近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的軸承用量持續(xù)增加，對(duì)軸承鋼的需求量也日益擴(kuò)大，而國內(nèi)軸承鋼的產(chǎn)量更是大幅增長。以2010年為例，我國軸承鋼粗鋼產(chǎn)量約320萬噸，與2009年上漲約38%，軸承鋼材產(chǎn)量為310萬噸，與2009年上漲37%。如此大的增長幅度吸引著眾多的鋼鐵企業(yè)前來"搶蛋糕"，現(xiàn)在國內(nèi)軸承鋼的主要生產(chǎn)廠家已達(dá)18家之多，在這些廠家中，石鋼公司的軸承鋼產(chǎn)量已位列三甲。在產(chǎn)品檔次方面，當(dāng)前國內(nèi)市場上各家企業(yè)的產(chǎn)品可以基本劃分為三個(gè)檔次，石鋼公司尚處于第二檔次。三個(gè)檔次之間的產(chǎn)品售價(jià)、利潤水平相差巨大，例如，在第二檔次廠家的國標(biāo)材鋼管售價(jià)只有9200元/噸的時(shí)候，位于第一檔次廠家生產(chǎn)的鋼管卻能賣到10400元/噸以上，差價(jià)達(dá)1200元/噸！

    巨大的利潤差距導(dǎo)致市場競爭日益激烈，現(xiàn)在軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)越來越多，有些企業(yè)甚至將軸承鋼作為戰(zhàn)略鋼種來經(jīng)營，在生產(chǎn)上花大價(jià)錢更新設(shè)備，在市場上瘋搶地盤，將軸承鋼的競爭推向白熱化狀態(tài)。石鋼由于運(yùn)輸及生產(chǎn)成本都較高，在價(jià)格競爭中處于劣勢(shì)，如果現(xiàn)在不能迅速提升產(chǎn)品檔次與客戶層次，將被其他廠家迎頭趕上。因此，快速提升自身質(zhì)量水平，大力提高"三高"產(chǎn)品比例，全力挺進(jìn)高端市場，是該公司提高盈利水平，贏得市場認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)公司"三步走、三跨越"目標(biāo)的重要保證。在此市場形勢(shì)下，公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)決斷，成立軸承鋼銷售分公司，意在依托現(xiàn)有市場，鞏固當(dāng)前地位的基礎(chǔ)上，集中優(yōu)勢(shì)力量，變區(qū)域銷售模式為專業(yè)銷售模式，全力挺進(jìn)軸承鋼高端市場，為公司打出一片新天地！

    目前，全國知名軸承廠已全部采用石鋼產(chǎn)品，如瓦軸、洛軸、哈軸等。執(zhí)世界滾動(dòng)軸承業(yè)之“牛耳”的SKF集團(tuán)也在使用石鋼的樣鋼之后，于5月19日對(duì)后者進(jìn)行訪問調(diào)研，并明確表示了良好的進(jìn)一步合作意愿。2009年石鋼軸承鋼產(chǎn)量達(dá)到37萬噸，其產(chǎn)量僅低于興澄特鋼。

    同時(shí)，石鋼積極優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占高端市場。2010年1至11月公司開發(fā)新鋼種牌號(hào)36個(gè)，比全年計(jì)劃增加16個(gè)，其中高潛能產(chǎn)品完成10個(gè)，產(chǎn)品售價(jià)近萬元的3個(gè)，萬元以上1個(gè)；成功開發(fā)2個(gè)高標(biāo)軸承鋼牌號(hào)并實(shí)現(xiàn)了批量向人本軸承等快鍛和高標(biāo)汽車軸承生產(chǎn)企業(yè)供貨；開發(fā)易切削非調(diào)質(zhì)鋼新牌號(hào)8個(gè)，成功打入汽車前軸用鋼、連桿用鋼、工程機(jī)械銷軸用鋼等市場。2010年1至11月公司高價(jià)位產(chǎn)品銷量達(dá)到了28.5萬噸，比2009年全年增加3.5萬噸。