來自秦皇島港口的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日18時，秦皇島港煤炭庫存沖破600萬噸的警戒線，達到608.4萬噸，這是進入6月煤炭需求高峰期后出現(xiàn)的罕見情形。

    自4月14日以來，被市場普遍關(guān)注的秦皇島港煤炭庫存量始終運行在600萬噸的庫存警戒線以下，在5月1日庫存量曾一度跌破500萬噸，創(chuàng)出階段性低谷489.7萬噸。

    盡管有市場人士認(rèn)為在南方雨水增多的情況下，電荒壓力有所緩解。但港口分析人士則表示，引發(fā)港口煤炭調(diào)出量短暫下滑的原因主要在于天氣因素造成的港口封航，而非需求的回落。事實上，進入6月，煤炭需求高峰期才真正到來。

    目前，環(huán)渤海四大港口煤炭庫存都較上周有所增加。統(tǒng)計顯示，6月1日至6月7日，環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的1146.5萬噸，增加至1167.5萬噸，增幅為1.83%。秦皇島港煤炭庫存量608.4萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量138萬噸、京唐港區(qū)煤炭庫存量180萬噸、天津港 煤炭庫存量241.1萬噸。與上周相比，秦皇島港增加37.9萬噸、天津港增加1.1萬噸，增幅分別為6.64%和0.45%。

    此外，港口方面還分析指出，電煤輸入量的增加主要是受鐵路方面搶運電煤的影響，鐵路增加車流量，要求各路局管內(nèi)各站優(yōu)先電煤裝車、優(yōu)先掛車、優(yōu)先開行等措施，從而保障了電煤運輸。