近日，外媒報道稱，安賽樂米塔爾的首席執(zhí)行官拉克希米·米塔爾向印度鋼鐵部部長BeniPrasadVerma抱怨稱，今年年初在印度預(yù)備要建設(shè)的鋼廠又被迫推遲。而BeniPrasadVerma先生對此則不以為然：“米塔爾先生應(yīng)該專注在其已經(jīng)開工的項目上。”近幾年，印度國內(nèi)新建鋼廠項目被屢屢推遲已經(jīng)引起了鋼鐵業(yè)界的關(guān)注。

    相關(guān)分析機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在未來的10年里，歐洲地區(qū)和美國的鐵鋼需求將繼續(xù)保持疲軟。而因為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車制造業(yè)和耐用消費品等行業(yè)的發(fā)展，印度鋼鐵需求的年增長率預(yù)計將為9%~10%。而隨著需求的增長，新建鋼鐵廠的推遲可能會導(dǎo)致將來印度國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的供不應(yīng)求。

    新建項目多數(shù)被推遲

    據(jù)悉，在過去的4年里，印度基本沒有一家新建的鋼鐵廠投入生產(chǎn)。印度鋼鐵業(yè)界人士對此表示擔憂，征地建廠的困難和印度鐵礦石的租賃采礦是導(dǎo)致此情況的兩大主要原因，這兩大阻礙也導(dǎo)致外國鋼鐵企業(yè)這幾年對印度鋼鐵業(yè)的投資熱情逐年下降。

    許多重大的鋼鐵建設(shè)項目，如安賽樂米塔爾總年產(chǎn)能為2600萬噸的三座鋼鐵廠，浦項計劃年產(chǎn)能1200萬噸的鋼廠項目，和京德勒西南鋼鐵集團(JSW)計劃年產(chǎn)能為1000萬噸的鋼廠都還在等待建設(shè)中。在浦項和安賽樂米塔爾的項目中，因為當?shù)赝恋厮姓邔φ鞯貎r格和賠償?shù)牟粷M，從而向印度當?shù)刂菡M行了抗議導(dǎo)致項目推遲;京德勒西南鋼鐵集團甚至在征地成功以后，鋼廠的建設(shè)也因為沒有拿到西孟加拉邦州政府名目眾多的許可證而不能進行。

    早在6年前，安賽樂米塔爾公司和印度政府簽訂協(xié)議在印度建立鋼廠。但是，為建這些鋼廠而進行的征地卻一直存在一些問題。對此，拉克希米·米塔爾今年5月份對媒體稱：“對鋼廠建設(shè)的推遲我表示非常遺憾，同時我也一直在關(guān)注。印度對我們來說是很重要的市場，而且我不會輕易放棄這些項目?！?

    針對目前印度鋼鐵業(yè)的這種現(xiàn)狀，印度金達來鋼鐵電力公司(JindalSteel&PowerLtd)的副總經(jīng)理V.R.Sharma表示：“按照現(xiàn)在印度國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，印度從2020年開始每年可能就要進口價值400億美元~500億美元的鋼鐵產(chǎn)品以滿足其本土市場需求?！?

    新法案將使征地建廠更加難

    在印度，土地購買事項是完全由當?shù)刂菡鞴芸刂频?，?lián)邦政府對此沒有任何發(fā)言權(quán)。此外，鋼鐵企業(yè)要拿到印度政府環(huán)境部門的許可證也是要歷時數(shù)年，并且即使拿到許可證，印度當?shù)丨h(huán)境保護主義者的抗議同樣也可以使建廠項目的時間無限期的推遲。

    在征地已經(jīng)很困難的情況下，聯(lián)邦政府還向議會提交一份旨在提高征地賠償和征地須取得當?shù)?0%的土地所有者同意的法案提案。印度金達來鋼鐵電力公司的一名管理層人員表示：“新法案如果通過，那么將使得企業(yè)征地的成本比過去高出6倍~7倍。我希望印度政府不要做出這種不利于印度鋼鐵業(yè)發(fā)展的決定?！?

    在此情況下，印度鋼鐵發(fā)展和增長研究所(InstituteforSteelDevelopmentandGrowth)總理事長SushimBanerjee也警告稱：“鋼鐵制造商在征地和租賃采礦上遇到的困難已經(jīng)成為阻礙印度鋼鐵業(yè)繼續(xù)發(fā)展的兩大阻礙了。印度政府必須要引起重視。