上半年，運(yùn)輸部遷安分部運(yùn)輸總量和到達(dá)量均創(chuàng)歷史同期最好水平，其中運(yùn)輸總量完成1701.7萬(wàn)噸，超計(jì)劃10.57%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)。

上半年，隨著遷鋼生產(chǎn)不斷攀升，首鋼遷安礦區(qū)鐵路到達(dá)量大幅增加，給均衡組織運(yùn)輸生產(chǎn)帶來(lái)極大困難，重車(chē)卸車(chē)成為生產(chǎn)瓶頸。為此，運(yùn)輸部遷安分部強(qiáng)化了國(guó)鐵沙河驛鎮(zhèn)站的取車(chē)組織，提前安排機(jī)車(chē)到位，重車(chē)在站停時(shí)不超2小時(shí)。重車(chē)進(jìn)礦后立即開(kāi)展全貨位卸車(chē)。對(duì)于遷鋼、遷焦等重點(diǎn)卸車(chē)部位改變作業(yè)方式，壓縮清底作業(yè)時(shí)間;全面平衡解凍庫(kù)使用，縮短了凍車(chē)卸車(chē)時(shí)間。改變翻車(chē)機(jī)檢車(chē)模式，壓縮了檢車(chē)占用翻車(chē)機(jī)貨位時(shí)間。多管齊下，大大提高了卸車(chē)效率，上半年日均處理重車(chē)436車(chē)，比歷史同期最好水平日均提高35車(chē)。

在發(fā)運(yùn)上，運(yùn)輸部遷安分部以遷鋼產(chǎn)品外運(yùn)為主線，全力做好鋼材外發(fā)裝車(chē)組織。從兩地請(qǐng)批車(chē)環(huán)節(jié)入手，協(xié)調(diào)遷鋼板卷裝車(chē)組織，實(shí)現(xiàn)了遷鋼、順義兩地產(chǎn)品鐵路聯(lián)運(yùn)，降低首鋼物流費(fèi)用。開(kāi)辟了開(kāi)平板、硅鋼等新產(chǎn)品外發(fā)。上半年日均完成鋼材產(chǎn)品發(fā)運(yùn)108車(chē)，滿(mǎn)足了遷鋼產(chǎn)品外發(fā)需要。