全球最大的散貨船40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）7月9日在中國熔盛重工造船基地出塢。據(jù)熔盛重工方面介紹，預(yù)計(jì)今年旗下的VLOC完工量為8艘。考慮到淡水河谷在馬來西亞的鐵礦石分銷中心還未建成，明年才是這種船型的交付高峰期。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著未來這種“巨無霸”船型下水，現(xiàn)有的鐵礦石海運(yùn)市場將受到很大沖擊。

    巴西鐵礦石巨頭淡水河谷（VALE）是這種船型的訂購方。2008年其與中國熔盛重工在滬簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同，總價值高達(dá)16億美元，一舉創(chuàng)下了單筆造船訂單金額世界紀(jì)錄。

    目前，鐵礦石的海運(yùn)貿(mào)易量達(dá)到每年約10億噸，半數(shù)以上銷往中國?！半S著這種超大型礦砂船的陸續(xù)交付，經(jīng)營巴西至中國航線的船東將承受極大壓力?！鄙虾H航運(yùn)研究中心分析師張永鋒說。