近日，中國(guó)社科院一份《中國(guó)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展報(bào)告2012-2013》顯示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增速已經(jīng)放緩，不可能出現(xiàn)幾年前“井噴式”的增長(zhǎng)，但由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都近2000萬(wàn)輛，未來(lái)汽車(chē)保有量增加仍非常驚人。

　　該報(bào)告主編、中國(guó)社科院社會(huì)學(xué)所副研究員王俊秀表示，去年，中國(guó)每百戶家庭私人汽車(chē)擁有量超過(guò)了20輛。報(bào)告預(yù)計(jì)，到今年第一季度，中國(guó)私人汽車(chē)擁有量將破億，10年左右每百戶汽車(chē)擁有量將達(dá)到或接近60輛。

　　王俊秀認(rèn)為，汽車(chē)的限購(gòu)和限行引發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的不安和反對(duì)，形成了增長(zhǎng)和限制的矛盾。未來(lái)幾年，將會(huì)出現(xiàn)一線城市、部分二線城市，甚至一些三線城市汽車(chē)限制性政策密集出臺(tái)的局面，“增長(zhǎng)”和“限制”的矛盾將更加突出。