受經(jīng)濟周期影響，船舶行業(yè)大環(huán)境欠佳，但多數(shù)專家認為，我國船舶市場的需求正呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化，LNG船、海洋工程裝備市場和特種船舶都將會有一定規(guī)模的需求。其中，包括來自國家海洋局的海監(jiān)船需求。

　　細分領(lǐng)域現(xiàn)活力

　　專家認為，海監(jiān)船催生的需求有利于行業(yè)復(fù)蘇。

　　中國海監(jiān)的主要職能是依照有關(guān)法律和規(guī)定，對國家管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監(jiān)視，查處侵犯海洋權(quán)益、違法使用海域、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海上設(shè)施、擾亂海上秩序等違法違規(guī)行為，并根據(jù)委托或授權(quán)進行其他海上執(zhí)法工作。海監(jiān)船舶正是完成以上海上執(zhí)法、海洋調(diào)查和環(huán)境監(jiān)測等任務(wù)的工作平臺，也是履行維護海洋權(quán)益、海域使用管理和海洋環(huán)境保護職能的必要裝備之一。

　　據(jù)《中國海洋報》報道，截至2012年末，中國在編千噸級以上的海監(jiān)船舶已增至29艘。此外，為適應(yīng)當(dāng)前及今后一個時期海監(jiān)維權(quán)巡航執(zhí)法工作的需要，未來仍將有數(shù)艘船舶相繼入列中國海監(jiān)船舶體系，相信后續(xù)會有相關(guān)的支持政策出臺。

　　實際上，手中握有海監(jiān)船業(yè)務(wù)的企業(yè)確實因為獲得大量訂單而相對較好。據(jù)人民網(wǎng)公開報道資料顯示，武船重工近年來已先后承建了5種型號的海監(jiān)船共11艘、維修3艘，2012年在建的有8艘。廣州中船黃埔造船有限公司自2011年中至2012年7月已成功中標12艘海監(jiān)船建造項目。太陽鳥公司曾一次性獲得國家海洋局27艘海監(jiān)船的2.16億元訂單。據(jù)了解，2012年以來，部分造船企業(yè)已根據(jù)市場變化，將海監(jiān)船作為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一個方向。

　　據(jù)相關(guān)報道，結(jié)合國家海洋局官方網(wǎng)站信息，我國重點海監(jiān)船舶制造項目歷程大致如下：2004年啟動中國海監(jiān)船舶制造項目一期招標，當(dāng)時總計建造6艘海監(jiān)船，其中3000噸級1艘、1500噸級1艘、1000噸級4艘，并陸續(xù)于2005年底前交付使用。項目二期始于2008年12月，共計7艘海監(jiān)船招標，其中3000噸級1艘、1500噸級2艘、1000噸級4艘，并陸續(xù)于2011年底前交付使用。項目三期已于2012年啟動，并將招標總量增加至19艘。