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明志科技:國(guó)內(nèi)汽車鑄造技術(shù)發(fā)展的三大方向

   2020-09-01 蓋世汽車網(wǎng)中國(guó)鑄造網(wǎng)45930
核心提示:5月14日,在上海舉行的“國(guó)際汽車動(dòng)力總成應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)上”上,蘇州明志科技有限公司副總經(jīng)理?xiàng)盍铸埾壬?/div>

    5月14日,在上海舉行的“國(guó)際汽車動(dòng)力總成應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)上”上,蘇州明志科技有限公司副總經(jīng)理?xiàng)盍铸埾壬邮苡浾卟稍L。他與大家分享了汽車鑄造業(yè)在中國(guó)的應(yīng)用前景,以及明志科技在這方面所作的努力。 
     記者:請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹下公司的主營(yíng)業(yè)務(wù),以及你們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 
     楊林龍:蘇州明志科技有限公司(明志科技)創(chuàng)建于2003年,目前擁有兩個(gè)子公司,蘇州工業(yè)園區(qū)明志鑄造裝備有限公司(明志裝備)和蘇州明志鑄造有限公司(明志鑄造)。明志裝備主要從事制芯工程設(shè)備、鋁合金鑄造工程設(shè)備及模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及制造;明志鑄造主要從事鋁合金鑄件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。 
     明志科技的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)覆蓋領(lǐng)域比較齊全,公司擁有80多名經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員,從專業(yè)上,涉及的有鑄造工藝、金屬材料、非金屬材料、機(jī)械設(shè)計(jì)及制造、自動(dòng)化控制、液壓、機(jī)器人技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域。另一方面,除了個(gè)人技術(shù)水平高之外,公司注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作,完成了鑄件工藝開(kāi)發(fā)、制芯中心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及鑄鋁工程的開(kāi)發(fā)等很多綜合性項(xiàng)目。另外,我們對(duì)中國(guó)的國(guó)情非常了解,所以開(kāi)發(fā)出的鑄造裝備及鑄件工藝更加符合中國(guó)國(guó)情,這個(gè)是我覺(jué)得非常重要的。 
     綜合來(lái)講,我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)是提供鑄造技術(shù)綜合解決方案,如從鋁合金復(fù)雜鑄件的同步設(shè)計(jì)、快速樣件開(kāi)發(fā)、批產(chǎn)工藝及模具設(shè)計(jì)制造、專用鑄造設(shè)備制造、鑄件小批量生產(chǎn)、大批量生產(chǎn)供貨,到為客戶轉(zhuǎn)移成熟工藝及裝備,建設(shè)批量生產(chǎn)車間等交鑰匙工程。這也是我們的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。 
     記者:我們接觸過(guò)不少零部件供應(yīng)商或設(shè)備生產(chǎn)商經(jīng)常引以為豪,稱自己擁有許多先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備,而你們卻以自己制造設(shè)備作為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)? 
     楊林龍:這個(gè)問(wèn)題需要從兩個(gè)方面來(lái)看。從我們了解的情況來(lái)看,進(jìn)口設(shè)備應(yīng)該說(shuō)在穩(wěn)定性、可靠性、控制和外觀上具有一定的優(yōu)勢(shì)。但是它并不了解中國(guó)的原輔材料的性能是怎么樣的,中國(guó)操作工人專業(yè)技能水平是怎么樣的。我可以舉一個(gè)例子,中國(guó)的鑄造原砂同國(guó)外的原砂性能差距很大,從導(dǎo)熱性能到角形系數(shù),所以中國(guó)在制芯設(shè)備設(shè)計(jì)的時(shí)候必須考慮到這一點(diǎn)。因?yàn)殍T造廠不可能到國(guó)外去進(jìn)口原砂,否則就失去了它的成本優(yōu)勢(shì)。我們公司裝備業(yè)務(wù)存在的價(jià)值之一是在中國(guó)的原輔材料、操作人員等國(guó)情下,對(duì)鑄造裝備進(jìn)行針對(duì)性的功能提升,以滿足國(guó)內(nèi)鑄造業(yè)的特殊要求。 
     另外,隨著汽車工業(yè)及其它工業(yè)的不斷發(fā)展,自主創(chuàng)新將越來(lái)越被重視。零部件新的結(jié)構(gòu)、新的材料、新的工藝到最后需要新的裝備來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨時(shí)能根據(jù)新的要求來(lái)開(kāi)發(fā)及制造新的裝備將是公司非產(chǎn)核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一,比買現(xiàn)成的進(jìn)口設(shè)備更重要。 
     記者:能詳細(xì)地介紹下公司的研發(fā)情況嗎?比如研發(fā)金額的產(chǎn)額占比等 
     楊林龍:我們每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占銷售額的6%。目前,我們的基礎(chǔ)研發(fā)主要集中在兩塊:一是鑄造工藝的研發(fā),另一個(gè)是新工藝開(kāi)發(fā)完成后對(duì)鑄造裝備的開(kāi)發(fā)。鑄造工藝的研發(fā)主要包括工藝與鋁合金材料、組織及性能的關(guān)系、精密組芯鑄造工藝、環(huán)保型制芯工藝、典型汽車零部件的鑄造工藝優(yōu)化,如缸體缸蓋等。鑄造裝備開(kāi)發(fā)主要是針對(duì)新工藝突破后的新型設(shè)備開(kāi)發(fā),如工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用、精密組芯鑄造生產(chǎn)線、環(huán)保型制芯設(shè)備等。 
     記者:明志科技最近三年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況怎么樣?
     楊林龍:我們也不圖快速的增長(zhǎng),因?yàn)槲覀円约夹g(shù)作為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司,而技術(shù)跟一個(gè)人的成長(zhǎng)是一樣的,十歲的小孩你讓他學(xué)大學(xué)的東西也不現(xiàn)實(shí),我們追求的是穩(wěn)步持續(xù)的發(fā)展。
     近三年市場(chǎng)銷售每年大概有20%-30%的遞增,但這并非我們現(xiàn)在所看重的,保證公司能持續(xù)輸出較高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)才是我們關(guān)注的。當(dāng)然, 每一種新的技術(shù)出來(lái)都有一段客戶認(rèn)可的過(guò)程,我們這三年就處在這樣一個(gè)平臺(tái)段。通過(guò)這三年的實(shí)驗(yàn)摸索,我們的工藝技術(shù)已經(jīng)趨于成熟定型,好多瓶頸全部解決掉了。接下來(lái)將重點(diǎn)推向市場(chǎng),希望能為改良中國(guó)鑄造目前的情況做出一分努力。
記者:目前公司的主要客戶有哪些? 分布情況如何?
     楊林龍:鑄造裝備方面,公司已生產(chǎn)了幾百臺(tái)套高質(zhì)量的制芯設(shè)備和鑄造模具,客戶包括濰柴動(dòng)力、玉柴股份、重汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、比亞迪汽車、一拖集團(tuán)、勤美達(dá)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè);承接了揚(yáng)動(dòng)股份有限公司制芯車間的交鑰匙工程、無(wú)錫鷹普冷芯盒殼型鑄造線項(xiàng)目、玉柴缸體制芯中心項(xiàng)目等國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的綜合創(chuàng)新項(xiàng)目。
     鋁合金鑄件方面,公司主要客戶有美國(guó)西屋、福斯、德國(guó)ZF、福伊特、克諾爾云內(nèi)動(dòng)力、一汽轎車等。產(chǎn)品出口和內(nèi)銷比例大概50%對(duì)50%。
     記者:今天研討會(huì)的主題之一就是車身輕量化。輕量化除了材料的輕量化是否還可以通過(guò)其它的一些技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)嗎?明志是否有做這個(gè)工作?
     楊林龍:輕量化主要分兩塊:一塊是材料的改性,比如從鐵變成鋁;另一塊就是工藝技術(shù)的一個(gè)發(fā)展。這三年我們摸索的一項(xiàng)精密組芯鑄造技術(shù)就可以帶來(lái)輕量化。通過(guò)精密組芯造型技術(shù)可以提高鑄件精度,目前國(guó)內(nèi)的精度水平是CT8級(jí),而我們可以做到CT6級(jí),提高了兩個(gè)等級(jí)。CT6級(jí)的水平可以使鑄造公差變得很小。設(shè)計(jì)人員也可以大幅降低它的安全系數(shù)。比如也就是本來(lái)6毫米厚度的壁厚,我可以完全設(shè)計(jì)成4.2或者4.5毫米厚度的壁厚。在這個(gè)上面,可實(shí)現(xiàn)10-15%的輕量化。這也是非??少F的改進(jìn)。另外通過(guò)工藝、材料的改進(jìn),提高材料的性能,用更輕薄的結(jié)構(gòu)到達(dá)相同的零件性能。輕量化、綠色鑄造是我們一直追求的理想。
     記者:除了鋁之外,目前是否還有其它材料從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)可以去替換鋼鐵,實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化?
     楊林龍:事實(shí)上,單就鋁本身來(lái)看它仍有還有很多改進(jìn)空間。如進(jìn)一步提高其比強(qiáng)度,在微觀組織上去深入研究一定會(huì)有良好的收獲。但鑄鐵材料也可以實(shí)現(xiàn)輕量化,如——薄壁高強(qiáng)高韌鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,不一定比鑄鋁缸體重。但這需要改進(jìn)鑄鐵材料技術(shù)與精密組芯鑄造技術(shù)一起來(lái)完成的一個(gè)工藝技術(shù)。我認(rèn)為以后輕量化將向兩個(gè)方向發(fā)展:一塊是新材料,如鋁、鎂合金的復(fù)合缸體。另一塊就是工藝手段的改進(jìn),如現(xiàn)有鑄鐵材料的改進(jìn),從材料性能及提高材料的利用率方面的改進(jìn)。 
     記者:你如何看待國(guó)內(nèi)鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?
     楊林龍:鑄造本身是一種基礎(chǔ)的、技術(shù)性也是比較強(qiáng)的行業(yè)。我們認(rèn)為,我國(guó)鑄造業(yè)持續(xù)發(fā)展首先必須要減輕對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題,這是我覺(jué)得鑄造的第一個(gè)方向。第二個(gè)就是說(shuō)鑄造肯定是往精密化方向來(lái)發(fā)展的(工藝及材料),最后一個(gè)就是,鑄造將向復(fù)合材料的方向發(fā)展。一個(gè)企業(yè)如果不往這三個(gè)方面發(fā)展,那么它的生命力是非常弱的。

 
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