3月2日，近300米長的15萬噸級特大型廢鋼船―――“正義”(ZHENG YI)輪在泰州海事局的精心維護下，徐徐靠泊在泰州港偉業(yè)拆解碼頭。這是目前泰州港到港的最長船舶。

　　昨天，記者來到偉業(yè)拆解碼頭，鋼鐵巨無霸“正義”輪正穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乜坎丛诎哆叄囊粋?cè)近看像一堵厚重而古老的城墻，工人正緊張地忙碌著做拆解的前期準(zhǔn)備。

　　據(jù)介紹，該船由市偉業(yè)拆船軋鋼有限公司購買，原為巴拿馬籍，是臺灣1984年制造的散貨輪。該船長288.94米，船寬44.5米，甲板面積約等于兩個標(biāo)準(zhǔn)足球場，長度有3個足球場長，近似正常航空母艦的長度。該船的型深(甲板到船底距離)達到23米，足有8層樓高。

　　“把這艘‘小型航母’安全維護進港靠泊可不是件輕松事?！碧┲莺Ｊ戮謭?zhí)法支隊副支隊長彭樹林介紹，由于目前長江處于枯水期，長江船舶通航密度大，船舶避讓回旋余地較小，而“正義”輪尺度大、吃水相對較深，并且屬于老齡船舶，在航行和靠泊作業(yè)中易發(fā)生事故。為此，海事部門提前介入，邀請省內(nèi)權(quán)威專家對船舶進江方案進行科學(xué)論證和進一步優(yōu)化。

　　3月1日下午，1艘護航艇、1艘拖輪和5名執(zhí)法人員，克服大霧能見度低、風(fēng)大浪大的困難，將“正義”輪由長江口一路安全護航至長江泰州20號停泊區(qū)。

　　3月2日下午，“正義”輪從停泊區(qū)駛往拆解碼頭，泰州海事局出動3艘海巡艇、2艘拖輪、1艘護航艇及多名執(zhí)法人員，對其實施警戒維護。經(jīng)過1個多小時緊張有序的維護，“正義”輪順利通過大橋施工水域，并最終安全靠泊偉業(yè)拆解碼頭。

　　偉業(yè)公司副董事長孫季平介紹，這艘廢鋼船購買費用為7300萬元，企業(yè)將用50天拆解完畢，預(yù)計盈利超過700萬元。

　　據(jù)了解，截至目前，偉業(yè)拆船公司已拆解18艘廢鋼船，預(yù)計今年可拆解40艘，產(chǎn)值8億元，利潤8000萬元，實現(xiàn)爆發(fā)式增長。