中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展雖然起步較晚，但卻有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可以跳過(guò)一些環(huán)節(jié)，直接采用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

    隨著中國(guó)及上海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，上海機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，上海空港樞紐級(jí)機(jī)場(chǎng)規(guī)模已初步形成。

    3月27日至3月29日，2012亞洲公務(wù)航空會(huì)展在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地舉行。在3月26日的媒體見面會(huì)上，美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官艾德·博倫（EdBolen）的一句“上海成為世界公務(wù)航空舞臺(tái)的中心”語(yǔ)驚四座。

    統(tǒng)計(jì)顯示，美國(guó)目前有各種公務(wù)機(jī)約20000架，巴西也有3000多架，而目前中國(guó)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)只有130多架。在中國(guó)這樣一個(gè)起步較晚的發(fā)展中市場(chǎng)，真能誕生一個(gè)世界公務(wù)航空舞臺(tái)中心的城市嗎？

    后發(fā)優(yōu)勢(shì)能否呈現(xiàn)

    艾德·博倫承認(rèn)，在公務(wù)航空領(lǐng)域，與擁有百年歷史的美國(guó)相比，中國(guó)仍然處于發(fā)展初期，是起步階段。但他認(rèn)為，中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，他表示：“由于中國(guó)的公務(wù)航空起步較晚，所以可以跳過(guò)一些環(huán)節(jié)，直接采用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！蓖瑫r(shí)，美國(guó)、巴西等國(guó)的商務(wù)航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也可以分享給中國(guó)，促進(jìn)中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展步入快車道。

    另一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為中國(guó)公務(wù)航空發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮重要作用，而上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中心，是一座國(guó)際化城市?！卑隆げ﹤惤榻B，在2005年，美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)（NBAA）舉辦了在中國(guó)乃至亞洲的首次公務(wù)航空會(huì)展，那次展會(huì)不僅得到了中國(guó)各界的支持，也在中國(guó)乃至亞洲公務(wù)航空市場(chǎng)播下了第一顆種子?！爱?dāng)時(shí)，不僅中國(guó)就是亞洲的參展商都很少。而今天我們看到很多有能力的亞洲企業(yè)、中國(guó)企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)。”

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年在中國(guó)內(nèi)地注冊(cè)的公務(wù)機(jī)僅為32架，2011年已增加到超過(guò)100架，2011年全國(guó)機(jī)場(chǎng)的公務(wù)機(jī)航班量已經(jīng)達(dá)到13400架次。

    當(dāng)前，中國(guó)正在積極推動(dòng)航空業(yè)的發(fā)展。在“十二五”規(guī)劃中，政府承諾改革低空管理制度，并表示將改善空域資源的分配和利用。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)飛機(jī)需求量將達(dá)數(shù)千架。相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為1萬(wàn)億元人民幣。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)夏興華透露，民航局將積極為促進(jìn)通航發(fā)展創(chuàng)造條件，并正在制定進(jìn)一步推進(jìn)公務(wù)航空發(fā)展的指導(dǎo)意見，規(guī)范公務(wù)航空市場(chǎng)準(zhǔn)入和營(yíng)運(yùn)管理等。為此，民航局已專門組織調(diào)研組在全國(guó)進(jìn)行公務(wù)航空發(fā)展調(diào)研。

    對(duì)于這一機(jī)遇，上海顯然不會(huì)放過(guò)。

    隨著中國(guó)及上海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，上海機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2011年上海機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量分別達(dá)到7456萬(wàn)人次和356萬(wàn)噸，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)排名位居全球第3，上海機(jī)場(chǎng)已躋身于世界繁忙機(jī)場(chǎng)行列。上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)目前已擁有4座航站樓、5條跑道，年客貨保障能力達(dá)到1億人次和520萬(wàn)噸，上?？崭蹣屑~級(jí)機(jī)場(chǎng)規(guī)模已初步形成。

    上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司副總裁、上海霍克太平洋公務(wù)航空地面服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)景逸鳴介紹，2011年上海機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)航班量為3500架次，占全國(guó)的近1/3，預(yù)計(jì)2012年全國(guó)及上海將繼續(xù)保持10%~15%的增長(zhǎng)幅度。

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