中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會近日發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，3月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為44.6%，較上月大幅回落14.3個百分點(diǎn)，重回收縮區(qū)間，表明鋼鐵市場復(fù)蘇緩慢。

　　鋼鐵市場歷來有“金三銀四”的說法。但是，在剛剛過去的3月份，鋼材市場依然沒有擺脫“高庫存、高產(chǎn)量、低需求”的尷尬境地。國家統(tǒng)計局4月1日公布的3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.9%，連續(xù)6個月位于臨界點(diǎn)之上。但是，作為其中的黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的三項(xiàng)主要分類指數(shù)，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)均低于臨界點(diǎn)以下，顯示出下游需求釋放緩慢，成本對市場的支撐作用減弱，整體供需矛盾依然突出。

　　在歷經(jīng)去年寒冬之后，鋼鐵行業(yè)期待著2013年的市場回暖。從各大鋼鐵上市公司一季度預(yù)報來看，情況似乎有所好轉(zhuǎn)。2012年的“虧損王”鞍鋼集團(tuán)在去年巨虧42億元后，對2013年一季度卻做出了樂觀預(yù)期，預(yù)計凈利達(dá)5.5億元，凈利潤增幅在目前已發(fā)布一季報預(yù)報的400多家上市公司中也遙遙領(lǐng)先。

　　然而，中鋼協(xié)副會長劉振江卻在3月29日表示，“今年一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況依然嚴(yán)峻?！眲⒄窠硎?，雖然相對去年，虧損的局面初步得到扼制，但虧損還沒有遠(yuǎn)離，隨時可能回來。今年1月份，鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后，實(shí)現(xiàn)利潤13.38億元，屬于微利，虧損企業(yè)仍接近三分之一。2月份實(shí)現(xiàn)利潤9.98億元，環(huán)比下降25.4%，銷售利潤率為0.36%，虧損面并沒有減少。3月份情況也不樂觀，原材料成本高企，導(dǎo)致鋼材價格在3月份下降。

　　中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會預(yù)計，從目前鋼鐵市場表現(xiàn)來看，短期內(nèi)弱勢盤整的格局不會有明顯改變。但進(jìn)入4月份后，各地氣溫逐漸回升，建筑工地開工項(xiàng)目增多，市場需求將逐漸放大，對鋼鐵市場會有一定推動，價格有望觸底反彈。