據(jù)中國鑄造網(wǎng)了解，中國外交部長宣布座車換成紅旗L7，法國總統(tǒng)奧朗德和韓國總統(tǒng)樸槿惠訪華時(shí)均乘坐紅旗L9，而不是之前稱霸中國官車市場多年的奧迪。這意味著曾經(jīng)風(fēng)行一時(shí)的中國紅旗汽車已經(jīng)回歸，也代表了中國政府對于我國自主品牌的重視和支持。這些也引起外國媒體的關(guān)注。據(jù)德國媒體報(bào)道，由于當(dāng)年中國領(lǐng)導(dǎo)人不喜歡坐外國車，所以中國汽車生產(chǎn)自己研發(fā)的紅旗轎車。之后紅旗品牌一度瀕臨消失，現(xiàn)在，中國正全力復(fù)興這個(gè)當(dāng)年的輝煌。紅旗品牌的復(fù)興將對大眾和奧迪構(gòu)成挑戰(zhàn)。

　　在上世紀(jì)五十年代末六十年代初，中國紅旗轎車研制成功之后，成為中國官方的指定用車。不僅毛澤東等中共高層乘坐紅旗，像尼克松等政要名流訪華時(shí)，坐的也是紅旗。不過到了上世紀(jì)八十年代，先進(jìn)可靠的外國品牌取代了紅旗，成為中國的官方用車，其中德國奧迪是佼佼者。不過，享受著中國市場高速發(fā)展所帶來的紅利的外國品牌將再次面臨紅旗的挑戰(zhàn)

　　“中國希望通過更換本土品牌座車的方式，告知國外中國不再是通過使用西方產(chǎn)品和采用西方審美觀來對西方進(jìn)行模仿的國家”，布魯塞爾當(dāng)代中國研究中心Jonathan說道，“中國希望借此發(fā)出信號，脫離西方體系，成為一個(gè)自主強(qiáng)大的國家”。

　　關(guān)于紅旗車的未來，大部分汽車發(fā)燒友都認(rèn)為其發(fā)展道路將一片光明。“紅旗是中國現(xiàn)代化史上的重要標(biāo)志，承載了太多寄托”。在習(xí)近平當(dāng)選中國新一代領(lǐng)導(dǎo)人之后，中國自主產(chǎn)品獲得前所未有的支持，紅旗汽車是其中之一。目前，中國政府采購用車市場規(guī)模至少在1000億元以上，其中80%是外資品牌或者合資品牌車型，而大眾和奧迪又占據(jù)了其中很大的一個(gè)份額。隨著紅旗車的量產(chǎn)，在政府采購車市場上，紅旗將成為德系品牌的強(qiáng)大對手。而鑒于中國政府用車對私人及企業(yè)用車有重要的導(dǎo)向性作用，把中國視為最重要市場的德系品牌將不得不更小心應(yīng)對。

　　而自主汽車品牌的受重視，也將帶動(dòng)相關(guān)鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國的鑄造產(chǎn)業(yè)也將一步步走向獨(dú)立自主的道路。