今年鋼鐵、煤炭、輪胎的行情一路飆升，無(wú)論是給我們買車還是運(yùn)貨都帶來(lái)了不小的影響，大家都在期盼著降價(jià)，但期待或許要延遲了。4月起將對(duì)湖南、安徽、新疆、西藏、貴州、四川、山西、山東、天津、海南、遼寧、吉林、浙江、上海、福建等15個(gè)省進(jìn)行督察，尤其是對(duì)鋼鐵、煤炭、輪胎等污染比較嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行限產(chǎn)。

目前，環(huán)保部已經(jīng)完成了兩批督查試點(diǎn)，第二批已經(jīng)基本結(jié)束了（3月15日已經(jīng)結(jié)束）。今年還有兩批督查，相關(guān)工作正在準(zhǔn)備中。在中央督查效應(yīng)的帶動(dòng)下，24個(gè)省份相繼出臺(tái)了省級(jí)環(huán)境保護(hù)督查方案。

這些文件的出臺(tái)，壓實(shí)了地方各級(jí)政府的環(huán)保責(zé)任，中央和省級(jí)兩級(jí)環(huán)保督查的大格局已經(jīng)形成。其中對(duì)于環(huán)境問(wèn)題突出的地方，環(huán)保部還將不定期開(kāi)展專項(xiàng)督查和“回頭看”。

其實(shí)早在2016年嚴(yán)格的環(huán)保督查下，諸多企業(yè)就多次停產(chǎn)限產(chǎn)，原材料產(chǎn)能受限，關(guān)停、整改、斷貨、漲價(jià)……其實(shí)受影響最大的還是搞運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)。

榆林煤炭持續(xù)吃緊司機(jī)缺貨源、運(yùn)費(fèi)低

2月中旬開(kāi)始，榆林被責(zé)令停產(chǎn)停建整改的煤礦還未恢復(fù)生產(chǎn)。兩會(huì)過(guò)后，榆林煤市又迎來(lái)環(huán)保督查。這對(duì)當(dāng)?shù)孛旱V復(fù)工速度形成制約，致使煤炭產(chǎn)能釋放不力，榆林煤炭供應(yīng)依然吃緊。

與煤炭減產(chǎn)對(duì)應(yīng)的，卻是不斷攀升的需求，也帶動(dòng)了煤價(jià)的上漲，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)沒(méi)有行情，司機(jī)持觀望態(tài)度的居多，大家都在尋找新的活。多個(gè)煤礦的停產(chǎn)讓貨源緊張，司機(jī)找煤的成本也在不斷上升。

濰坊鋼廠限產(chǎn)50%，鑄造全停

煤礦在接受整改，鋼鐵行業(yè)作為能源密集型產(chǎn)業(yè)，是典型的耗能和排放大戶，自然也要做好準(zhǔn)備面對(duì)新的環(huán)保環(huán)境。

近日，濰坊市環(huán)保局發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施重點(diǎn)污染行業(yè)企業(yè)限產(chǎn)限排的函》，要求延長(zhǎng)全市水泥行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，全市鑄造、短流程煉鐵、炭黑等行業(yè)全面停產(chǎn)；鋼鐵、焦化、橡膠制品等企業(yè)限產(chǎn)50%！

煤和鐵價(jià)格一旦上漲，那車價(jià)極有可能隨著價(jià)格上調(diào)，要知道每臺(tái)卡車需要的鋼材在5噸以上。對(duì)于運(yùn)鋼的卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，又要面臨貨源驟減的局面。想要跑貨掙錢，也是相當(dāng)困難。

環(huán)保部夜查加暗查輪胎也限產(chǎn)

據(jù)了解，橡膠和輪胎生產(chǎn)企業(yè)都屬于揮發(fā)性有機(jī)物排入較多的產(chǎn)業(yè)，按照環(huán)保部門的規(guī)定，必須列入應(yīng)急管控清單中。從2016年，環(huán)保部成立了針對(duì)空氣質(zhì)量的專項(xiàng)督查組，分赴污染嚴(yán)重地區(qū)進(jìn)行夜查和暗查。包括輪胎和橡膠在內(nèi)的化工企業(yè)，是其檢查重點(diǎn)。

從去年底到現(xiàn)在，僅河北省石家莊地區(qū)，停工、停產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)就高達(dá)1543家。接下來(lái)，輪胎產(chǎn)銷大省山東，也將接受新一輪環(huán)保督查。隨著各地環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)，中小輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨的環(huán)保壓力正日益增大，生產(chǎn)工藝達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將難以生存。

由于鋼鐵、煤炭的限產(chǎn)，對(duì)于用于制造輪胎胎簾的鋼絲、炭黑等原材料也有一定的價(jià)格漲幅。輪胎漲價(jià)意味著司機(jī)要多花錢為本次漲價(jià)買單。