不僅一汽-大眾汽車新投建的工廠周圍能夠匯聚大量零配件公司，在上海大眾大本營上海安亭、東風汽車大本營武漢沌口、重慶長安和長安福特馬自達汽車大本營重慶周圍，大約有幾十家甚至上百家汽車零部件公司。上海通用汽車在武漢剛剛投建的工廠周圍也開始吸引零配件公司的集中投建。跟隨整車企業(yè)的投建步伐、實行當?shù)鼗a也是零配件企業(yè)的一種競爭優(yōu)勢。
“零配件公司擴建和整車廠商產能擴張是一種協(xié)同關系，尤其是主流汽車廠商的產能擴建總能帶動一大批汽車零部件公司。不過，零配件公司是否隨整車企業(yè)擴張而在當?shù)厣a，也取決于零配件公司原有工廠產能儲備和零配件到達整車廠新工廠的物流運輸成本?！币患掖笮推嚵闩浼髽I(yè)相關負責人告訴記者。
隨著整車廠加快挺進中西部，零部件企業(yè)也在加快進入中西部的步伐。
德爾福在西部地區(qū)的第一個制造基地——德爾福派克成都分公司去年9月份開工一個月之后，在西部地區(qū)的第二個制造基地-德爾福派克重慶分公司也開始啟動?！澳壳拔覀冊谖鞑康貐^(qū)興建的是兩家汽車線束生產基地，以確保快速響應客戶需求，提供當?shù)鼗С?。重慶公司主要為長安福特馬自達、沃爾沃和江鈴福特供貨。”德爾福派克電子/電氣系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼德爾福亞太區(qū)總裁艾博彬先生表示。
從公司大的策略來說，汽車廠商擴張產能大小決定了汽車零配件廠商是否會緊密跟隨，汽車零配件的不同種類也在某種程度上決定零配件廠商是否應及時采取當?shù)鼗呗浴！跋皲摬募羟?、汽車座椅、汽車儀表盤、車燈等一些汽車內飾件就需要及時配合汽車廠商擴建的步伐進行當?shù)鼗a，這些內飾件的單個體積比較大就需要當?shù)鼗a，這樣不僅更有效率，而且其物流運輸?shù)某杀具h遠高于當?shù)鼗督ǖ墓潭ㄙY產投資?！鄙鲜銎嚵闩浼髽I(yè)相關負責人表示。
