持“有所為有所不為”的指導(dǎo)思想,抓大放小,加強與大宗原燃料重點供應(yīng)客戶的溝通與協(xié)作,形成互利互惠、共同發(fā)展的局面;嚴格執(zhí)行“成本倒逼”策略,以目標利潤倒推原燃料采購價格,及時向上游廠家傳遞鋼材市場壓力,實行多廠聯(lián)合、有保有壓;在穩(wěn)定現(xiàn)有供應(yīng)渠道的同時不斷開辟新的渠道,實現(xiàn)由經(jīng)濟保供到控制保供的轉(zhuǎn)變,始終把握供應(yīng)的主動權(quán)。

3月份,新鋼業(yè)原有的焦炭供應(yīng)區(qū)域價格上漲較快。經(jīng)過一段時間的努力,他們成功開辟新的供應(yīng)渠道,5月份焦炭供應(yīng)成本下降了10%左右。

對內(nèi),他們加強與生產(chǎn)單位溝通,根據(jù)庫存情況,了解需求;提前告訴生產(chǎn)單位原燃料供應(yīng)情況,便于生產(chǎn)單位及時調(diào)整使用比例,為生產(chǎn)順行做保障。同時,加強對采購過程的管理,監(jiān)督合同的簽訂,對物資進行嚴格的驗收等。

“上半年,新鋼業(yè)礦石采購量同比上漲2%,焦炭等燃料采購量上漲4.5%,有效地保障了生產(chǎn)。”賀斌表示。

知己知彼,方能百戰(zhàn)百勝,在銷售工作中尤其如此。今年2月份,新鋼業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部、銷售公司、軋鋼廠、技術(shù)檢測中心一起,對西昌、昆明、成都等地的螺紋鋼市場進行了質(zhì)量調(diào)查,共抽取了11個廠家的41組試樣。技術(shù)檢測中心對試樣的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能、重量負偏差等進行了全面分析。由此,新鋼業(yè)對用戶的需求和成本影響因素更加清楚,加強了對螺紋鋼合金成分、負偏差、包裝等方面的管理,提升了螺紋鋼產(chǎn)品的市場競爭力,為銷售工作的差異化起到了積極的作用。

7月13日,記者在新鋼業(yè)廠區(qū)采訪時,裝有帶鋼的大型貨車時不時的從身邊駛過,車上冒著滾滾熱浪。“帶鋼銷售比較穩(wěn)定,因此剛生產(chǎn)出的產(chǎn)品就被拉走了,還冒著熱氣。”該公司軋鋼廠黨支部書記楊瑋琳說。

在銷售方面,新鋼業(yè)以區(qū)域市場為重點,實施差異化戰(zhàn)略,保持準確的市場定位和恰當?shù)漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu),帶鋼積極占領(lǐng)低端產(chǎn)品中的厚利市場,棒材堅持執(zhí)行抓兩頭帶中間策略,爭取盡可能大的市場優(yōu)勢。他們緊跟市場節(jié)奏,根據(jù)兩個主要鋼材產(chǎn)品盈利能力變化情況,以“效益最大化”為原則,及時調(diào)整主要產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。

“成都、攀枝花、昆明、西昌處于螺紋鋼銷售的同一個區(qū)域,銷售價格相同,那么運輸半徑越小,利潤越大。因此,西昌的銷售量占到總量的75%。”銷售公司林魯生介紹。

在銷售方式上,帶鋼銷售主要面對直接用戶,堅持“基干客戶為主,其他客戶為輔”的銷售策略;棒材堅持代理銷售模式,配合棒材設(shè)庫銷售制度,加強代理商的管理;釩產(chǎn)品以直銷為主,堅持“三個三分之一”的原則,即正常銷售三分之一、在較高的價位上銷售三分之一、價格偏低時庫存三分之一。

上半年,新鋼業(yè)各項產(chǎn)品實現(xiàn)順利銷售,主要產(chǎn)品銷量均創(chuàng)新鋼業(yè)歷史最好水平。

今年以來,新鋼業(yè)人發(fā)揚“堅韌不拔,鍥而不舍,自強不息,開拓進取”的企業(yè)精神,持續(xù)推進“以計劃為指導(dǎo)、以內(nèi)部市場為基礎(chǔ)、以專業(yè)管理為保障”的JNZ管理模式,取得了一個又一個的成績。

物流公司在配件、輪胎、油料價格有20%至30%的漲幅,甚至于價格翻番的情況下,積極開拓外部倉儲、物流市場,加強修舊利廢、維修質(zhì)量、采購成本控制工作,實施單車經(jīng)濟責任制考核和聯(lián)動考核,合理調(diào)配車輛,充分調(diào)動職工的積極性。在全體職工的共同努力下,該公司實現(xiàn)了“雙過半”。

釩鈦廠強化成本管理,強化生產(chǎn)過程的控制,千方百計降低各種消耗,優(yōu)化產(chǎn)品包裝(包裝袋代替包裝桶,使成本比計劃下降246元/噸,比去年同期下降50元/噸。

機電公司克服人員緊,檢修、工程任務(wù)重等困難,充分挖掘內(nèi)部潛力,從制作加工工藝、設(shè)備點巡檢、檢修質(zhì)量等方面,優(yōu)化生產(chǎn)管理體系,合理組織生產(chǎn),以用戶滿意度為標準,加強生產(chǎn)質(zhì)量的考核和管理。在此基礎(chǔ)上,積極開展生產(chǎn)和設(shè)備技術(shù)改造及攻關(guān)工作,及時為用戶解決生產(chǎn)、設(shè)備上的技術(shù)難題和安全隱患。上半年,該公司順利完成了動力廠35KV線路技改、帶鋼高壓系統(tǒng)技改等技改工程,完成各類大中型設(shè)備計劃檢修和設(shè)備搶修30余次,為各單位正常生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

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