2011年初，美國(guó)汽車業(yè)雖然沒有完全擺脫國(guó)際金融危機(jī)的影響，但是在“汽車城”底特律召開的北美車展上，福特、通用、克萊斯勒美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭重裝亮相，大眾、豐田、本田等國(guó)際汽車品牌也悉數(shù)到場(chǎng)，無論是從精心布置的展臺(tái)、新技術(shù)新車的展示，還是展商和前來報(bào)道車展的各國(guó)記者表情上，都可以看到北美汽車業(yè)正在復(fù)蘇的跡象。
正如一輛汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成的一樣，北美汽車業(yè)也是由龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)支撐的。當(dāng)人們關(guān)注美國(guó)三大汽車企業(yè)的跌宕起伏時(shí)，北美汽車零部件企業(yè)也經(jīng)歷了一番生死存亡的洗禮。當(dāng)2011年北美車展美國(guó)整車企業(yè)參展商開始展露笑顏時(shí)，北美汽車零部件企業(yè)的境況又如何呢?記者在北美車展期間走訪了幾家總部位于密歇根州的汽車零部件企業(yè)，以管窺豹，發(fā)現(xiàn)北美零部件企業(yè)之所以能夠挺過國(guó)際金融危機(jī)，在于這些企業(yè)都有著某些共同之處，那就是這幾家企業(yè)生產(chǎn)的是完全不同的產(chǎn)品，但是他們能夠在危機(jī)中屹立不倒的原因卻幾乎是相同的，那就是掌握著自己獨(dú)特的研發(fā)能力和技術(shù)。
一提到采訪汽車零部件企業(yè)，大多會(huì)聯(lián)想到裝配著一條條自動(dòng)化生產(chǎn)線和各種形態(tài)各異的零部件產(chǎn)品生產(chǎn)車間的場(chǎng)景，腦海中會(huì)出現(xiàn)“質(zhì)量控制”、“先進(jìn)工藝和設(shè)備”等名詞。但是，當(dāng)真正走進(jìn)總部坐落在底特律周邊的這幾家汽車零部件企業(yè)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)感覺大不相同，仿佛走進(jìn)了一家家科研機(jī)構(gòu)。
總部設(shè)在美國(guó)密歇根州Zeeland的鏡泰公司，就是給人這種印象非常深刻的一家汽車零部件供應(yīng)商。鏡泰的總部不是咄咄逼人的高樓大廈，而是一個(gè)樓高只有兩層卻橫向很長(zhǎng)的建筑，這是一個(gè)集研發(fā)與工廠制造于一體的總部，但更像是一個(gè)溫馨中透著睿智的研究機(jī)構(gòu)。在這里，研發(fā)中心、工程管理部門與制造生產(chǎn)線處于同一棟樓中，他們認(rèn)為這樣可以更好地使工程師控制整個(gè)生產(chǎn)流程。
“成立于1974年的鏡泰公司，是領(lǐng)先的自動(dòng)防眩目后視鏡和以攝像頭為基礎(chǔ)的主動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，服務(wù)于全球汽車行業(yè)?！边@是鏡泰公司自己的簡(jiǎn)介。最初記者以為這只是一家生產(chǎn)汽車鏡子的公司，但后來發(fā)現(xiàn)這種理解是不準(zhǔn)確的。用其銷售工程部經(jīng)理Craig L.Piersma的話說，“鏡泰生產(chǎn)的不只是一個(gè)鏡子，而是一個(gè)電子產(chǎn)品，還是一個(gè)信息傳遞平臺(tái)?！辩R泰董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Fred T.Bauer給自己的定位是電子產(chǎn)品制造商?！扮R泰能夠走到今天，是靠著發(fā)明的精神，從電子防眩目后視鏡開始，通過一系列的發(fā)明，將各種新功能集成到鏡子上?！盕red T.Bauer認(rèn)為是創(chuàng)新的力量支持著鏡泰克服各種困難，也幫助鏡泰在2010年實(shí)現(xiàn)了8.16億美元的銷售額。在鏡泰，研發(fā)費(fèi)用約占凈銷售額的8%，全球2900名員工中，約20%為技術(shù)或研發(fā)人員。
小小的汽車后視鏡本是很簡(jiǎn)單的部件，但是鏡泰卻僅僅依靠這面后視鏡做出了驕人的業(yè)績(jī)，正是因?yàn)樗麄兺ㄟ^科技將鏡子轉(zhuǎn)化成了一個(gè)平臺(tái)和載體，賦予了鏡子更多的功能。拿他的“看家本領(lǐng)”來說，鏡泰利用電致變色專利技術(shù)，使汽車后視鏡根據(jù)尾隨車輛前照燈的光強(qiáng)度自動(dòng)變暗。目前公司收入的97%以上來自銷售給全球幾乎所有主要汽車制造商的自動(dòng)防眩目后視鏡。
通過一個(gè)個(gè)元件，鏡泰使得鏡子成為了一個(gè)電子模塊，從最初的羅盤導(dǎo)向、車外溫度等靜態(tài)顯示，到2007年推出的可顯示倒車時(shí)影像的高分辨率視頻顯示，再到可以將汽車制造商的車道偏離報(bào)警、交通信號(hào)識(shí)別及車輛檢測(cè)等駕駛輔助報(bào)警信息，車牌圖像和標(biāo)識(shí)等都整合到后視鏡上顯示。
除了顯示功能，鏡泰還將很多傳感器整合在后視鏡上。如他們開發(fā)的一種稱為SmartBeam的高光束輔助系統(tǒng)，通過CMOS(互補(bǔ)性金屬氧化半導(dǎo)體)圖像傳感器和運(yùn)算決策系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)利用攝像系統(tǒng)根據(jù)道路光照狀況自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈的功能。自2004年上市以來，目前第一代SmartBeam成像設(shè)備已經(jīng)供應(yīng)200萬(wàn)臺(tái)左右，用于歐美50多種不同的車型上。而第二代和第三代SmartBeam系統(tǒng)還會(huì)更加智能，不僅可以切換遠(yuǎn)近光燈，還可以根據(jù)路況擴(kuò)大或縮小近光燈的光照范圍，乃至自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈只照亮對(duì)面來車或前方車輛的周圍區(qū)域，這樣就產(chǎn)生了“光線阻隔區(qū)”或者稱為“無眩光區(qū)”。
鏡泰運(yùn)營(yíng)副總裁John Arnold說：“鏡泰是一家高科技企業(yè)，我們更愿意談?wù)?a href="http://www.www.usllm.cn/news/list/11-26.html" class="keyword_link" title="查看更多“技術(shù)”信息！" target="_blank">技術(shù)和工程?！边@樣的話語(yǔ)似乎同樣適用于比鏡泰年長(zhǎng)近80歲的輝門集團(tuán)。走進(jìn)總部位于薩斯菲爾德(Southfield)的輝門集團(tuán)，在接待記者采訪的小會(huì)議室里，圍坐了10來名各產(chǎn)品領(lǐng)域的工程師，他們將動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)密封件和軸瓦、車輛安全和保護(hù)系統(tǒng)等輝門集團(tuán)的主要產(chǎn)品系列和先進(jìn)技術(shù)一一作了詳盡而專業(yè)的介紹。
輝門集團(tuán)的產(chǎn)品更接近于人們大多認(rèn)為的汽車零部件，如活塞、活塞環(huán)、缸套、軸瓦、剎車盤摩擦片等。以前認(rèn)識(shí)這樣的產(chǎn)品多是在生產(chǎn)線上，更多關(guān)注的是制造工藝，但是在輝門集團(tuán)，最吸引目光的卻是這些看似普通的零部件背后的科技支撐。
在輝門位于密歇根州的普利茅斯(Plymouth)技術(shù)中心里，可以進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、分析、工程應(yīng)用、摩擦分析、測(cè)量計(jì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試、部件成分測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析、實(shí)時(shí)狀態(tài)下的測(cè)量等多種實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。在這里，可以看到大多在研究機(jī)構(gòu)才能看到的分析部件表面分子結(jié)構(gòu)的X射線電光子分光光譜儀、通過電波來分析表面化學(xué)成分的電子掃描儀等尖端試驗(yàn)研發(fā)設(shè)備;在這里，也可以看到輝門與東京城市大學(xué)合作開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)摩擦測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)架，采取懸浮缸套理念設(shè)置的單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，可以直接測(cè)量活塞和活塞環(huán)的摩擦損失狀況，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供精確的第一手材料。
正是因?yàn)檫@種從材料的金相結(jié)構(gòu)，直到模仿實(shí)際工況下的狀態(tài)測(cè)試的全鏈條深入研發(fā)，才能夠使這家擁有110多年歷史的汽車零部件集團(tuán)的產(chǎn)品不斷多元化，并應(yīng)用于250種汽車平臺(tái)和700種動(dòng)力系統(tǒng)。目前輝門集團(tuán)在全球設(shè)有18家聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)中心，在過去的5年中研發(fā)投資達(dá)到8億美元，從2005年到2009年，輝門的科學(xué)家和工程師已獲得2000多項(xiàng)專利。
中國(guó)市場(chǎng)， 我們將投入更多
在2011年北美車展開幕時(shí)，幾大汽車公司董事長(zhǎng)、總裁現(xiàn)身發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有意思的是，他們雖身處北美，但在講演中紛紛就中國(guó)市場(chǎng)繁榮對(duì)世界汽車工業(yè)復(fù)蘇起到的拉動(dòng)作用給予了高度評(píng)價(jià)，并紛紛表示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。
在國(guó)際汽車業(yè)內(nèi)，整車廠多采取全球采購(gòu)方式，這也使得能夠躋身全球汽車零部件100強(qiáng)行列的供應(yīng)商們幾乎都擁有全球發(fā)展的戰(zhàn)略，跟隨著整車廠的步伐，足跡遍及世界主要的汽車市場(chǎng)。最初，也是跟隨著整車企業(yè)，北美的汽車零部件知名企業(yè)來到中國(guó)，為跨國(guó)汽車企業(yè)供貨。逐漸地，他們?cè)絹碓街匾曔@一發(fā)展迅速的汽車市場(chǎng)，開始不斷提升中國(guó)市場(chǎng)在其全球業(yè)務(wù)中的重要性。
作為2011年北美車展的贊助商，專門從事汽車系統(tǒng)和部件制造及銷售的供應(yīng)商庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)汽車配件集團(tuán)希望在中國(guó)市場(chǎng)取得更快的發(fā)展。
總部位于美國(guó)密歇根州Novi的庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)汽車配件集團(tuán)，曾是庫(kù)博橡膠及輪胎集團(tuán)公司旗下負(fù)責(zé)零部件業(yè)務(wù)的子公司，主要為整車廠提供原配件。2004年，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)從集團(tuán)公司脫離出來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，完成了一系列收購(gòu)之后，使其產(chǎn)品線不斷豐富。公司在全球18個(gè)國(guó)家中有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，在其銷售額中，有50%來自于北美以外的地區(qū)，產(chǎn)品主要包括四大系統(tǒng)，即車體密封系統(tǒng)、流體處理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和抗震系統(tǒng)。車體密封系統(tǒng)，通過巧妙的動(dòng)、靜密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，旨在使噪音、灰塵和水遠(yuǎn)離駕乘人員;流體管理系統(tǒng)，又稱燃油、制動(dòng)和排放系統(tǒng)，包括燃油和剎車油管，軌道和管束，以及用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向、敞篷車頂和卡車車廂的電源管理線路;熱管理系統(tǒng)，為混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的完整的供熱和制冷管理系統(tǒng);抗震系統(tǒng)，一系列的抗震控制產(chǎn)品，以及完整的動(dòng)力總成和車體安裝系統(tǒng)。在這四大產(chǎn)品系統(tǒng)中，車體密封系統(tǒng)全球第一，流體處理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)全球第二。
庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)汽車配件集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO James S. McElya表示說：“庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)一直擁有全球發(fā)展的戰(zhàn)略，根據(jù)整車廠的業(yè)務(wù)變化布局，亞太尤其是中國(guó)是重要的市場(chǎng)，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)會(huì)盡快加速在亞太地區(qū)的發(fā)展，要跟上這個(gè)市場(chǎng)的變化。”庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)在亞洲區(qū)的營(yíng)收增長(zhǎng)率要大大高于這一區(qū)域汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)率，截至2010年第三季度，亞洲區(qū)銷售額占庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)總銷售額的8%，而在6年前這一數(shù)字還是4%。
“庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)基于戰(zhàn)略考慮將亞太區(qū)總部設(shè)在了中國(guó)昆山。在昆山同時(shí)還設(shè)立了區(qū)域技術(shù)中心和生產(chǎn)車體密封系統(tǒng)、流體管理系統(tǒng)和防震系統(tǒng)產(chǎn)品的旗艦式工廠?！睅?kù)博標(biāo)準(zhǔn)汽車配件集團(tuán)亞太區(qū)副總裁兼執(zhí)行董事Joseph J. Emmi介紹說，在亞洲區(qū)的7家全資工廠和6家合資企業(yè)中，設(shè)在中國(guó)的分別是2個(gè)和3個(gè)。在15個(gè)生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)營(yíng)點(diǎn)中，有8個(gè)落戶中國(guó)，除昆山外，位于上海、蕪湖、番禺和淮安的工廠生產(chǎn)車體密封系統(tǒng)產(chǎn)品，位于長(zhǎng)春和重慶的工廠生產(chǎn)流體管理系統(tǒng)產(chǎn)品;位于荊州的工廠生產(chǎn)流體管理系統(tǒng)。近幾年，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)地對(duì)包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的亞洲區(qū)進(jìn)行大力投資，引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)施和生產(chǎn)流程，這方面的投資已經(jīng)超過2700萬(wàn)美元。
目前，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)正在積極尋找在中國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。由于庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)的熱管理系統(tǒng)在中國(guó)的業(yè)務(wù)量還很小，他們希望在這一產(chǎn)品系列方面尋找合作伙伴或是收購(gòu)機(jī)會(huì)。James S. McElya表示，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)在全球采用多種不同的模式開展合作，既有獨(dú)資工廠也有合資企業(yè)。在中國(guó)，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)希望尋找有較好的客戶資源，同時(shí)擁有一定業(yè)務(wù)和設(shè)備基礎(chǔ)的合作伙伴，通過引入技術(shù)來發(fā)展;同時(shí)希望雙方的產(chǎn)品有結(jié)合點(diǎn)，如在流體管理系統(tǒng)，若有做軟管業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)，庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)可以通過引入硬管、氣門、電泵等產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行合作。
同樣將亞太總部放在中國(guó)的還有輝門集團(tuán)。2010年6月，輝門集團(tuán)宣布在上海浦東新區(qū)投資數(shù)百萬(wàn)美元設(shè)立了先進(jìn)的亞太總部及技術(shù)中心，以便更好地服務(wù)日益壯大、充滿活力的中國(guó)汽車業(yè)。亞太總部和技術(shù)中心占地9000平方米，全面投入使用后，預(yù)計(jì)將雇用包括工程、銷售、采購(gòu)和其他行政職員在內(nèi)約300名員工。技術(shù)中心配備有測(cè)功機(jī)、試車間以及開發(fā)和測(cè)試新技術(shù)所需的一系列試驗(yàn)設(shè)備。
“對(duì)輝門集團(tuán)而言，中國(guó)市場(chǎng)無論是現(xiàn)在或是將來均具有戰(zhàn)略意義，”集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官José Maria Alapont表示說，“通過新成立的亞太總部和技術(shù)中心，我們可以從事最先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試工作，從而加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛制造商的技術(shù)支持力度。輝門集團(tuán)對(duì)這一地區(qū)的大力投資，可確保公司為本地市場(chǎng)和出口市場(chǎng)提供先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新，提升領(lǐng)先地位?！弊鳛檩x門集團(tuán)18家全球聯(lián)網(wǎng)的工程和技術(shù)中心之一，位于上海的輝門亞太技術(shù)中心將為客戶提供廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)和零配件測(cè)試，并從事輝門新產(chǎn)品研發(fā)工作。除了亞太總部和技術(shù)中心，輝門在中國(guó)另設(shè)有8家生產(chǎn)工廠，分別生產(chǎn)輝門幾乎全部種類的產(chǎn)品。
主要為在華汽車合資公司供貨的鏡泰，則專門安排了人員開發(fā)與中國(guó)自主品牌合作的業(yè)務(wù)。他們認(rèn)為，一方面鏡泰擁有豐富的產(chǎn)品線，可以將擁有自動(dòng)防眩目、倒車影像等最基本功能的后視鏡匹配在中低端車型上;另一方面，中國(guó)的自主品牌也正在從中端車向高端車發(fā)展，這也將是鏡泰可以施展的市場(chǎng)空間。
創(chuàng)新：深度與廣度的結(jié)合
王薇薇
一提到汽車工業(yè)，人們就會(huì)不由自主地聯(lián)想到美國(guó)的“汽車城”底特律。汽車，成就了這座城市，但同樣是因?yàn)?a href="http://www.www.usllm.cn/news/detail/4885.html" class="keyword_link" title="查看更多“汽車”信息！" target="_blank">汽車業(yè)受國(guó)際金融危機(jī)影響出現(xiàn)的震蕩，使人們更關(guān)注這座昔日的汽車城面臨的挑戰(zhàn)。
2011年初，在種種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)汽車業(yè)開始復(fù)蘇的時(shí)候，記者第一次來到這座“汽車城”。走在底特律市中心的街上，仍然能夠感受到蕭條的痕跡。但是，當(dāng)記者真正走進(jìn)生存于此的汽車企業(yè)中時(shí)，卻意識(shí)到這座城市擁有著重新崛起的力量。
這種力量就是創(chuàng)新的力量。正如鏡泰董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Fred T.Bauer所說，鏡泰能夠走到今天，是靠著發(fā)明的精神，不僅是在產(chǎn)品層面，還有生產(chǎn)制造過程，鏡泰能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)的高自動(dòng)化，正是因?yàn)閺难邪l(fā)階段就進(jìn)行了很好的設(shè)計(jì)。
將企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)明相提并論，正是對(duì)創(chuàng)新最透徹的理解。在美國(guó)的汽車零部件企業(yè)中，研發(fā)中心里的工作一點(diǎn)不亞于科學(xué)研究。這種深度研發(fā)，記者在輝門集團(tuán)的感受最為深刻。和科學(xué)實(shí)驗(yàn)室一樣的研究、分析與測(cè)試研究室，先進(jìn)的研發(fā)測(cè)試設(shè)備，不斷更新的翔實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)，龐大的研發(fā)和工程應(yīng)用分析工程師團(tuán)隊(duì)……在輝門集團(tuán)的研發(fā)中心里走一圈，不禁感慨正是這種已經(jīng)觸及材料原子研究層面的深度創(chuàng)新，使得輝門能夠不斷就小小的零部件開發(fā)出一個(gè)個(gè)創(chuàng)新的技術(shù)，能夠在市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖時(shí)屹立不倒。
這種深度創(chuàng)新的可貴之處還在于與市場(chǎng)需求時(shí)刻相聯(lián)。在減少二氧化碳排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車業(yè)主要目標(biāo)的情況下，汽車制造商需要尺寸更小、功率輸出更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也需要制造混合動(dòng)力和新一代的動(dòng)力系統(tǒng)。這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件提出了更高的要求。針對(duì)這種需求，輝門集團(tuán)進(jìn)行了一系列新技術(shù)的開發(fā)。如輝門開發(fā)出一種名為DuraBowl的創(chuàng)新型鋁制活塞設(shè)計(jì)技術(shù)，通過重熔燃燒室口周圍的合金強(qiáng)化活塞頂部，并在最需要的地方顯著提升鋁材的疲勞強(qiáng)度，這種技術(shù)可以使傳統(tǒng)鑄造活塞能可靠地承受大幅增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械及熱負(fù)荷，提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并將發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)了4倍至7倍等等。這樣的例子在輝門還有很多。
“獨(dú)木不成林”，單個(gè)企業(yè)研發(fā)力量的強(qiáng)大還不足以說明北美汽車零部件業(yè)創(chuàng)新力量的特點(diǎn)。這種創(chuàng)新之所以具有力量更主要的是能夠在深度與廣度上相結(jié)合，產(chǎn)生疊加的效果。在北美，人們多將美國(guó)的密歇根州、印第安納州、俄亥俄州和加拿大的安大略省合稱為大湖區(qū)，這是北美汽車業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，據(jù)位于密歇根州Southfield的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)CAR介紹，北美約70%的汽車在這一區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，約80%的汽車零部件商聚集于此，其中，北美零部件供應(yīng)商的20強(qiáng)中有18家將總部設(shè)在這一區(qū)域內(nèi)，150強(qiáng)中更有85%的企業(yè)落戶于此。這家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著對(duì)新技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的公司將持續(xù)增加對(duì)先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和其他前沿部件的研發(fā)和制造。與此同時(shí)，77所設(shè)有四年制工程學(xué)科的大學(xué)、167所技術(shù)學(xué)院、完備的培訓(xùn)體系等等，也都為這一地區(qū)創(chuàng)新能力的形成提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。CAR總裁兼首席執(zhí)行官Jay Baron認(rèn)為，大湖區(qū)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)可以產(chǎn)生更為強(qiáng)大的創(chuàng)新力。
當(dāng)具備深度的聯(lián)合創(chuàng)新，以及形成產(chǎn)業(yè)集群的整合創(chuàng)新能力時(shí)，這種力量將可以應(yīng)對(duì)一切挑戰(zhàn)。
