2013年1月15日，秦川設(shè)備成套服務(wù)公司（以下簡稱秦川設(shè)備成套）與上海匯眾汽車制造有限公司（以下簡稱上海匯眾）簽署現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)務(wù)合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括多臺(tái)EMAG數(shù)控立式車床再制造、汽車制動(dòng)盤U型生產(chǎn)線上車削智能制造單元的開發(fā)及刀具配送。協(xié)議約定項(xiàng)目周期6個(gè)月。此舉標(biāo)志著秦川設(shè)備成套向“系統(tǒng)集成商”和“工廠服務(wù)商”轉(zhuǎn)型邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，也標(biāo)志著集團(tuán)公司以新的業(yè)務(wù)模式成功進(jìn)入汽車制造行業(yè)。

　　上海匯眾是上海汽車集團(tuán)下屬轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，擁有分布在上海、煙臺(tái)、沈陽、南京、柳州、儀征、包頭等在內(nèi)的11家制造基地，5家合資公司，員工總計(jì)逾7500人。公司具備底盤研發(fā)、制造（沖壓、焊接、電泳、金加工、裝配、熱處理）能力，產(chǎn)品覆蓋A0級(jí)車—C級(jí)轎車、SUV、MPV，是上海大眾、上海通用和上海汽車各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商，并被美國通用汽車公司正式確認(rèn)，成為其首個(gè)全球平臺(tái)項(xiàng)目——EPSILONII副車架、后橋結(jié)構(gòu)件等零部件供應(yīng)商。

　　“這個(gè)項(xiàng)目的開展，從業(yè)務(wù)模式到服務(wù)的下游領(lǐng)域，在機(jī)床工具行業(yè)都是具有標(biāo)志性的”。談起與上海匯眾的成功牽手，秦川設(shè)備成套總經(jīng)理劉朝輝掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)，他說，“該項(xiàng)目分三部分，先是因用戶轉(zhuǎn)產(chǎn)與成線需要，對(duì)多臺(tái)埃馬克數(shù)控立式車床改造升級(jí)；二是在用戶U型生產(chǎn)線上開發(fā)車削加工單元，節(jié)拍分別為28s和35s,該單元配置進(jìn)/出料輸送系統(tǒng)，具有零件自動(dòng)拾取、翻轉(zhuǎn)及防錯(cuò)等功能；三是基于關(guān)鍵設(shè)備與成套工藝的刀具配送服務(wù)”。

　　秦川設(shè)備成套是集團(tuán)公司下轄的以機(jī)床再制造、專機(jī)研發(fā)及設(shè)備大修維護(hù)為主的業(yè)務(wù)單位，與集團(tuán)中央研究院智能裝備研究所為“廠所合一”建制?！爸悄苎b備研究所的成立，從體制機(jī)制上使我們與研究院各所的橫向聯(lián)合更加順暢，重要的是強(qiáng)化了基于用戶工藝研究的智能裝備研發(fā)與成套服務(wù)的技術(shù)力量，支撐起我們的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略?！笨偨?jīng)理劉朝輝表示，“除了再制造與專機(jī)研發(fā)外，與集團(tuán)公司各企業(yè)相比，成套服務(wù)公司最大的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)不同行業(yè)用戶需求的精準(zhǔn)理解與把握，因此，我們向系統(tǒng)集成、工廠服務(wù)轉(zhuǎn)型更自覺更主動(dòng)”。

　　劉朝輝同時(shí)表示，此項(xiàng)目的成功簽訂，是秦川作為上海匯眾的合格供應(yīng)商而進(jìn)入汽車制造行業(yè)的第一步。隨后公司將針對(duì)汽車行業(yè)的齒輪、變速箱體殼、輪轂等典型零件，開展專機(jī)制造，智能化、數(shù)字化加工生產(chǎn)線的開發(fā)。