中國鑄造網(wǎng)訊(李棋/文)6月21日至23日，2013第二屆中國(長沙)國際工程機(jī)械配套件博覽會(huì)(簡稱配博會(huì))將在湖南國際會(huì)展中心舉辦。三一將以高品質(zhì)產(chǎn)品和全系列配件，全方位展現(xiàn)三一行業(yè)龍頭的實(shí)力。

　　此次三一參展的總面積將近3000平米，為本屆配博會(huì)最大參展商。其中，室外展區(qū)將展示泵車、車載泵、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、隨車起重運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、平地機(jī)等共計(jì)14臺設(shè)備。室內(nèi)展區(qū)為零配件展示區(qū)，將展示來自三一各事業(yè)部、子公司推出的共計(jì)181個(gè)零配件。

　　為了讓專業(yè)觀眾更好地了解三一在核心零配件方面的開發(fā)實(shí)力，在此次展會(huì)中，三一以配件為展覽的中心，將配套件分為液壓件、易損件、智能機(jī)和總成件四大類，分區(qū)擺放。其中，包括油缸、回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)在內(nèi)的三一高品質(zhì)液壓件最為外界關(guān)注。

　　去年4月，三一油缸關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用通過了行業(yè)鑒定。當(dāng)時(shí)，鑒定委員會(huì)在審查了相關(guān)技術(shù)文件，實(shí)地考察了生產(chǎn)和試驗(yàn)現(xiàn)場，并操作了應(yīng)用該技術(shù)的主機(jī)后一致認(rèn)為，新型緩沖油缸性能超過了國外先進(jìn)產(chǎn)品，其緩沖效果國際領(lǐng)先，總體技術(shù)水平為國際先進(jìn)，且該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

　　此次三一推出的回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)同樣為外界關(guān)注，這兩大產(chǎn)品均由三一索特傳動(dòng)設(shè)備有限公司研制。目前，索特傳動(dòng)已經(jīng)有40多種型號的回轉(zhuǎn)支承實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并正在研發(fā)100多個(gè)新品。實(shí)踐驗(yàn)證，索特產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在耐久性、故障率方面與國際一流標(biāo)桿比肩并立。

　　在減速機(jī)研發(fā)方面，三一的研發(fā)同樣引領(lǐng)行業(yè)。2012年8月31日，由索特傳動(dòng)研發(fā)的北京三一重機(jī)11萬卷揚(yáng)減速機(jī)順利下線。10月，北京三一重機(jī)裝上了該機(jī)。如今，3000多個(gè)小時(shí)過去了，減速機(jī)仍運(yùn)行良好，而同時(shí)裝上的某國際標(biāo)桿大牌，在運(yùn)行到2000多小時(shí)的時(shí)候就出現(xiàn)了故障。有專家評論，三一減速機(jī)產(chǎn)品如今已有質(zhì)的飛躍，與標(biāo)桿產(chǎn)品并駕齊驅(qū)而毫不遜色。

　　在核心零部件的問題上，三一一直走的是自主創(chuàng)新的路子。三一認(rèn)為，選擇合資，外國企業(yè)并不一定能將核心技術(shù)拱手相讓;而若采用外協(xié)外購的方式，首先國內(nèi)零部件的質(zhì)量無法跟上企業(yè)需求，進(jìn)口的話，價(jià)格又實(shí)在是太高，總是會(huì)受制于人，不利于企業(yè)的發(fā)展。而只有依靠自主研發(fā)，才能降低企業(yè)成本，確保產(chǎn)業(yè)的安全。