從“天津地鐵項目”到“德黑蘭地鐵項目”，從“和諧號”的子彈型機車頭，到“西氣東輸”管線的專用壓力閥，在許多大型鋁材產(chǎn)品后面，有一家民營企業(yè)的身影。而在全球工業(yè)鋁型材市場上，來自中國東北的遼寧忠旺集團無疑將成為全球擁有最多大型先進設(shè)備的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商中國制造業(yè)正參與全球深度競爭。

　　美國咨詢公司IHS環(huán)球透視最近出爐的報告顯示，中國制造2010年的產(chǎn)出占全球總量的19.8%，略高于美國的19.4%。

　　這一點在工業(yè)鋁型材行業(yè)體現(xiàn)得更為明顯，來自中國東北遼寧的忠旺集團依舊保持亞洲最大，同時晉升為“全球第二”的工業(yè)鋁型材領(lǐng)軍企業(yè)。而隨著未來兩三年內(nèi)高達21臺75MN以上全球領(lǐng)先的大型擠壓設(shè)備的相繼投產(chǎn)，忠旺集團無疑將成為全球擁有最多大型先進設(shè)備的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商，產(chǎn)能位居全球第一。

　　工業(yè)鋁型材的“中國時刻”已經(jīng)來臨。

　　高價值環(huán)節(jié)的中國話語權(quán)

　　中國制造業(yè)必須告別“8億件襯衫換一架飛機”的時代，但這是需要實力作為支撐的。

　　著名經(jīng)濟學(xué)家郎咸平認(rèn)為，掌握“高價值環(huán)節(jié)”話語權(quán)，中國制造業(yè)才能更好地參與全球競爭。

　　一般制造業(yè)的活動過程，可以分解為原料采購、產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)、物流、訂單處理、銷售等連續(xù)環(huán)節(jié)，即供應(yīng)鏈過程。在工業(yè)鋁型材行業(yè)，一般采用“鋁價+加工費”的組合定價模式，“產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)”是供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。研發(fā)、熔鑄、模具、擠壓是工業(yè)鋁型材最為關(guān)鍵的四個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。其中，鋁擠壓設(shè)備的配置是工業(yè)鋁型材企業(yè)關(guān)鍵競爭力之一。

　　忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)看，中國的工業(yè)鋁型材企業(yè)是后起之秀。忠旺能迅速成為“全球第二、亞洲最大”的原因無非有兩點，一方面得益于集團及時前瞻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，另一方面就是在“高價值環(huán)節(jié)”關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備及研發(fā)方面的持續(xù)重金投入。

　　2002年，當(dāng)中國鋁擠壓材行業(yè)還在普遍使用16MN以下的擠壓機進行建筑鋁型材生產(chǎn)的時候，忠旺卻定制了一臺全球最大的125MN鋁合金雙動鋁擠壓機，引起全球鋁型材的行業(yè)的廣泛關(guān)注。時至今日，這臺125MN的擠壓機依舊是全球該領(lǐng)域的“巨無霸”，它能夠使盡渾身解數(shù)，擠出各種超大截面的鋁型材，這些廣泛使用于鐵路、船舶及航空航天的產(chǎn)品，使得忠旺在高端大截面工業(yè)鋁型材的訂單絡(luò)繹不絕。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，至今年年末，忠旺還將有3臺125MN大型擠壓機相繼到位并開始安裝。

　　忠旺引進的各系列大型鋁擠壓機使得公司的產(chǎn)能迅速得以擴充，至2009年末，忠旺已經(jīng)陸續(xù)擠掉了挪威海德魯和美國鋁業(yè)，成為僅次于瑞典薩帕的全球第二大工業(yè)鋁型材生產(chǎn)商。

　　據(jù)統(tǒng)計，除中國市場外，全球超過75MN的擠壓機數(shù)量約10臺左右。而忠旺則計劃在未來2-3年內(nèi)有21臺75MN以上的大型擠壓機陸續(xù)投產(chǎn)，這其中包括前面提到的3臺125MN油壓擠壓機。更有市場消息指出，忠旺計劃疊創(chuàng)全球鋁擠壓機噸位記錄，擬引進兩臺225MN及一臺300MN擠壓機，形成世界范圍內(nèi)獨一無二的鋁型材制造業(yè)“航母戰(zhàn)斗群”。

　　據(jù)透露，忠旺未來的計劃是在2014年達到100萬噸的產(chǎn)能，到2015年達到120萬噸的產(chǎn)能，從而成為全球最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商。

　　工業(yè)鋁型材產(chǎn)品都有著苛刻的要求，生產(chǎn)商要為不同的客戶量身定制千差萬別的產(chǎn)品。更要根據(jù)所需生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、熱力、硬度等參數(shù)進行熔鑄、開發(fā)模具，擠壓成材。在這個過程中，忠旺全部依靠自有設(shè)備和技術(shù)解決。自忠旺工業(yè)鋁型材數(shù)量急劇攀升，與之相應(yīng)的用于生產(chǎn)大型、高精模具的研發(fā)設(shè)計設(shè)備的數(shù)量也在成倍增長。

　　此外，為了滿足小規(guī)格、長尺寸鋁合金棒日益增長的生產(chǎn)需求，忠旺還從國外引進了具備當(dāng)今世界領(lǐng)先的瓦格斯塔夫鑄造系統(tǒng)，在提高熔鑄質(zhì)量上邁出了一大步。

　　“有了這些金剛鉆，忠旺才攬得了瓷器活。”遼陽生產(chǎn)基地工廠車間里成堆的放著已經(jīng)成品的高鐵車體鋁型材及地鐵導(dǎo)電軌，上面寫著“天津地鐵項目”、“重慶地鐵項目”等標(biāo)識。

　　市場：“雙反”未必是壞事

　　對于中國工業(yè)鋁型材企業(yè)而言，剛剛過去的2010年是不平凡的一年。忠旺體會尤為深刻。

　　去年4月份，美國開始對中國鋁型材生產(chǎn)商發(fā)起的反傾銷、反補貼，“雙反”調(diào)查致使包括忠旺在內(nèi)的中國鋁材生產(chǎn)企業(yè)陷入出口困境。但這些卻沒有影響忠旺在工業(yè)鋁型材市場的既定發(fā)展戰(zhàn)略。

　　解讀新近公布的忠旺2010年度年報發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：2010年，忠旺出口美國銷售收益占比為29.1%，較2009年下降了11.7個百分點；而在澳大利亞市場銷售收益占比數(shù)據(jù)則上升了11.8個百分點至14.9%?？芍^：“失之東隅，收之桑榆”。內(nèi)地市場的銷售占比則穩(wěn)定在55.6%的高位勢。

　　擴大內(nèi)需、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為中國應(yīng)對經(jīng)濟危機的根本途徑。在此背景下，中國國內(nèi)的基建投資規(guī)模進一步擴大，城鎮(zhèn)化進程加速，特別是交通運輸、新能源等行業(yè)的建設(shè)力度的加大，促進了工業(yè)鋁型材的應(yīng)用。

　　忠旺表示，一個企業(yè)在發(fā)展過程中，市場變化的各類風(fēng)險是時時存在的。“‘雙反’對忠旺的長遠(yuǎn)發(fā)展來說不是壞事，它促使忠旺加快了拓展更高端產(chǎn)品及全球其他市場的步伐。”與此同時，忠旺加大了對于中國本土市場的擴展力度，憑借集團領(lǐng)先的整體實力，近期多項大型高鐵項目的訂單被忠旺攬至麾下。

　　路長青預(yù)計，2011年，公司將把國內(nèi)市場銷售收入比重進一步提高超過60%，未來還將進一步提高至70%-80%，公司的銷售區(qū)域?qū)⑿纬?ldquo;以國內(nèi)為主，出口為輔”的分布格局。

　　“工業(yè)鋁型材的‘中國時刻’有兩重涵義，一方面中國工業(yè)鋁型材企業(yè)已經(jīng)成為全球競爭的主要力量，另一方面中國市場本身就是一塊大蛋糕，本土工業(yè)鋁型材市場潛力巨大，發(fā)展勢頭迅猛。中國制造業(yè)必須緊握高價值環(huán)節(jié)的核心競爭力才有出路。”路長青說。