由中國汽車工程學(xué)會汽車制造分會主辦、上?；瘴墓?yīng)鏈管理有限公司承辦、東風(fēng)汽車集團有限公司老科協(xié)技術(shù)中心聯(lián)合會、江蘇省汽車工程學(xué)會協(xié)辦的“第三屆（2025）新能源汽車一體化成型創(chuàng)新應(yīng)用大會”即將于5月14-16日，在合肥組織召開，大會詳情如下，歡迎大家踴躍報名，轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)載，共同為一體化成型，獻言獻策。
主辦單位：中國汽車工程學(xué)會汽車制造分會
承辦單位：上?；瘴墓?yīng)鏈管理有限公司
協(xié)辦單位：江蘇省汽車工程學(xué)會
東風(fēng)汽車集團有限公司老科協(xié)技術(shù)中心聯(lián)合會
胡金豹，碩士、正高級工程師，清華大學(xué)機械工程系鑄造專業(yè)，主要從事黑色、有色鑄鍛造材料在乘用車、商用車的工程應(yīng)用，推動新能源系列車型輕量化研發(fā)工作。曾任一汽鑄造有限公司總經(jīng)理，現(xiàn)任中國第一汽車集團有限公司首席科學(xué)家，兼任中國汽車工程學(xué)會汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、中國鑄造協(xié)會副會長等職務(wù)。
近年來，依托鑄鍛造材料成型技術(shù)推動新能源系列車型輕量化研發(fā)工作，參與主持參與國家重點研發(fā)計劃、吉林省重大科技專項，團一體化壓鑄領(lǐng)域重點項目，主持推動一汽一體化壓鑄超級工廠建成，推動智能化、數(shù)字化鑄造技術(shù)迭代，推動一體化壓鑄技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
吳曉飛，長期在汽車零部件的產(chǎn)品研發(fā)、智能制造領(lǐng)域，帶領(lǐng)團隊開展科技攻關(guān)，曾獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎三等獎、東風(fēng)汽車科技進步獎一等獎、東風(fēng)汽車“小巨人”合資經(jīng)營類金獎等榮譽。2024年負責(zé)東風(fēng)汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目負責(zé)人，現(xiàn)任東風(fēng)電子科技股份有限公司武漢分公司總經(jīng)理。
作為資深車身產(chǎn)品工程師，致力于車身產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)和制造有10余年經(jīng)驗，參與產(chǎn)品客戶涉及國內(nèi)多家合資品牌、自主品牌及新能源品牌，涉及產(chǎn)品包括上下車體，電池殼箱體和一體壓鑄件，同時在車身新材料和新工藝方面不斷探索，幫助客戶一同開發(fā)車身新技術(shù)應(yīng)用。
王成剛（1974—），一汽鑄造有限公司首席(技術(shù)研發(fā))，正高級工程師，一直從事汽車鑄造技術(shù)研發(fā)工作。曾榮獲中國鑄造協(xié)會“全國優(yōu)秀青年企業(yè)家”、中國第一汽車集團公司“五一勞動獎?wù)?rdquo;、“吉林省十大創(chuàng)新尖兵”、“長春市特殊貢獻專家”、“省級領(lǐng)軍人才”等稱號。兼任全國鑄造標委會副主任委員、中國鑄造協(xié)會理事等；《現(xiàn)代鑄鐵》雜志副主編、《鑄造》雜志編委會委員。主持參與國家、省市項目12項，授權(quán)發(fā)明專利5項，累計發(fā)表論文22篇。
馬匡，適創(chuàng)科技高級算法工程師，畢業(yè)于華中科技大學(xué)，目前從事工業(yè)軟件算法開發(fā)工作，擅長流體力學(xué)、材料加工等跨學(xué)科算法開發(fā)，是鑄造仿真云平臺——SupreCAST智鑄超云的核心算法工程師；在材料加工、CAE領(lǐng)域發(fā)表SCI論文4篇。
高級工程師，蔚來汽車壓鑄工藝專家，前瞻制造部壓鑄工程組負責(zé)人，中國機械工程學(xué)會鑄造分會理事，中國鑄造行業(yè)生產(chǎn)力促進中心特聘專家。擁有≥10日資企業(yè)(世界500強)現(xiàn)場管理經(jīng)驗和工廠規(guī)劃建設(shè)投產(chǎn)經(jīng)驗;≥8年歐美企業(yè)(世界500強)工程研發(fā)、商務(wù)管理經(jīng)驗;日本、瑞士、德國等海外壓鑄模具工藝學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗。精通熔煉、模具、工藝、壓鑄設(shè)備等,可以負責(zé)一體化壓鑄新品研發(fā)、壓鑄企業(yè)規(guī)劃建設(shè)管理、供應(yīng)鏈開拓、降本提效賦能等。目前主要從事大型壓鑄鋁結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能仿真研究、一體化壓鑄件尺寸變形預(yù)測及控制研究、鎂合金半固態(tài)鑄造車身結(jié)構(gòu)件連接工藝及耐蝕性研究等。
1. 熟悉鋁合金和鎂合金材料，成功開發(fā)及批產(chǎn)應(yīng)用高強免熱處理新材料.
2. 熟悉鋁合金和鎂合金真空壓鑄和擠壓鑄造工藝，擁有新能源汽車動力總成復(fù)雜結(jié)構(gòu)件和大型一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件的正向開發(fā)和批產(chǎn)經(jīng)驗.
3，作為技術(shù)帶頭人，擁有大型外資企業(yè)研發(fā)團隊管理經(jīng)驗.
個人榮譽：
上海市五一勞動獎?wù)拢?/div>
付彭懷 博士/副研究員 - 上海交通大學(xué) -
闖超 M產(chǎn)品線 車型硬件總工 - 浙江極氪汽車研究開發(fā)有限公司 -
梁振進 技術(shù)總監(jiān) - 廣州市型腔模具制造有限公司 -
張伯平營業(yè)技術(shù)課負責(zé)人 -SMC自動化有限公司-
羅愛輝 首席研究員 -寶山鋼鐵股份有限公司-
王亮 商務(wù)拓展經(jīng)理 -武漢惟景三維科技有限公司-
于洋 首席科學(xué)家 -天工國際有限公司-
袁三紅總經(jīng)理 -東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠-
毛明智總監(jiān) -鎂瑞丁輕量化技術(shù)有限公司-
崔禮春總監(jiān) -安徽江淮汽車集團股份有限公司-
陳安紅 殼體設(shè)計開發(fā)工程師/高級工程師 -上海汽車集團股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)總院-
林兆富 制造中心鑄造工藝設(shè)計所高級經(jīng)理 -重慶長安汽車股份有限公司-
唐任松 T-A部總監(jiān)超大機產(chǎn)品經(jīng)理 - 伊之密股份有限公司-
報 名咨詢 注意： 1、汽車廠、零部件總成單位轉(zhuǎn)發(fā)此信息分享到朋友圈或者相關(guān)群，免費參加此次大會（交通住宿自理、餐飲統(tǒng)一安排） 2、會議通過線上及線下方式報名，請掃下方二維碼填寫信息并提交，報名截止時間：2025年5月10日。 
徐經(jīng)理：電話：13601828366（微信同手機）
王女士：電話：18949315518（微信同手機） 黃女士：電話：18917295291（微信同手機）
中國機械工程學(xué)會鑄造分會青年專家，
上海市嘉定技能標兵，
上海市安亭工匠，
14個國家發(fā)明專利。上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，副研究員、博士生導(dǎo)師，從事鎂合金新材料設(shè)計開發(fā)、液態(tài)成型新技術(shù)、增材制造技術(shù)研究。2009年獲得上海交通大學(xué)材料加工博士學(xué)位。入選2010年上海交通大學(xué)SMC-晨星青年學(xué)者和2015年度上海市青年科技啟明星獎勵計劃；獲得2009年中國專利優(yōu)秀獎(2th）、2010年上海市技術(shù)發(fā)明一等獎(8th)、2013年中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎(4th)、2022年中國有色工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎(3th)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，授權(quán)專利22項。主持國家重點研發(fā)計劃項目課題/子課題、國家重大項目課題、國家自然科學(xué)基金、教育部博士點基金、上海市航天基金、美國通用汽車國際聯(lián)合研發(fā)項目、國內(nèi)企業(yè)委托研發(fā)項目等20余項，參與國家級科研項目10余項。。
22年的整車開發(fā)經(jīng)驗，先后在國企、外企、私企工作。豐富的整車開發(fā)經(jīng)驗，帶領(lǐng)團隊參與和主導(dǎo)30+款項目和多個架構(gòu)的開發(fā)。具備整車知識構(gòu)架體系，對產(chǎn)品定義，整車屬性開發(fā)、造型開發(fā)、功能開發(fā)、整車驗證及項目投產(chǎn)等有豐富的經(jīng)驗。有較強的創(chuàng)新能力，能夠積極運用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)解決項目開發(fā)過程技術(shù)難點。曾發(fā)表多篇論文和申請多項專利，在一定范圍內(nèi)促進了車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和發(fā)展。
梁振進于2000年7月畢業(yè)于秦皇島燕山大學(xué)的材料工程學(xué)院，專業(yè)是熱處理工藝及設(shè)備。畢業(yè)后即加入廣州市型腔模具制造有限公司，現(xiàn)為技術(shù)總監(jiān)。
曾負責(zé)項目：
廣汽后懸副車架高真空模具 （2010-2012年度“精模獎”一等獎）
濰柴H1鋁合金濾清器本體模具（2012-2014年度“精模獎”一等獎）
采埃孚傳動器殼體壓鑄模具（2014-2016年度“精模獎”一等獎）
江淮汽車減震塔壓鑄模（2016-2018年度“精模獎”二等獎）
凱迪拉克A10減震塔兩腔高真空模具
卡迪拉克CTX混合動力電池包高真空模具
參與國家壓鑄模具標準的制修訂工作。
共計獲得近20項發(fā)明及使用新型專利。
目前重點負責(zé)廣州市型腔模具制造有限公司一體化超大型鑄造項目的工藝開發(fā)和模具開發(fā)。
SMC自動化有限公司市場部營業(yè)技術(shù)課負責(zé)人，致力于氣動行業(yè)15年，精通氣動行業(yè)產(chǎn)品并對當前的行業(yè)發(fā)展趨勢有清晰認識。
羅愛輝，上海交通大學(xué)車輛工程專業(yè)博士，高級工程師，現(xiàn)為寶鋼股份中央研究院首席研究員，從事汽車板材料成形與應(yīng)用技術(shù)研究。主要負責(zé)寶鋼超輕型白車身開發(fā)和熱沖壓成形技術(shù)研究。現(xiàn)階段主要開展鋼制一體化熱沖壓解決方案的開發(fā)與應(yīng)用工作。
王亮 武漢惟景三維科技有限公司 商務(wù)拓展經(jīng)理。
于洋，瑞典Uppsala大學(xué)博士，首批國家高層次人才，中國粉末冶金貢獻獎獲得者。曾任瑞典Höganäs中國(亞洲區(qū))技術(shù)中心經(jīng)理;廈門虹鷺鎢鉬工業(yè)有限公司總經(jīng)理、董事長;廈門鎢業(yè)股份有限公司總裁助理，集團技術(shù)中心主任;國家鎢材料工程技術(shù)研究中心主任等;廈門大學(xué)講座教授，東北大學(xué)、廈門理工學(xué)院客座教授。現(xiàn)任天工國際有限公司首席科學(xué)家，兼任中國粉末冶金產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長，鐵基粉末冶金、難熔金屬粉末冶金、硬質(zhì)合金等領(lǐng)域國際知名專家。
袁三紅 東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠總經(jīng)理。
?入選中組部“國家特聘專家”；
?英國博爾頓大學(xué)汽車工程博士，中南大學(xué)機械工程碩士和學(xué)士
?主要從事汽車結(jié)構(gòu)安全分析及輕量化設(shè)計，是全球唯一掌握大型薄壁鎂合金先進設(shè)計開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的專家。通過長期工作積累，創(chuàng)新性總結(jié)出了“大型鎂合金壓鑄件CAE主導(dǎo)設(shè)計”技術(shù)方法，該技術(shù)國際領(lǐng)先國內(nèi)空白。曾帶領(lǐng)團隊成功為奔馳、寶馬，路虎，福特等大型汽車制造商開發(fā)了多款大型薄壁鎂合金產(chǎn)品，減重超過50%，且實際量產(chǎn)；
?中國中車（CRRC）青島四方國家工程技術(shù)中心 技術(shù)顧問。
崔禮春 安徽江淮汽車集團股份有限公司 總監(jiān)
陳安紅，殼體設(shè)計開發(fā)工程師/ 高級工程師，上海汽車集團股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)總院。
根據(jù)長安汽車一體化壓鑄經(jīng)驗總結(jié)，介紹一體化壓鑄的特點及未來發(fā)展趨勢。報告從一體化壓鑄的發(fā)展思考、技術(shù)現(xiàn)狀，特點分析等研究剖析，講述了一體化壓鑄工藝開發(fā)的技術(shù)特點，難點及未來發(fā)展。
從2019年特斯拉發(fā)展大型一體化壓鑄開始至今，大型一體化壓鑄行業(yè)經(jīng)歷了6年左右的時間，相關(guān)的材料、設(shè)備、工藝、模具等方面獲得蓬勃的發(fā)展。
以雙碳政策為契機，轎車白車身輕量化和降本，是大型一體化壓鑄發(fā)展的外因。但是外因只是事物發(fā)展的必要條件，而內(nèi)因才是是事物發(fā)展的根本原因,只有內(nèi)因和外因同時具備才能使事物發(fā)生質(zhì)的飛躍。結(jié)合目前國內(nèi)外的大型一體化壓鑄設(shè)備使用狀況可以看到，現(xiàn)存市場上100余套大型壓鑄單元，真正進入量產(chǎn)狀態(tài)的不超過20臺套，在經(jīng)歷設(shè)備導(dǎo)入的喧囂之后，剩下的是疲軟的需求以及重資產(chǎn)折舊帶來的焦慮。
通過對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的分析，以及壓鑄行業(yè)自身的特點，探討未來大型一體化壓鑄成功的方向。
標簽：
新能源，鑄造，汽車，
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