中國(guó)鑄造網(wǎng)：相比售價(jià)超30萬元的日產(chǎn)電動(dòng)車聆風(fēng)，山東作坊2.2萬元的“山寨”電動(dòng)車無疑讓人砰然心動(dòng)，也有學(xué)者建議新能源車從“低速電動(dòng)車”起步，更為實(shí)際可行。在今日召開的“低碳與節(jié)能汽車發(fā)展研討會(huì)”上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)李剛明確地指出，低速電動(dòng)車使用的是“垃圾技術(shù)”，根本“沒戲”。

    在李剛的發(fā)言中，他指出了低速電動(dòng)車兩大“不治之癥”——第一，電壓較低，放電有限；第二，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率有限，使用材料基本已經(jīng)被淘汰掉。之所以現(xiàn)在的低速電動(dòng)車賣得那么便宜，就是因?yàn)樗麄兪裁炊加玫米畈畹?，技術(shù)也包含在內(nèi)，相當(dāng)“垃圾”。

    新華社記者張毅也對(duì)此觀點(diǎn)表示贊同，稱之前去山東調(diào)查的記者，就曾跟他聊起，說低速電動(dòng)車多好，又便宜，又能很快推廣。“我當(dāng)時(shí)就說，低速電動(dòng)車要不得，屬于落后產(chǎn)品，媒體千萬別亂忽悠?！?/P>

    中國(guó)工程院院士郭孔輝卻是低速電動(dòng)車的推崇者，他在做客網(wǎng)易汽車時(shí)稱，電動(dòng)車無法普及源于政策“偏見”，國(guó)家應(yīng)大力普及符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的3萬元起低端電動(dòng)汽車。

    目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正處于“熱政策”冷市場(chǎng)的尷尬境地中，與車價(jià)過高不無關(guān)系，即便有補(bǔ)貼老百姓也望不可及。2010年6月1日開始實(shí)施的“新能源試點(diǎn)及補(bǔ)貼試點(diǎn)規(guī)劃”啟動(dòng)，至今已有1年多的時(shí)間，據(jù)與會(huì)的工信部裝備工業(yè)司部裝備工業(yè)司汽車處錢華明介紹，公共領(lǐng)域補(bǔ)貼新能源達(dá)1萬多輛，私人領(lǐng)域超1千輛。而這私人領(lǐng)域包括一些相關(guān)企業(yè)自行試用，如電網(wǎng)購買車輛用于員工上下班。

    據(jù)錢華明透露，7月21日四部委將召開一個(gè)簡(jiǎn)短會(huì)議，對(duì)兩年半以來的試點(diǎn)工作以及1年來的新能源補(bǔ)貼進(jìn)行全面總結(jié)。預(yù)計(jì)3000元節(jié)能補(bǔ)貼面臨調(diào)整，“這種調(diào)整并不是取消或者不取消，這么簡(jiǎn)單，反正趨勢(shì)就是鞭策企業(yè)不斷提高技能技術(shù)。”