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    汽車殼破碎機(jī)創(chuàng)新本身就是一種文化，尤其是當(dāng)自主創(chuàng)新成為一個行業(yè)的主推力時，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展便擁有了持續(xù)不斷的動力。產(chǎn)業(yè)乃至破碎機(jī)行業(yè)的競爭就是文化的競爭，圍繞自主創(chuàng)新的一個最關(guān)鍵的問題就是對于知識的尊重，對人才的尊重和對知識產(chǎn)品的尊重。我國的汽車殼破碎機(jī)行業(yè)在自主創(chuàng)新的道路上做出了很多有益的貢獻(xiàn)，在堅持自主品牌的道路上做的十分出色，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的自身發(fā)展，堅定了產(chǎn)業(yè)的自信心，他們應(yīng)該成為我國很多汽車殼破碎機(jī)行業(yè)的榜樣！
汽車殼破碎機(jī)其實(shí)在我們的生活中還是比較常見的，比如大型垃圾的粉碎，還是石塊的粉碎等等。今天我們來看看我們所熟悉的汽車殼破碎機(jī)的幾種粉碎方式：
1、壓碎，將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應(yīng)力達(dá)到其抗壓強(qiáng)度而粉碎，這種方法一般使用于粉碎大塊物料。

2、劈碎將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當(dāng)帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應(yīng)力達(dá)到或超過物料拉伸強(qiáng)度極限。物料的拉伸強(qiáng)度極限比抗壓強(qiáng)度極限小很多。
3、折碎物料受彎曲應(yīng)力作用而粉碎。被粉碎物料承受集中載荷作用的二支點(diǎn)簡支梁或多支點(diǎn)梁。當(dāng)物料的彎曲應(yīng)力達(dá)到物料的彎曲強(qiáng)度時，即被折斷而粉碎。

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