在即將通車的京滬高鐵中，山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼公司共向該工程供應(yīng)螺紋鋼44萬多噸，占到工程總用鋼量的9%；供應(yīng)礦渣微粉60余萬噸，占整個(gè)項(xiàng)目需求量的40%。

　　2008年4月18日京滬高鐵工程開工后，濟(jì)鋼在建筑鋼材招標(biāo)中一舉中標(biāo)，并于7月18日正式供貨，當(dāng)年即向工程供應(yīng)螺紋鋼27萬噸。

　　據(jù)濟(jì)鋼銷售公司業(yè)務(wù)員武濤介紹，盡管受金融危機(jī)影響，鋼材需求不足，但濟(jì)鋼的螺紋鋼卻一直供不應(yīng)求。為保證京滬高鐵的建設(shè)，濟(jì)鋼調(diào)整了品種資源，優(yōu)先安排該項(xiàng)合同的生產(chǎn)；同時(shí)加大質(zhì)量檢驗(yàn)力度，提高質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不讓一根不合格鋼筋出廠。由于質(zhì)量過硬、供貨及時(shí)，濟(jì)鋼鋼材在京滬高鐵工程中的使用區(qū)域從最初確定的河北滄州段至安徽徐州段，擴(kuò)展為北京到上海全線，累計(jì)供應(yīng)量達(dá)到44萬多噸。

　　此外，濟(jì)鋼的下屬子公司——濟(jì)南魯新新型建材有限公司抓住機(jī)遇，將其S95級(jí)礦渣微粉成功打入京滬高鐵工程建設(shè)中，累計(jì)用量高達(dá)60余萬噸，是該工程最大的礦渣微粉產(chǎn)品供應(yīng)商，占整個(gè)項(xiàng)目需求量的40%。