一塊長、寬、高分別為650mm、300mm、180mm的木方有多少價(jià)值？如果是一塊最珍貴的紅木，其市場價(jià)格可達(dá)上萬元；而如果是用作鋁材包裝箱的一塊普通松木，其市場價(jià)格不過就幾十元。但衡量物品的真正價(jià)值，不能僅憑其價(jià)格而定，許多看似普通的物品，只要物盡其用，其價(jià)值可能成幾何級數(shù)增加。

鍛造廠擠壓車間鋸切工序是擠壓車間十分重要的工序。該工序的最大特點(diǎn)是：生產(chǎn)任務(wù)重，作業(yè)程序繁瑣，易出錯(cuò)，要求操作工精神高度集中。這是因?yàn)樵摴ば蛑破吠ㄟ^量大，吊運(yùn)頻繁，每班都要涉及上百個(gè)印記的標(biāo)識(shí)、核查，稍有疏漏，就會(huì)帶來混料的嚴(yán)重后果。

而就是這樣一個(gè)生產(chǎn)工序，鍛造廠70％的產(chǎn)品都要在此通過，其中一部分還是重復(fù)性通過。在這樣的工作環(huán)境中，一塊0.035立方的普通木方又具有什么樣的價(jià)值？這種價(jià)值又是怎么創(chuàng)造出來的呢？

2012年，西南鋁全面鋪開運(yùn)營轉(zhuǎn)型工作，鍛造廠對運(yùn)營轉(zhuǎn)型相關(guān)理論及激勵(lì)措施進(jìn)行深入的宣傳，極大地調(diào)動(dòng)了職工們立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性。

為努力提高產(chǎn)品成品率，擠壓車間鋸切班班長劉兆洪通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很值得研究的現(xiàn)象：擠壓鋸床前后輥道間有寬度達(dá)350mm的間隙，該間距設(shè)計(jì)用途是放置取樣小車，切取試樣后將試樣運(yùn)送出鋸床位置，方便操作者取出試樣。但是，當(dāng)試樣料長度短于700mm時(shí)，鋸下的頭尾料就會(huì)從間隙中傾斜滑落，輕者損壞昂貴的鋸條以致生產(chǎn)中斷，重者將造成安全事故。為了防止鋸切后的頭尾料不從輥道間隙傾斜掉落，每根制品被切掉的長度必須不短于700mm。

然而，這700mm的試樣料中有多少是可以作為合格品的呢？

帶著這個(gè)疑問，劉兆洪和技術(shù)人員一道對大規(guī)格棒材的切尾長度對低倍組織的影響重新進(jìn)行評估并進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn)后得出結(jié)論：將試樣料由700mm改為500mm完全滿足技術(shù)要求，且直徑為300mm和400mm的棒材每少切100mm頭尾，成品率可分別提高1.31和2.24個(gè)百分點(diǎn)。

清楚改善方向后，下面就該解決輥道間隙這個(gè)問題了。劉兆洪經(jīng)過認(rèn)真思考，決定加工一塊長、寬、高分別為650mm、300mm、180mm的木方來填補(bǔ)這個(gè)間隙。

在經(jīng)過多次試驗(yàn)后，證明這個(gè)主意完全可行。隨后，劉兆洪所在班組根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，向車間及技術(shù)科建議，制訂了新的鋸切生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，以指導(dǎo)生產(chǎn)操作，使生產(chǎn)得以規(guī)范安全高效。

就這樣一個(gè)簡單卻有創(chuàng)意的點(diǎn)子，在實(shí)施將近一年之后，大家欣喜地發(fā)現(xiàn)：由于頭尾料的縮短，大規(guī)格棒材綜合成品率竟提高了足足4個(gè)百分點(diǎn)。這就意味著：2012年1至11月，擠壓大規(guī)格棒材累計(jì)多產(chǎn)出89噸，這相當(dāng)于將89噸廢品變?yōu)槌善?，按成品率折算成毛料投入量達(dá)130噸之多，相當(dāng)于八千擠壓生產(chǎn)線6天的產(chǎn)能！

一塊普通松木方，竟產(chǎn)生如此巨大的連鎖效益，可見，在平時(shí)的工作中，只要善于發(fā)現(xiàn)、敢于創(chuàng)新，就能找到增加效益的點(diǎn)子。