周一，歐洲產(chǎn)品生產(chǎn)巨頭Amag說道，在接下來的十年里，由于飛機(jī)的普遍應(yīng)用，交通設(shè)施以及豪華車輛的需求將使得全世界鋁需求翻一倍。

　　美鋁的首次執(zhí)行官GerhardFalch接受路透社采訪時(shí)說道，在接下來的10至12年里我們預(yù)測(cè)鋁需求將要翻一倍，全球增長率達(dá)到7%。這將是一個(gè)美好的藍(lán)圖。

　　產(chǎn)品的需求使得公司定下要打破2010年的收入記錄的目標(biāo)。2010年剔除利息、稅收、折舊和攤銷去年盈利1.39億歐元(1.97億美元)。

　　Amag公司憑借8.6535億美元四月份在維也納上市。該公司主要是生產(chǎn)鋁合金半成品，這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于寶馬汽車、飛機(jī)、滑雪板、建筑、賓利和勞斯萊斯汽車。同時(shí)在加拿大也有它參與股份的鋁冶煉廠水電站。

　　在歐洲和美國市場(chǎng)人均鋁消費(fèi)在比新興市場(chǎng)多5-8倍。他們要跟上需求，并且抓住主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　今年，Amag集團(tuán)預(yù)計(jì)全球原鋁的消耗將上升9%達(dá)到4460萬噸，然而根據(jù)飛機(jī)需求增加了9.1%，交通輪船鐵路等交通設(shè)施增長了8.0%，工程和建筑增長仍將保持在5.6%。

　　研究數(shù)據(jù)的增長一方面是是原鋁的需求的增加另一方面是鋁合金的應(yīng)用范圍增多。

　　歐洲汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不單單是穩(wěn)定更是振奮了起來,現(xiàn)在是需求更輕、更高度專業(yè)化的鋁材料。

　　現(xiàn)在更多鋁合金應(yīng)用于汽車制造以及汽車的結(jié)構(gòu)配件

　　鋁被用于車身,并逐漸在引擎和其他領(lǐng)域如異能鏈和齒輪箱得到了應(yīng)用

　　在2010年,Amag產(chǎn)生大約220000噸的轉(zhuǎn)動(dòng)和鑄造產(chǎn)品。它計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能,在2014年大約為280000噸。在第一季運(yùn)了金屬鋁22235噸。